Apesar de a medida de consumo para os carros elétricos não ser km/l, como nos modelos que possuem motor a combustão, o Inmetro criou uma forma de equivalência usando essa unidade.

Além dela, também está disponível o índice de eficiência energética. Essa medida mostra quando de determinado combustível (incluindo eletricidade) é necessário para que um carro percorra um quilômetro. O resultado é expresso em MJ/km.

Aqui, foram considerados os resultados da média na equivalência de consumo de combustível. Isso também permite que haja uma comparação com os modelos com motor a combustão. Na lista dos dez mais econômicos, há quatro subcompactos, três hatches pequenos, um hatch médio e dois SUVs. Confira abaixo:

JAC E-JS1 roda 300 km segundo o padrão NEDC — Foto: Murilo Góes

  • Consumo (equivalência em km/l): 60,3 km/l (cidade), 52,9 km/l (estrada)
  • Conjunto mecânico: motor elétrico dianteiro
  • Potência e torque: 62 cv e 15,3 kgfm
  • Autonomia: 302 km (NEDC)
  • Consumo energético: 0,36 MJ/km
  • Preço: R$ 164.900

  • Consumo (equivalência em km/l): 52,7 km/l (cidade), 39,6 km/l (estrada)
  • Conjunto mecânico: motor elétrico dianteiro
  • Potência e torque: 65 cv e 11,4 kgfm
  • Autonomia: 292 km (WLTP)
  • Consumo energético: 0,44 MJ/km
  • Preço: R$ 142.990

  • Consumo (equivalência em km/l): 47,3 km/l (cidade), 40,4 km/l (estrada)
  • Conjunto mecânico: motor elétrico dianteiro
  • Potência e torque: 118 cv e 22,4 kgfm
  • Autonomia: 320 km (WLTP)
  • Consumo energético: 0,46 MJ/km
  • Preço: R$ 255.990

BMW i3 não terá um sucessor direto — Foto: Divulgação

  • Consumo (equivalência em km/l): 47,7 km/l (cidade), 39,4 km/l (estrada)
  • Conjunto mecânico: motor elétrico traseiro
  • Potência e torque: 170 cv e 25,5 kgfm
  • Autonomia: 260 km (WLTP)
  • Consumo energético: 0,47 MJ/km
  • Preço: R$ 340.950

Jac E-JS4 é o SUV mais econômico do Brasil — Foto: André Paixão/Autoesporte

  • Consumo (equivalência em km/l): 46,1 km/l (cidade), 40,3 km/l (estrada)
  • Conjunto mecânico: motor elétrico dianteiro
  • Potência e torque: 150 cv e 34,7 kgfm
  • Autonomia: 420 km (NEDC)
  • Consumo energético: 0,47 MJ/km
  • Preço: R$ 256.900

Chevrolet Bolt EV ainda não foi lançado no Brasil — Foto: Divulgação

  • Consumo (equivalência em km/l): 45,3 km/l (cidade), 36,3 km/l (estrada)
  • Conjunto mecânico: motor elétrico dianteiro
  • Potência e torque: 203 cv e 36,7 kgfm
  • Autonomia: 416 km (EPA)
  • Consumo energético: 0,50 MJ/km
  • Preço: não divulgado

Nissan Leaf tem autonomia limitada, mas vai muito bem no consumo de combustível — Foto: Auto Esporte

  • Consumo (equivalência em km/l): 38,7 km/l (cidade), 31,9 km/l (estrada)
  • Conjunto mecânico: motor elétrico dianteiro
  • Potência e torque: 149 cv e 32,6 kgfm
  • Autonomia: 272 km (EPA)
  • Consumo energético: 0,58 MJ/km
  • Preço: R$ 293.790

Mini Cooper S E – A autonomia limitada praticamente restringe o uso do carrinho a percursos urbanos — Foto: Divulgação

  • Consumo (equivalência em km/l): 38,5 km/l (cidade), 31,8 km/l (estrada)
  • Conjunto mecânico: motor elétrico dianteiro
  • Potência e torque: 184 cv e 27,5 kgfm
  • Autonomia: 234 km (WLTP)
  • Consumo energético: 0,58 MJ/km
  • Preço: a partir de R$ 249.990

BMW iX3 é outro modelo que ainda não foi lançado no Brasil — Foto: Divulgação

  • Consumo (equivalência em km/l): 37,9 km/l (cidade), 32,3 km/l (estrada)
  • Conjunto mecânico: motor elétrico traseiro
  • Potência e torque: 286 cv e 40,8 kgfm
  • Autonomia: 460 km (WLTP)
  • Consumo energético: 0,57 MJ/km
  • Preço: a partir de R$ 399.990

Peugeot e-208 GT é um dos lançamentos mais recentes entre os elétricos — Foto: Divulgação

  • Consumo (equivalência em km/l): 37,8 km/l (cidade), 30,8 km/l (estrada)
  • Conjunto mecânico: motor elétrico dianteiro
  • Potência e torque: 136 cv e 26,5 kgfm
  • Autonomia: 340 km (WLTP)
  • Consumo energético: 0,59 MJ/km
  • Preço: R$ 265.990

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