A 38.ª edição do Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2021 já está em marcha com o anúncio dos modelos candidatos a sucessor do Toyota Corolla e o início da fase de testes dinâmicos.
A pandemia de Covid-19 não travou o entusiasmo das marcas, que aderiram de forma inequívoca, inscrevendo um número recorde de modelos: 35, dos quais 28 elegíveis a Carro do Ano.
São 35 os automóveis alinhados na grelha de partida – mais sete em relação a 2020 – para a conquista do mais antigo e prestigiado galardão em Portugal.
Trata-se de uma iniciativa organizada pela SIC Notícias e Expresso e que conta com 20 jurados em representação dos mais importantes órgãos nacionais de comunicação social, entre eles a TSF.
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Estética, performances, segurança, fiabilidade, preço e sustentabilidade ambiental são algumas das áreas de avaliação. Todas as normas de segurança e higienizarão definidas pela DGS dos modelos a ensaio serão respeitadas pelas marcas participantes, assim como pelos jurados.
Na segunda fase, em meados de fevereiro, são conhecidos os sete finalistas. O Carro do Ano e os vencedores das diferentes classes serão conhecidos durante a primeira quinzena de março de 2021.
O modelo premiado será distinguido com o título de Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2021, recebendo o respetivo representante ou importador o Troféu Volante de Cristal.
Em paralelo, mantendo a generalidade dos seus pressupostos, será galardoado o melhor produto automóvel (versão) em segmentos distintos do mercado nacional. Estes galardões vão contemplar seis classes: Citadino, Familiar, Desportivo/Lazer, SUV Compacto, Elétrico e Híbrido.
Em tempos tão críticos, quanto desafiantes, este é o segundo ano em que figuram duas classes dedicadas, exclusivamente, a carros elétricos e híbridos.
O objetivo é sublinhar a importância da eletrificação no setor automóvel e refletir a aposta e o investimento que os fabricantes estão a fazer; aliás, as classes Híbrido do Ano (nove candidatos) e Elétrico do Ano (sete candidatos) são as mais participadas.
Prémio Tecnologia e Inovação
A organização volta a selecionar cinco dispositivos inovadores e tecnologicamente avançados, que consigam beneficiar de forma direta a condução e o condutor.
A apreciação e votação pelos jurados decorrerão, em simultâneo, com a votação final.
Candidatos a Carro do Ano
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Audi A3
Cupra Formentor
Citroën C4
Ford Kuga
Ford Puma
Fiat 500
Hyundai i10
Hyundai i20
Honda e
Honda Crosstar
Honda Jazz
Hyundai Tucson
Hyundai Kauai
Hyundai i30
Jeep Renegade
Mazda MX-30
Peugeot 2008
Renault Captur
Seat Leon
Škoda Kamiq
Škoda Octavia
Suzuki Swift Sport
Toyota Yaris
Volkswagen Golf
Volkswagen ID.3
Classes do Carro do Ano
Citadino do Ano
Hyundai i10 1.0 T-Gdi N-line
Hyundai i20 1.2 Mpi 84cv Confort
Honda e Advance
Toyota Yaris Hybrid Premier Edition
Desportivo / Lazer do Ano
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-Turbo 510 Cv AT8 Q4
Cupra Formentor 2.0 TSI 310 Cv
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 48V
Volkswagen Golf GTI
Elétrico do Ano
Citroën e-C4 Shine
Fiat 500 Elétrico Cabrio 87kW 118 Cv la Prima
Kia e-Niro
Mazda MX-30 e-Skyactiv (35,5 kWh) 145 Cv First Edtion
Opel Corsa-e Elegance
Peugeot e-2008 GT
Volkswagen ID.3 Plus
Familiar do Ano
Audi A3 30 TFSI S-Line
Citroën C4 1.2 Puretech 130 EAT8 Shine
Hyundai i30 SW 1.0 TGDI N-Line
Honda Jazz 1.5 HEV Executive
Škoda Octavia Break 2.0 TDI STYLE 150 cv DSG
Seat Leon 1.5 eTSI FR DSG 7v 150 Cv
SUV / Compacto do Ano
Ford Kuga 2.0 MHEV Diesel ST-Line X
Ford Puma ST- LINE 1.0 Ecoboost 125 Cv
Hyundai Tucson 1.6 TGDI 48v MT Vanguard
Hyundai Kauai 1.0 TGDi Premium 2020
Škoda Kamiq 1.0 TSI STYLE 116 Cv DSG
Híbrido do Ano
Honda Crosstar 1.5 HEV Executive
Jeep Renegade Limited 1.3 Plug In Hybrid 190 Cv
Kia Xceed PHEV 1.6 Gdi 6DCT PHEV First Edition
Hyundai Tucson HEV Vanguard
Opel Grandland X Hybrid Ultimate
Renault Captur E-TECH PHEV
Seat Leon 1.4 PHEV 204 Cv DSG
Toyota Yaris Hybrid Premier Edition
Volkswagen Golf GTE