O Chery QQ deixou de ser aquele subcompacto de baixo custo, como o que já foi vendido no Brasil, para se tornar uma linha de modelos (sempre elétricos) da Chery. Tudo começou com o QQ Ice Cream, que além do sorvete no nome tem uma versão batizada de Pudim. Agora chegou a vez do QQ Wuije Pro, uma versão mais refinada e com certo apelo esportivo.
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Assim como o Ice Cream, o Pro é um subcompacto de duas portas, mas com aparência superior em refinamento e tecnologia. A dianteira tem faróis de LED espichados e que se unem a um apêndice, também em LED, que desce pelo para-choque – bem à moda Peugeot. O para-choque tem texturas em baixo relevo e uma pequena abertura inferior central.
De lado, o modelo tem rodas diamantadas, poucos vincos e maçanetas embutidas, como nos Tesla. A traseira segue a identidade visual da dianteira, também com lanternas de leds com apêndices que parecem escorrer pelo para-choque em direção ao chão. Há apliques na cor laranja por todos os lados do QQ Pro.
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As medidas são bastante próximas às do Caoa Chery iCar, atualmente o carro elétrico mais barato do Brasil. São 3,4 metros de comprimento, 1,68 m de largura, 1,59 m de altura e 2,16 m de entre-eixos. Ou seja, praticamente 40 cm menor do que um Fiat Mobi no comprimento e 14 cm a menos no entre-eixos.
Apesar de moderno e superior ao QQ Ice Cream, porém, o QQ Pro aparenta ter o interior menos refinado em relação ao iCar. O painel é simples, com traços horizontais e uma combinação entre preto e detalhes azuis. O quadro de instrumentos é digital e a central multimídia, que exclui praticamente todos os botões físicos da cabine, tem 12,9 polegadas.
São duas opções de motores, sempre elétricos. O primeiro entrega 75 cv de potência e 12,2 kgfm de torque, enquanto o segundo rende 95 cv e 15,3 kgfm. A autonomia de cada configuração também muda, com alcances que vão de 301 a 408 km, respectivamente.
O QQ Pro está em pré-venda na China pelo preço inicial de 79.900 Yuan, o equivalente a R$ 65.000 em conversão direta – o valor de um Renault Kwid Zen, o carro mais barato do país na data de publicação desta matéria. A versão topo de linha chega aos 101.900 Yuan que, na conversão, fica em R$ 82.700.
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