Apesar de a medida de consumo para os carros elétricos não ser km/l, como nos modelos que possuem motor a combustão, o Inmetro criou uma forma de equivalência usando essa unidade.
Além dela, também está disponível o índice de eficiência energética. Essa medida mostra quando de determinado combustível (incluindo eletricidade) é necessário para que um carro percorra um quilômetro. O resultado é expresso em MJ/km.
Aqui, foram considerados os resultados da média na equivalência de consumo de combustível. Isso também permite que haja uma comparação com os modelos com motor a combustão. Na lista dos dez mais econômicos, há quatro subcompactos, três hatches pequenos, um hatch médio e dois SUVs. Confira abaixo:
JAC E-JS1 roda 300 km segundo o padrão NEDC — Foto: Murilo Góes
- Consumo (equivalência em km/l): 60,3 km/l (cidade), 52,9 km/l (estrada)
- Conjunto mecânico: motor elétrico dianteiro
- Potência e torque: 62 cv e 15,3 kgfm
- Autonomia: 302 km (NEDC)
- Consumo energético: 0,36 MJ/km
- Preço: R$ 164.900
- Consumo (equivalência em km/l): 52,7 km/l (cidade), 39,6 km/l (estrada)
- Conjunto mecânico: motor elétrico dianteiro
- Potência e torque: 65 cv e 11,4 kgfm
- Autonomia: 292 km (WLTP)
- Consumo energético: 0,44 MJ/km
- Preço: R$ 142.990
- Consumo (equivalência em km/l): 47,3 km/l (cidade), 40,4 km/l (estrada)
- Conjunto mecânico: motor elétrico dianteiro
- Potência e torque: 118 cv e 22,4 kgfm
- Autonomia: 320 km (WLTP)
- Consumo energético: 0,46 MJ/km
- Preço: R$ 255.990
BMW i3 não terá um sucessor direto — Foto: Divulgação
- Consumo (equivalência em km/l): 47,7 km/l (cidade), 39,4 km/l (estrada)
- Conjunto mecânico: motor elétrico traseiro
- Potência e torque: 170 cv e 25,5 kgfm
- Autonomia: 260 km (WLTP)
- Consumo energético: 0,47 MJ/km
- Preço: R$ 340.950
Jac E-JS4 é o SUV mais econômico do Brasil — Foto: André Paixão/Autoesporte
- Consumo (equivalência em km/l): 46,1 km/l (cidade), 40,3 km/l (estrada)
- Conjunto mecânico: motor elétrico dianteiro
- Potência e torque: 150 cv e 34,7 kgfm
- Autonomia: 420 km (NEDC)
- Consumo energético: 0,47 MJ/km
- Preço: R$ 256.900
Chevrolet Bolt EV ainda não foi lançado no Brasil — Foto: Divulgação
- Consumo (equivalência em km/l): 45,3 km/l (cidade), 36,3 km/l (estrada)
- Conjunto mecânico: motor elétrico dianteiro
- Potência e torque: 203 cv e 36,7 kgfm
- Autonomia: 416 km (EPA)
- Consumo energético: 0,50 MJ/km
- Preço: não divulgado
Nissan Leaf tem autonomia limitada, mas vai muito bem no consumo de combustível — Foto: Auto Esporte
- Consumo (equivalência em km/l): 38,7 km/l (cidade), 31,9 km/l (estrada)
- Conjunto mecânico: motor elétrico dianteiro
- Potência e torque: 149 cv e 32,6 kgfm
- Autonomia: 272 km (EPA)
- Consumo energético: 0,58 MJ/km
- Preço: R$ 293.790
Mini Cooper S E – A autonomia limitada praticamente restringe o uso do carrinho a percursos urbanos — Foto: Divulgação
- Consumo (equivalência em km/l): 38,5 km/l (cidade), 31,8 km/l (estrada)
- Conjunto mecânico: motor elétrico dianteiro
- Potência e torque: 184 cv e 27,5 kgfm
- Autonomia: 234 km (WLTP)
- Consumo energético: 0,58 MJ/km
- Preço: a partir de R$ 249.990
BMW iX3 é outro modelo que ainda não foi lançado no Brasil — Foto: Divulgação
- Consumo (equivalência em km/l): 37,9 km/l (cidade), 32,3 km/l (estrada)
- Conjunto mecânico: motor elétrico traseiro
- Potência e torque: 286 cv e 40,8 kgfm
- Autonomia: 460 km (WLTP)
- Consumo energético: 0,57 MJ/km
- Preço: a partir de R$ 399.990
Peugeot e-208 GT é um dos lançamentos mais recentes entre os elétricos — Foto: Divulgação
- Consumo (equivalência em km/l): 37,8 km/l (cidade), 30,8 km/l (estrada)
- Conjunto mecânico: motor elétrico dianteiro
- Potência e torque: 136 cv e 26,5 kgfm
- Autonomia: 340 km (WLTP)
- Consumo energético: 0,59 MJ/km
- Preço: R$ 265.990
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