crossover elétrico da marca japonesa estreia em Tóquio

O Mazda MX-30 é o primeiro carro elétrico da marca japonesa. O modelo era esperado para ser um conceito, mas já nasce pronto para o mercado global. O crossover chega para rivalizar com Toyota C-HR e Subaru XV Crosstrek em suas versões híbridas, entre outros.

Com 4,395 m de comprimento, 1,795 m de largura, 1,570 m de altura e 2,655 m de entre eixos, o Mazda MX-30 apresenta um visual diferenciado, jovial, buscando clientes novos e aqueles de pouca idade, tendo frente bem expressiva com faróis full LED em formato de projetor e grade recuada sob um capô longo.

A carroceria tem teto curto e chama atenção para as colunas C inclinadas e portas traseiras pequenas, de abertura invertida, criando assim um aspecto de cupê e remetendo ao antigo Mazda RX-8. A traseira também vem com lanternas de LED em formato circular e prolongamentos sobre a tampa.

Por dentro, o Mazda MX-30 apresenta um ambiente sofisticado e elegante, com cluster análogo-digital com ponteiros físicos bem destacados ao lado da tela digital. A tela de entretenimento fica no alto, mas existe outra na altura do túnel central, com comandos de climatização.

O console da transmissão é alto e fica montado sobre uma base. A alavanca de marcha é tradicional. Com volante esportivo, o Mazda MX-30 não perde a essência da filosofia Kodo da marca. Os bancos possuem padronagem suave e agradável visualmente.

Com propulsão 100% elétrica, o Mazda MX-30 vem com motor elétrico dianteiro de 140 cavalos e baterias de lítio de 35,5 kWh. Elas garantem autonomia fraca para sua proposta, ficando em torno de 200 km, algo que o Honda E, por exemplo, preenche bem com sua proposta urbana.

A Mazda pensa que seus clientes rodam em torno de 48 km diariamente, ou seja, apenas na cidade. Esse detalhe parece ser o calcanhar-de-aquiles do MX-30, que se não tiver revisão nesse caso, especialmente nos EUA, não irá muito adiante.

Mazda MX-30 2020 – Galeria de fotos