O carro elétrico sem bateria e abastecido no posto pode ser o futuro. Esta inovação tecnológica tem o potencial de revolucionar a indústria de automóveis ao tornar os veículos elétricos mais acessíveis e convenientes.
O conceito de um carro elétrico sem bateria é relativamente simples. Em vez de armazenar energia em uma bateria, o veículo usa uma célula de combustível de hidrogênio para gerar eletricidade a bordo. Em outras palavras, o hidrogênio é o combustível que faz o carro se mover. Essa tecnologia existe há décadas, mas nunca foi amplamente adotada devido a vários obstáculos tecnológicos e econômicos.
No entanto, agora estamos começando a ver alguns avanços significativos na tecnologia de células de combustível de hidrogênio. Por exemplo, a Toyota lançou o Mirai, um sedan de célula de combustível de hidrogênio, em 2014. A Honda e a Hyundai também lançaram veículos similares. O grande diferencial desses veículos é que eles não precisam ser recarregados com eletricidade, como os carros elétricos tradicionais. Em vez disso, eles podem ser reabastecidos em um posto de hidrogênio em cerca de 5 minutos, fornecendo cerca de 300-400 milhas de autonomia.
O maior desafio enfrentado pela tecnologia de células de combustível de hidrogênio é a infraestrutura de abastecimento. Atualmente, existem apenas cerca de 40 postos de hidrogênio nos EUA, o que limita severamente a adoção desses veículos. No entanto, a Toyota e outras montadoras estão trabalhando em parceria com as empresas de energia e outras partes interessadas para aumentar o número de postos de hidrogênio em todo o mundo.
Outro benefício significativo da tecnologia de célula de combustível de hidrogênio é que ela é muito mais limpa do que a maioria dos combustíveis fósseis. Os únicos subprodutos da combustão de hidrogênio em células de combustível são água e calor. Portanto, enquanto o hidrogênio em si ainda precisa ser produzido, transportado e armazenado, usar hidrogênio como combustível em vez de gasolina ou diesel reduz significativamente as emissões de gases de efeito estufa e outros poluentes.
A tecnologia de célula de combustível de hidrogênio também tem o potencial de tornar os carros elétricos mais acessíveis. O preço das baterias de íon-lítio é um dos maiores obstáculos para a adoção em massa de carros elétricos, pois as baterias são muito caras. Isso torna os carros elétricos mais caros do que os carros a gasolina comparáveis. No entanto, as células de combustível de hidrogênio são menos caras do que as baterias e podem tornar os carros elétricos mais acessíveis para as pessoas.
No entanto, ainda há muitas perguntas não respondidas sobre a viabilidade da tecnologia de células de combustível de hidrogênio para veículos pessoais. Por exemplo, como o hidrogênio é produzido em grande escala? Qual é a infraestrutura necessária para sustentar uma rede de postos de hidrogênio em todo o país? Quais são os desafios de armazenamento e transporte de hidrogênio?
Além disso, a tecnologia de célula de combustível de hidrogênio provavelmente será mais adequada para certas aplicações, como veículos comerciais ou de transporte público, em vez de carros de uso pessoal. Isso ocorre porque ainda é mais prático e econômico recarregar um carro elétrico em casa do que dirigir até o posto de hidrogênio mais próximo.
Em resumo, a tecnologia de célula de combustível de hidrogênio tem o potencial de revolucionar a indústria automobilística, tornando os carros elétricos mais acessíveis e eficientes. No entanto, ainda há muitas perguntas sem resposta e desafios a serem superados antes que ela possa se tornar uma opção prática e viável para o consumidor médio.
Fonte: Carro elétrico sem bateria e abastecido no posto pode ser o futuro – AutoPapo
