MEB-lite: Compacto elétrico da VW terá bateria de até 43 kWh em 2023

Vai demorar três anos para que a VW tenha um carro elétrico realmente barato na Europa, mas o projeto está em pleno andamento na montadora alemã e já é conhecido como “MEB-lite”.

Ralf Brandstätter, CEO da Volkswagen, disse à revista inglesa Autocar que a montadora desenvolve uma versão simplificada e mais barata da MEB com fornecedores e parceiros chineses, mas voltados para aquele mercado.

Será essa experiência no desenvolvimento de carros elétricos acessíveis que permitirá o lançamento da dupla ID.1 e ID.2 a partir de 2023. Ainda não se sabe até onde a JAC Motors estará envolvida nesse processo, mas podemos esperar os sucessores de up! e Polo como carros com nível elevado de DNA chinês.

Baterias de lítio-fosfato de ferro de origem chinesa, assim como os propulsores, deverão estar no projeto dos compactos da marca, cujo objetivo é baixar o preço para € 20.000 ou menos e isso sem incentivos fiscais. O projeto também envolve produtos da Skoda e Seat.

MEB-lite: Compacto elétrico da VW terá bateria de até 43 kWh em 2023

Brandstätter disse: “Estamos trabalhando em conceitos para segmentos menores”. Ele complementou: “Vamos discutir isso em breve. Carros em segmentos menores são importantes e muito interessantes para nós. ”

Segundo informações adicionais, os ID.1 e ID.2 terão baterias de até 43 kWh, sugerindo que a autonomia deve alcançar até pelo menos 350 km no ciclo WLTP, no modelo menor.

No atual portfólio, a VW já eletrificou o trio de subcompactos up/Mii/Citigo, contudo, os custos desse processo não são viáveis, caso contrário, eles seriam mantidos para os próximos anos, o que não deve acontecer, extinguindo assim a base PQ12.

O conceito modular, mesmo envolvendo carros elétricos, reduz enormemente os custos de desenvolvimento e produção, sendo esse o processo que a VW quer implementar ao nível global, eliminando bilhões de euros.

Contudo, ainda não se sabe quando a marca começará a voltar-se para a eletrificação de mercados emergentes. Um bom começo será a Índia, onde o governo pretende eliminar carros novos a gasolina e diesel já em 2030. Brasil? Aqui reina a incerteza…

[Fonte: Autocar]

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here