O Chevrolet Equinox reestilizado ainda não foi lançado no Brasil, mas a estreia está confirmada para ocorrer ainda neste trimestre. Enquanto isso, o modelo já exibe o visual atualizado em alguns outros mercados, como na China. E, por lá, o SUV ganhou uma outra novidade nesses últimos dias, já que passou a contar com um sistema híbrido-leve de propulsão.
Mais simples em relação a um híbrido convencional, o motor elétrico presente em um conjunto híbrido-leve apenas auxilia o motor a combustão a movimentar o veículo, oferecendo acréscimos no torque e na potência.
A bateria também não oferece tanta capacidade de armazenamento, portanto um híbrido-leve não é capaz de rodar somente em modo elétrico. A vantagem do conjunto reside do preço, consideravelmente inferior ao de um híbrido ou híbrido plug-in mais sofisticado, o que ajuda a não encarecer tanto assim o veículo.
A novidade elétrica está disponível nos dois propulsores a combustão do SUV.
Ele é vendido na China com o 1.5 turbo de 166 cv de potência, ligado ao câmbio automático de seis marchas, além do 2.0 turbo de 233 cv e que é acoplado ao câmbio automático de nove marchas. Este último conjunto equipa as versões RS do Equinox.
Além da eletrificação, o utilitário ganhou uma nova central multimídia de 10 polegadas. Ela está presente nas versões intermediárias e completas do carro e passa a contar com a última geração do sistema MyLink da Chevrolet.
Novidades no Brasil
Por enquanto não há nenhuma previsão do Equinox vendido no Brasil receber o motor eletrificado e a central multimídia maior.
Por ser importado do México, a tendência é que o modelo ganhe apenas um retoque no visual e preserve por aqui apenas o motor 1.5 turbo, como acontece com a linha 2021 do SUV.
