Embora represente apenas 1,8% das vendas de automóveis e comerciais leves de 2021, o comércio de veículos elétricos e híbridos aumentou 77,2% em 12 meses e chegou a 34.990 unidades emplacadas. Ainda que esteja longe de ser um carro popular, os eletrificados enfim começaram a fazer volume, impulsionados pela dupla Toyota Corolla e Corolla Cross.
O SUV e o sedã médio, inclusive, lideram o ranking dos eletrificados mais vendidos do Brasil em 2021. Para ter uma ideia, as unidades comercializadas pelos Toyota representaram 54,1% de todos os elétricos e híbridos licenciados no ano passado, segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).
Emplacamentos de eletrificados no Brasil em 2021
Tipo de propulsão | Híbrida | Elétrica |
Unidades | 32.130 | 2.860 |
Versões híbridas do Corolla Cross emplacaram 11.027 unidades em 2021 — Foto: Divulgação
Forte na eletrificação no Brasil, a Volvo vem atrás da Toyota com os SUVs híbridos do tipo plug-in XC40, XC60 e XC90. Juntos, venderam 7.415 utilitários. O destaque fica para o XC60, que emplacou 3.366 veículos.
Como o Volvo XC40 híbrido foi descontinuado no final de 2021, coube a sua versão elétrica assumir as vendas. Em três meses no mercado, o XC40 Recharge licenciou 375 unidades e foi o terceiro veículo movido somente a bateria mais emplacado do ano.
Volvo XC40 elétrico é caminho sem volta para futuro sem motores a combustão
No pódio dos elétricos, o trono é do Nissan Leaf. Com mais de meio milhão de unidades negociadas mundialmente, o hatch comercializou 439 exemplares em 2021, impulsionado pela venda direta para frotistas.
Nissan Leaf, o elétrico mais vendido do mundo, tam — Foto: Divulgação
A vice-liderança é da Porsche, que vendeu 379 unidades do Taycan e reforçou sua presença elétrica no Brasil com a nova perua Taycan Cross Turismo.
Vários lançamentos de modelos elétricos e híbridos deste ano apareceram no ranking, mesmo com pouco tempo de venda. Esse é o caso do Volvo XC40 Recharge, Fiat 500e e Mini Cooper S E, por exemplo.
Fiat 500e emplacou 146 unidades em 4 meses no mercado — Foto: Divulgação
Preço fora da realidade do brasileiro
Mesmo que o mercado apresente certo crescimento, o segmento de elétricos e híbridos ainda está fora da realidade da grande parte da população. Quem quiser um veículo híbrido de entrada, não vai pagar menos de R$ 149.990 – preço oferecido pelo crossover Kia Stonic.
Já os que procuram por um veículo movido somente a bateria, esperem gastar, no mínimo, R$ 164.900. Esse é o valor oferecido pelo hatch compacto JAC E-JS1. Contudo, esse mercado de carros pequenos elétricos vai crescer em 2022 com a chegada do Renault Kwid EV e do Caoa Chery EQ1.
Confira a seguir os híbridos e elétricos mais vendidos de 2021:
Híbridos mais vendidos
Modelo e versão | Unidades emplacadas |
Toyota Corolla Cross | 11.027 |
Toyota Corolla | 7.921 |
Volvo XC60 Plug-in | 3.366 |
Volvo XC40 Plug-in | 3.067 |
Volvo XC90 Plug-in | 982 |
BMW X3 XDrive 30E | 836 |
BMW X5 XDrive 30E | 812 |
Toyota RAV4 | 810 |
BMW 330 Plug-in | 579 |
Porsche Cayenne | 554 |
Elétricos mais vendidos
Modelo | Unidades |
Nissan Leaf | 439 |
Porsche Taycan | 379 |
Volvo XC40 Recharge | 375 |
Mini Cooper S E | 313 |
Audi e-Tron | 252 |
BMW i3 | 159 |
Fiat 500e Icon | 146 |
Chevrolet Bolt | 132 |
BYD ET3 | 124 |
Renaut Kangoo ZE | 120 |
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