O próximo passo da Tesla para “ganhar o mundo” envolvia basicamente a montagem da uma fábrica em Xangai e o lançamento de um Model Y mais barato e simples. Isso no maior mercado automotivo mundial, o chinês. Obviamente, os chineses não iam deixar barato e logo criaram um concorrente ainda mais barato ao norte-americano que custa cerca de US$ 4.500, ou R$ 24 mil na conversão direta.
O Hong Guang Mini EV é um carro urbano e elétrico desenvolvido pela joint-venture entre a SAIC, Wuling e a conterrânea da Tesla, a GM. Em seus sete meses no mercado, o modelo bate recordes de venda: conseguiu vender cerca de 112 unidades no segundo semestre de 2020 e 25.778 unidades em janeiro, de acordo com a Associação de Carros de Passeio da China.
Em termos de comparação, a Tesla comercializou cerca de 13.843 unidades do Model 3 no país asiático em janeiro. Contudo, ainda é muito cedo para afirmar que o compacto elétrico irá vender mais do que a empresa de Elon Musk. As vendas da Tesla na China mais do que dobraram em 2020 e o Model 3 foi o carro elétrico mais vendido no território.
Desse modo, as montadoras responsáveis pelo pequeno carro de zero emissões buscam exportá-lo para outros mercados em breve. De acordo com a BBC, alguns relatórios associam a joint-venture a uma montadora na Letônia, o que aponta um possível interesse em levar o modelo para a Europa.
Porém, devido aos requisitos ambientais do velho continente, o custo do elétrico ficará bem mais salgado do que seu preço atual.
Performance do mini elétrico
O Hong Guang Mini EV consegue transportar quatro pessoas e usa apenas uma bateria elétrica, que pode ser de 9,3 kWh ou de 13,9 kWh. Na primeira opção, a autonomia gira em torno de 1220 km, enquanto a bateria mais potente consegue fazer o carro alcançar até 170 km sem necessidade de recarga. Assim, o modelo consegue gerar até 17 cv de potência e a velocidade máxima não ultrapassa os 100 km/h.
O tamanho talvez não agrade, já que ele oferece 2,92 metros de comprimento, 1,49 m de largura, 1,6 m de altura e 1,94 m de entre eixos. Entretanto, o compacto pode oferecer um bom tamanho de porta-malas aos que motoristas solitários. Com os bancos traseiros rebatidos, o espaço do compartimento aumenta para 741 litros.
Conforme a fabricante, o chinês ainda recebe freios ABS com EBD, bancos traseiros com Isofix, carroceria de aço de alta resistência, bem como um sistema de monitoramento inteligente da bateria por aplicativo.
Já no caso da Tesla…
Para este ano, a empresa prevê fabricar cerca de 450 mil veículos localmente, com a introdução de uma peça-chave neste mercado. Em 2021, o novo Model Y começou a ser entregue por lá.
Por ser uma versão mais simplificada à variante norte-americana, a Tesla oferece o SUV por cerca de 339.900 yuans (R$292,57, na conversão direta). Isto é um valor 10% menor do que o oferecido por seus concorrentes diretos, só que com equipados com motor a combustão.
Assim como nos EUA, o carro-chefe da Tesla na China é o Model 3. Porém, é bem possível que o Model Y tome seu lugar, levando em conta a preferência dos chineses por SUVs. Futuramente, esse posto será tomado pelo carro compacto que a montadora está desenvolvendo no país.
Ainda sem nome, sabemos que ele será um modelo compacto e que seu preço ficará na faixa dos US$ 25 mil, ou R$ 140 mil, na conversão direta. Ele deverá ser apresentado em 2023.
