O Honda CR-V usado é um SUV para quem deseja espaço e versatilidadee não quer gastar muito em um carro zero. Com mecânica confiável, não gosta de visitar oficinas e faz a alegria dos donos, que costumam se manter fiéis ao modelo (daí sua importação mesmo quando sai caríssimo por causa, principalmente, do dólar alto — leia aqui a avaliação do modelo atual).
Segundo a Fipe, um Honda CR-V usado LX 4×2 ano 2012 custa R$ 57.556 –bem menos do que um SUV compacto zero-quilômetro, ou mesmo seminovo. Para quem preferir um CR-V mais novo, o 2015 tem preço médio de R$ 79.174, valor de um SUV básico hoje. A configuração EXL 4WD com tração integral (das fotos) sai por R$ 90.403, também 2015.
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O SUV é muito espaçoso, e ainda assim consegue ter um porta-malas de 589 litros. “A modularidade dos bancos é muito interessante, é um carro muito confortável para passear com a família”, diz Alexandre Dias Generoso, o ADG, dono da rede de oficinas High Torque. O Honda também não decepciona na hora de carregar objetos grandes. “Transportei uma cama de solteiro sem nenhum problema. No entanto, as espumas dos bancos poderiam ser mais macias”, conta Carlos Eduardo de Matos, motorista.
Em 2012, o Honda tinha o motor 2.0 16V a gasolina com opcão de câmbio automático de cinco marchas ou manual de seis. Este foi abolido na linha 2013, com a chegada do motor flex com 155 cv e 19,4 kgfm. “Não é um carro para se andar rápido, mas tem bom desempenho. Circulo a maior parte do tempo com o botão ECON [atua na injeção e no ar-condicionado para economizar] e faço médias entre 8,5 e 9 km/l. Abusando, faço 6,5 km/l a 7 km/l. Está ótimo pelo que o carro proporciona”, pondera Carlos Eduardo. “O consumo urbano é um pouquinho alto, mas, na estrada, é possível fazer médias de 15 km/l”, comenta ADG.
Na hora da manutenção, o Honda CR-V não gosta de oficina. “Os interessados podem ficar despreocupados. Somente é preciso atenção na inspeção, com a troca dos fluídos e da regulagem das válvulas. É uma mecânica simples de mexer. Além disso, a rede de concessionárias é ampla, existe facilidade na aquisição de peças e os componentes possuem valores competitivos”, explica ADG.
O aproveitamento de espaço é um ponto forte do SUV, com uma alavanca de câmbio elevada que libera muito espaço para porta-objetos e porta-copos no console central
Carlos Eduardo diz que nunca passou apuros com seu Honda CR-V usado. “O SUV só pediu manutenções básicas, como trocas de óleo. As pastilhas de freio duraram cinco anos”, conta. Os proprietários entrevistados gostam de exaltar o quanto o carro é confiável (e isso contribui para o alto índice de fidelidade com o modelo).
“Foi uma oportunidade de negócio. Gosto de Honda, são modelos muito bem construídos”, comenta ADG. Já Carlos Eduardo diz que só troca o CR-V se for por outro CR-V. “Estou com ele há cinco anos. Meu antigo carro era uma Chevrolet Zafira. É bom, mas não há comparação entre eles. Tanto que agora desejo trocá-lo por um outro CR-V, só que mais novinho”, conclui.
Pelo mesmo preço
Chevrolet Captiva 2015 R$ 59.171
O SUV combina motor 2.4 a câmbio automático de cinco marchas para entregar 171 cv de potência e 22,2 kgfm de torque. Mais forte que o CR-V. As dimensões de 4,576 m de comprimento, 2,707 m de entre-eixos e 821 litros de porta-malas também são superiores ao SUV da Honda.
Kia Sportage EX 2012 – R$ 54.746
O utilitário sul-coreano tem motor 2.0 casado a uma boa transmissão automática de seis marchas. São 178 cv de potência e 21,4 kgfm, quando abastecido com etanol. É um pouco menor que o Honda, com 4,45 m de comprimento e porta-malas de ainda ótimos 564 litros.
Hyundai IX35 2.0 2012 – R$ 51.338
O “primo” do Kia Sportage tem um tamanho ligeiramente menor. O Hyundai IX35 tem 4,410 m de comprimento (exatamente a medida do Jeep Compass) e um compartimento de bagagens de 591 litros. A seu favor, joga o visual dinâmico e bem resolvido até os dias atuais.
FICHA TÉCNICA
Honda CR-V LX 2WD (2012)
Preço básico R$ 57.556
Motor: quatro cilindros em linha 2.0, 16V, comando continuamente variável
Cilindrada: 1997 cm3
Combustível: gasolina
Potência: 155 cv a 6.500 rpm
Torque: 19,4 kgfm a 4.300 rpm
Câmbio: automático, cinco marchas
Direção: assistência elétrica
Suspensões: MacPherson (d) e braços sobrepostos (t)
Freios: Disco ventilado (d) e disco sólido (t)
Tração: dianteira
Dimensões: 4,530 m (c), 1,820 m (l), 1,650 m (a)
Entre-eixos: 2,620 m
Pneus: 225/65 R17
Porta-malas: 589 litros
Tanque: 58 litros
Peso: 1.516 kg
0-100 km/h:13s5
Velocidade máxima: 171 km/h
Consumo cidade: 9,8 km/l
Consumo estrada: 12,5 km/l
Emissão de CO2 116g/km
Com etanol = 0 g/km
Consumo nota B
Nota do Inmetro: B*
Classificação na categoria: C* (Médio)
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