Comprar um carro elétrico no Brasil significa desembolsar uma grande quantia em dinheiro. Entre os veículos deste segmento mais baratos por aqui, apenas dois estão abaixo de R$ 150 mil. O Caoa Chery iCar é avaliado em R$ 149.990 e o Renault Kwid E-Tech custa R$ 146.990. Porém, uma startup brasileira promete oferecer carros elétricos com o preço abaixo dos R$ 100 mil.
A empresa tem a fábrica localizada em Porto Real (RJ) e, até o momento, anunciou três linhas de veículos movidos a bateria. As motocicletas vão custar a partir de R$ 17 mil. Já a picape pequena deve sair por R$ 98 mil. Para outubro, a Mileto prometeu divulgar mais detalhes sobre carros urbanos elétricos com preços inferiores a R$ 100 mil.
Mini Trucks
Nomeada de Fortis, o único modelo de mini truck elétrico da startup poderá ser adquirido em outra versão, com painel de energia solar, para auxiliar o carregamento das baterias. A marca também disponibilizará opções de customização com carroceria basculante ou baú. O veículo tem capacidade para até 800 kg de carga, com autonomia de até 150 km. O motor tem potência de 5.000 W. Como todo veículo elétrico, o Fortis não emite CO2 e não faz barulho.
A Mileto ainda terá três modelos de motocicletas elétricas: Raiden, Minato e Rivia. Todas elas contam com um motor com potência de 3.000 W, velocidade máxima de 90 km/h e autonomia de 70 km. Os protótipos têm sido procurados por entregadores, a exemplo da Voltz, e por empresas de serviços de vigilância e fazendeiros, para uso em áreas de cultivo.
Por outro lado, a empresa ainda não confirmou informações como velocidade, motor, autonomia da linha de seus futuros modelos de carros urbanos. Até o momento, a marca disse apenas que serão dois: Duo e Primis. Mas garantiu que pelo menos um deles custará menos de R$ 100 mil.
China
Para que a startup consiga oferecer os carros por um preço menor, a explicação está nos componentes chineses. Em média, um veículo deste porte usa ao todo cerca de 200 peças. Como forma de incentivo para que a Mileto crie uma rede de clientes fiéis, a startup adicionou em sua política de vendas o chamado ‘facelift’. O mecanismo permite que o cliente atualize o layout e equipamento do veículo após alguns anos de uso, em vez de trocar por um modelo novo.
Outro meio que a marca busca para fidelizar o cliente após a primeira compra é um pacote de serviços de manutenção, monitoramento, apoio na revenda, financiamento, seguros e gestão de frotas. Mas ainda não há informações sobre concessionárias, oficinas ou vendas online.
Ainda assim, há planos ambiciosos para 2023. O primeiro é a abertura de listas de reservas para compra. O segundo é trazer outros modelos ao Brasil, como um carro movido a energia solar e um carro elétrico feito com impressora 3D. (Com informações do site Autoesporte).
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