Quer correr do preço da gasolina? Veja os EVs que vão machucar menos o seu bolso à venda no Brasil
Por Fernando Miragaya
Aquele medo de ter carro elétrico no Brasil diminui conforme o preço da gasolina sobe na bomba. Aos poucos, as cifras elevadas pelos EVs à venda no Brasil assustam menos que o litro do combustível fóssil, ainda mais para quem roda pelo menos 60 km por dia. Na ponta do lápis, um elétrico é, em média, 80% mais econômico que um modelo a combustão que faça 12 km/l com gasolina – por exemplo.
E ainda tem EVs abaixo da casa dos R$ 200 mil, o que pode ser uma alternativa interessante e configurar um retorno rápido de investimento. Então, vamos mostrar os carros elétricos mais baratos do país e suas autonomias para você ver qual pode te atender – e fazer você não chorar no posto de combustível.
Caoa Chery Arrizo 5e
- Preço: 159.900
- Potência: 122 cv
- Torque: 28,1 kgfm
- Autonomia: 322 km
O carro elétrico mais barato do país é o sedã compacto da Caoa Chery, que tem custo/benefício interessante. Por menos de R$ 160 mil, sai de fábrica com controles de estabilidade, tração e subidas, câmera de ré, ar-condicionado automático, central multimídia com tela de 10”, bancos de couro, painel de instrumentos eletrônico, teto-solar, auto hold, monitoramento de pressão e temperatura dos pneus.
O modelo é equipado com baterias com 53,5 kWh de capacidade. Segundo a marca, o Arrizo 5e tem sete modos de regeneração de energia e cobra um total de R$ 2.944 pelas seis revisões até 60 mil km – quase 30% mais em conta que o pacote de manutenção previsto para a variante flex do sedã.
JAC E-JS1
- Preço: R$ 164.900
- Potência: 62 cv
- Torque: 15,3 kgfm
- Autonomia: 302 km
A marca chinesa é a com mais modelos EVs disponíveis no Brasil e o E-JS1 está entre os carros elétricos mais baratos desse portfólio. O modelo é uma espécie de iEV20 remodelado – que vem a ser um J2 zero combustão. Neste caso, é um modelo com vocação bastante urbana.
O desempenho é o suficiente para o baixo peso e para o porte do subcompacto, mas o porta-malas de 120 litros é bastante limitado. Leva 1h30 para completar as baterias em carregadores rápidos, 6 horas em Wallbox e 14h30 em tomada de 220V. O modelo tem uma variante aventureira com sobrenome EXT por R$ 179.900.
Renault Zoe
- Preço: R$ 204.990
- Potência: 135 cv
- Torque: 25 kgfm
- Autonomia: 385 km
A nova geração do EV da marca francesa foi lançada em 2021 com maior autonomia, mais potente e com mais equipamentos. Esta opção de entrada Zen chega com quatro airbags, câmera de ré, ESP, sensores de estacionamento na frente e atrás, monitoramento dos pneus, ar automático, entre outros.
O Zoe precisa de oito horas para ser carregado em um sistema do tipo Wallbox. A variante topo de linha Intense, que custa R$ 25 mil adicionais, vem com um kit para carregamento rápido em tomadas de 50 kW, que garantem 157 km de autonomia extra com trinta minutos na tomada. Além disso, o EV mais caro agrega sensor de ponto cego, rodas diamantadas, espelho eletrocrômico e retrovisores rebatíveis eletricamente.
Mini Cooper S E
- Preço: R$ 248.590
- Potência: 185 cv
- Torque: 27,6 kgfm
- Autonomia: 234 km
Provavelmente, o mais sofisticado entre os carros elétricos mais baratos do país, o modelo da marca britânica esbanja requinte e estilo. O acabamento interno éo ponto alto do Cooper, com bancos de couro, acabamento escurecido da cabine e muitos detalhes emborrachados e cromados.
A relação de equipamentos também é boa, mas só a mais cara das três versões (Top Collection, por R$ 283.390) traz o pacote de auxílio à direção. O desempenho e o acerto dinâmico também se sobressaem, mas a autonomia é fraca se compararms com outros EVs. O carregamento rápido garante 80% em 29 minutos.
Fiat 500e
- Preço: R$ 252.675
- Potência: 118 cv
- Torque: 22,4 kgfm
- Autonomia: 320 km
O primeiro EV da marca italiana no Brasil chegou em agosto de 2021 na forma do estiloso e simpático carrinho, mas em versão única Icon e com preço de luxo – apesar de estar entre os carros elétricos mais baratos. Com dimensões enxutas, faz o 0 a 100 km/h em 9 segundos, segundo a Fiat, mas também não espere por espaço em abundância na cabine ou no porta-malas.
A marca diz que o modelo pode ser recarregado em até quatro horas em sistemas do tipo Wallbox de 11kW. Em eletropostos ultra rápidos, a promessa é de 80% da capacidade das baterias em 35 minutos. Entre os equipamentos, piloto automático adaptativo, reconhecimento de placas, detector de fadiga, multimídia com conectividade sem fio, carregador de celular por indução, wi-fi a bordo e painel digital.
JAC E-JS4
- Preço: R$ 264.900
- Potência: 150 cv
- Torque: 34,6 kgfm
- Autonomia: 420 km
A variante zero combustão do T40 está entre os carros elétricos mais baratos do país. O modelo chama a atenção pela boa autonomia e também pelo desempenho, com 0 a 100 km/h prometido em 7,5 segundos. Segundo a JAC, o SUV precisa de 1h50 para ser carregado em pontos de carga rápida, ou 11h em Wallbox.
Seis airbags, controles de estabilidade, de tração e de subidas, câmera 360, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, teto-solar, ar automático e chave presencial estão entre os equipamentos.
JAC E-J7
- Preço: R$ 264.900
- Potência: 193 cv
- Torque: 34,6 kgfm
- Autonomia: 402 km
Sim, tem mais JAC na lista de carros elétricos mais baratos, até porque a marca chinesa é a com maior portfólio de EVs no país. O sedã lançado no ano passado tem o mesmo preço do E-JS4, porém proposta muito mais esportiva no desempenho e no design. Pelos dados da montadora, são necessários 5,9 segundos para cumprir o 0 a 100 km/h.
Na parte de carregamento, precisa de 10h em uma tomada tipo Wallbox para receber 100% da carga, ou 1h45 em eletroposto de carga rápida. A lista de itens de série é bem parecida com a do SUV elétrico companheiro de concessionária.
Peugeot 208 e-GT
- Preço: R$ 265.990
- Potência: 136 cv
- Torque: 26,5 kgfm
- Autonomia: 340 km
O estiloso hatch acabou se tornando a versão elétrica e esportiva da nova geração do compacto no país. A proposta mais arrojada fica evidente nos detalhes estéticos diferenciados – como entradas de ar diferenciadas na frente, molduras nos para-lamas, rodas aro 17″ e painel de instrumentos – e na sigla GT que empresta nome à versão zero combustão.
Importado da França, o modelo chega com itens de auxílio à condução, como controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa com correção de trajetória e frenagem autônoma de emergência. Também é equipado com faróis full LED, teto panorâmico, central multimídia com tela de 10” e carregador de celular por indução.
Nissan Leaf
- Preço: R$ 293.707
- Potência: 149 cv
- Torque: 32,6 kgfm
- Autonomia: 389 km
O mais famoso EV do mundo também está entre os carros elétricos mais baratos do mercado brasileiro. Espaçoso e confortável, o hatch também oferece bom desempenho e custo de revisão abaixo de R$ 2.900 (seis visitas até 60 mil km). O tempo de recarga pode ser de até oito horas em carregadores Wallbox ou em 40 minutos em estações de recarga rápida para se obter 80% da capacidade.
O carro também vem bem recheado. Tem o pacote de condução semi-autônoma, com piloto automático adaptativo, alerta de colisão frontal com frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, sensor de pontos cego e auxílio ao estacionamento. Câmera 360, ar automático, seis airbags, espelho eletrocrômico, chave presencial e retrovisores rebatíveis eletricamente completam o pacote.
BMW i3
- Preço: R$ 337.950
- Potência: 170 cv
- Torque: 25,5 kgfm
- Autonomia: 333 km
Outro modelo premium para fechar a lista de 10 carros mais baratos do país. Mas, aqui, o i3 passa – e muito – da faixa dos R$ 300 mil. É o preço que se paga por ter um modelo de marca de luxo, com o status da marca bávara e a reputação da engenharia alemã. Além de um desempenho bastante voluntarioso como se espera de um BMW.
Com o carregador bivolt doméstico, a carga completa leva até 24 horas. Mas em sistema ultrarrápido, é possível obter 80% da capacidade em apenas 40 minutos. O i3 também tem a versão EXT, que promete mais 150 km de autonomia graças a um… motor à gasolina de 647 cm³.
