Desde que a Honda revelou o conceito do Honda-E no Salo de Genebra de 2017, o primeiro veculo eltrico da companhia se destacou por oferecer um design retr sem renunciar a recursos tecnolgicos comuns aos carros eltricos. A fabricante japonesa, inclusive, substituiu os espelhos retrovisores por um sistema de cmeras na lateral do modelo.
O automvel chegou recentemente ao mercado europeu com preos entre 26.160 (R$ 192 mil em converso direta) e 28.660 (cerca de R$ 210 mil). O interior do veculo compacto e recebe um acabamento de madeira que sustentam os painis de interface digital. O design interno uma referncia aos modelos do Honda Civic da dcada de 70.
A promessa do carro eltrico um bom desempenho em centros urbanos. Afinal, diferente de carros da Tesla que desafiam os limites da autonomia de veculos eltricos, a bateria no o forte do Honda-e. O alcance do modelo varia entre 204 e 219 quilmetros. Isso significa que o carro pode percorrer essas distncias com uma nica carga completa de bateria. No circuito da EPA (Agncia de Proteo Ambiental dos Estados Unidos) o alcance registrado foi ainda menor: 180 km, segundo o Roadshow.
Design interior do Honda-e. Imagem: Honda
Por outro lado, a Honda diz que uma recarga de 30 minutos com um carregador rpido de 50 kW o suficiente para alimentar 80% da bateria. Em linha reta, o Honda E oferece uma acelerao de 0 a 100 km/h em oito ou nove segundos. Os retrovisores so uma particularidade do veculo. A imagem das cmeras laterais so projetadas em telas prximas porta do motorista e do passageiro.
De acordo com a montadora, a tecnologia reduz as deformaes da imagem dos movimentos dos veculos em 90% em relao aos espelhos retrovisores convencionais. Os compartimentos das cmeras foram projetados para evitar a interferncia de gotas de gua na lente com o intuito de eliminar problemas de visibilidade em dias de chuva. O retrovisor interno tambm conta com um modo cmera, que pode ser alternado pelo espelho convencional por meio de uma alavanca.
Retrovisor interno oferece a opo de espelho convencional ou reproduo por cmera traseira. Imagem: Ronda
O sistema de entretenimento do carro divido entre o lado do passageiro e o lado do condutor. Na prtica, isso facilita que o motorista e passageiros possam escolher msicas sem interferir no sistema de navegao de satlite que roda no painel central do veculo. Os displays so personalizveis e o Honda-E tambm conta com uma assistente virtual de bordo.
Segundo o Scientific Focus, a trao traseira do Honda-e e o trem de fora do veculo permitem um raio de giro de 4,3 metros. O carro conta com uma distribuio de peso de 50 por 50 e uma suspenso ‘esponjosa’ para absorver o impacto de buracos e outros obstculos na via de centros urbanos.
O Honda-e ainda equipado com um assistente de estacionamento e uma tecnologia que permite compartilhar a chave do carro por meio de um aplicativo da Honda.
Via: ScienceFocus/Roadshow
