312 B3 “Spazzaneve”
7/10
Ter uma Ferrari em sua garagem pode não ser um dos sonhos mais acessíveis do mundo em termos financeiros, mas admirar o que esta marca representa é bem mais fácil – especialmente para quem tem a oportunidade de visitar o museu Ferrari, em Maranello.
Leia mais:
+ Ferrari SF90 Spider: o primeiro híbrido conversível da marca
+ Como é dirigir um carro a 250 km/h na Alemanha?
+ Evento reúne Ferrari F40 e Lamborghini Countach em SP
Entre tantos modelos históricos, fica até difícil escolher um favorito, mas a reportagem de iCarros relembra uma visita de 2019 ao local para listar dez carros que com certeza merecem sua atenção:
166 F2 – 1948
Pense em toda a história vitoriosa da Ferrari no automobilismo. Em todos os pódios, vitórias e títulos. Pois este foi o primeiro carro da Ferrari que venceu um GP na F1, e com um argentino ao volante: em 1951, Froilan Gonzalez venceu em Silverstone com este carro construído em 1948 (na época, era comum carros serem usados por mais de um ano).
Ferrari 250 GTO – 1962
Este carro é tão valioso é difícil até mesmo dar um preço – por ser tão raro, só é possível avaliar seu valor em leilões – que podem levar anos para acontecer. A estimativa é de quase 40 milhões de dólares. Além de ser uma das Ferraris mais icônicas de todos os tempos, apenas 36 foram fabricadas em 1962, com um impressionante motor V12 de 300 cavalos de potência e um design bastante clássico.
250 Testa Rossa – 1957
Em 1957, ter motor V12 com 300 cavalos de potência era realmente pura ousadia. E foi assim que este modelo 250 Testa Rossa conquistou a mais prestigiada prova de longa duração do mundo, a 24 Horas de Le Mans, com vitórias em 1958, 1960 e 1961, construindo a fama da Ferrari nesta prova até incomodar gigantes como a Ford (como é mostrado no filme Ford vs Ferrari no ano passado com Matt Damon e Christian Bale).
F1-89 – 1989
Este é um dos F1 mais importantes de todos os tempos. E talvez um item que você tenha em seu carro nasceu justamente com ela: foi a primeira vez que um carro usou câmbio semiautomático, com as famosas “borboletas” atrás do volante, hoje já comuns até em sedãs de entrada.
O brasileiro Roberto Moreno foi o piloto de testes neste desenvolvimento e contou como foi isso em entrevista exclusiva a iCarros: (LINK). Detalhe: esta Ferrari venceu o GP Brasil de 1989 em Jacarepaguá com Nigel Mansell com seu poderoso motor V12.
F300 – 1998
Foram seis vitórias na F1 com Michael Schumacher no comando da Ferrari F300.
O que torna o carro especial é que para muitos é considerado o precursor da famosa linhagem de 2000 a 2005, quando a escuderia italiana simplesmente não deu chance para ninguém e venceu todos os títulos mundiais com o alemão – e também o de construtores, com recordes que duraram 20 anos até a Mercedes e Lewis Hamilton estabelecerem um novo patamar de sucesso.
FXX K – 2014
Apenas 25 carros produzidos no mundo e de um carro que só anda em autódromos. São 1.050 cavalos de potência (860 do motor a combustão com 190 do elétrico), avaliado em 3 milhões de dólares em seu lançamento – e, sim, este tipo de modelo de carro valoriza com o passar dos anos.
312 B3 “Spazzaneve” – 1973
Há quem considere a Ferrari 312 B3 como um dos mais feios carros da F-1 – o apelido “Spazzaneve” ilustra bem o humor italiano para o bico do carro que, de fato, parece feito para remover neve da estrada. Mas o fato é que, depois do lançamento em 1973, o carro ganhou importantes mudanças que acabaram rendendo o título mundial para Niki Lauda já em 1975 com a evolução de seu modelo (já com o nome 312 T).
F1 126 CK – 1981
Este carro reúne dois mitos em um só cockpit: o da Ferrari e do mais lendário piloto da escuderia italiana: Gilles Villeneuve. O arrojo do canadense conquistou milhões de fãs em todo mundo e suas peripécias a bordo dos carros da escuderia de Maranello se tornaram míticas. Importante adendo: com este carro ele venceu em Mônaco em 1981.
F 2008 – 2008
Este carro venceu o Mundial de Construtores de 2008 da F1 e quase deu o sonhado título para um piloto brasileiro na F1, algo inédito desde o tricampeonato de Ayrton Senna em 1991.
Sim, Felipe Massa conquistou o campeonato por… 38 segundos ao vencer o GP Brasil, mas Hamilton ultrapassou Timo Glock na última curva do campeonato e, com o quinto lugar, garantiu o Mundial por 1 ponto.
O carro fica em uma das áreas mais interessantes do museu, com uma sequência de 8 carros da F1 (que podem ser rearranjados dependendo da época do ano ou de exibições públicas).
Ferrari F40 – 1987
“Se Deus fosse uma máquina, certamente seria uma F-40”. Assim Enzo Ferrari definiu o modelo produzido em Maranello em 1987, fabricado para comemorar o quadragésimo aniversário da marca.
O design pode ser considerado um dos mais marcantes da Ferrari de todos os tempos – e talvez um dos auges da marca justamente um ano antes da morte de seu fundador – o Comendador morreu em 14 de agosto de 1988, aos 90 anos.
Com seu motor V8 biturbo de 478 cavalos, chega a máxima de 324 km/h.
Acompanhe as novidades do mundo automotivo pelo iCarros no:
Facebook (facebook.com/iCarros)
Instagram (instagram.com/icarros_oficial)
YouTube (youtube.com/icarros)
