(Bloomberg) — O mais novo veículo elétrico na batalha por espaço nas ruas de Paris comporta apenas dois passageiros, tem velocidade máxima de meros 45 quilômetros por hora e pode ser legalmente conduzido por um adolescente de 14 anos.
Quando for lançado neste mês, o peculiar Citroen Ami se tornará a mais nova estratégia de uma guerra entre as quatro maiores montadoras da Europa pelo domínio na capital francesa. O prêmio não é o de vendas, mas taxas de compartilhamento de apenas centavos por minuto.
Preocupações com o congestionamento e poluição do ar levaram a políticas rigorosas para proprietários de automóveis e obrigaram fabricantes a mudarem de estratégia. Anne Hidalgo, prefeita de Paris, foi reeleita em junho com uma plataforma ambiental que inclui mais ciclovias e menos veículos poluentes. Isso torna serviços como o compartilhamento de carros uma das poucas maneiras pelas quais as montadoras podem atrair consumidores urbanos no centro econômico e cultural da França.
“O compartilhamento de carros será um negócio real para as montadoras, embora em escala relativamente pequena”, disse Jean-Louis Sempe, analista da Invest Securities, com sede em Paris. “Eles usarão os serviços como salas de exposição e para criar outro tipo de cliente.”
O Citroen Ami, com dois assentos, mais alto do que largo, é classificado como um quadriciclo e, portanto, pode ser conduzido por adolescentes a partir dos 14 anos.
O Ami é “um dispositivo de mobilidade 100% elétrico e totalmente disruptivo para o centro” da cidade, disse Carlos Tavares, CEO da PSA, depois de divulgar lucro surpreendente no primeiro semestre, apesar da pandemia.
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