Carro eltrico ‘estrela’ em Frankfurt – Economia

O Salo de Frankfurt, que foi aberto ontem ao pblico, deixa claro que, para as montadoras, o carro eltrico um caminho inevitvel. Em praticamente todos os estandes, os automveis movidos a energia eltrica ou hbridos so as atraes principais. Se antes os modelos eram exibidos como ideias conceituais, para um futuro distante, agora a inteno mostrar que o futuro virou presente.

Nas apresentaes feitas pelos executivos para jornalistas na cidade alem, ao longo da semana, as palavras mais usadas foram eletromobilidade e sustentabilidade. Nesse contexto, houve um esforo por parte das empresas de fazer um mea culpa. Chegaram a dizer que, se a indstria era parte do problema da emisso de gases poluentes, tambm devia ser parte da soluo.

No entanto, ao mesmo tempo que apresentam o carro eltrico como o futuro do setor, as empresas se deparam com duas grandes barreiras: a falta de infraestrutura para recarga dos automveis e o custo alto para a produo, o que eleva o preo ao consumidor.

Conhecida no Brasil e no mundo por ser uma marca popular, a Volkswagen mostrou em Frankfurt que quer levar o carro eltrico s classes mdias. O compacto ID.3 ser inicialmente vendido na Europa por menos de 30 mil, preo considerado mediano para o mercado europeu. No toa, a empresa apelidou o carro de “o eltrico popular”.

Para minimizar a questo da infraestrutura, a montadora tem no continente a prpria rede de recarga, que, em parceria com a Ionity, que soma mais de 100 mil pontos. Mesmo assim, o tempo que o motorista levar para fazer a recarga ainda um problema, pois demora mais do que encher o tanque em um posto de gasolina.

O ID.3 tem autonomia de 550 quilmetros e precisa de uma carga de 30 minutos, em uma tomada de 100 kW, para rodar mais 290 quilmetros. Como atrativo, a Volkswagen vai oferecer aos compradores do automvel a opo de carregar gratuitamente por um ano, desde o primeiro dia de registro do carro, at um mximo de 2 mil kWh.

Brasil

Para o mercado brasileiro o caminho mais distante. Se na Europa os eltricos representam menos de 2% do mercado, no Brasil chega apenas a 0,02%. A Volkswagen acredita que possvel lanar um carro eltrico no Pas somente no fim de 2021. No seria necessariamente o ID.3, mas um automvel da mesma famlia. E, diferentemente da Europa, o modelo miraria as classes mais altas, em razo do preo.

Na infraestrutura, um grupo de cinco montadoras, que inclui a marca alem, tem conversado com empresas de energia e tecnologia para viabilizar uma rede de recarga no Brasil. A ideia seria comear pelo Estado de So Paulo, com um ponto a cada 100 ou 200 quilmetros. medida que o mercado for crescendo, novos pontos seriam instalados para diminuir a distncia entre um e outro.

Outras marcas presentes no salo, como Honda, Ford e Mercedes-Benz, tambm mostraram carros eltricos e hbridos em seus estandes. Em quase todas o automvel era acompanhado de um ponto de recarga com tomada para demonstrao, num esforo das empresas em mostrar para os consumidores que se trata de um modelo vivel para o curto prazo.

Em coletiva de imprensa, a Mercedes-Benz apresentou a meta de chegar a 2039 s com carros eltricos no mercado, sem vender mais modelos movidos a combusto. Antes, em 2030, a montadora quer que metade das vendas seja de eltricos. Mais cedo ainda, em 2022, pretende que todo o processo de produo dos veculos seja neutro em relao emisso de gs carbono. As informaes so do jornal O Estado de S. Paulo.