O SUV será maior que um Jeep Compass e irmão do Renault Duster. Com 4,6 m de comprimento, o futuro utilitário esportivo será construído sobre a plataforma modular CMF-B (a mesma de Logan, Sandero, Clio, Captur e dos Nissan Juke e Note), o modelo deve ser equipado com várias opções de motor a gasolina e terá a menos uma versão híbrida.
Grandes novidades estão por vir
De para-choque a para-choque o Bigster é semelhante ao Jeep Compass, ao Chevrolet Equinox e aos Volkswagen Tiguan Allspace e Taos, só para comparar. As linhas quadradas junto dos para-lamas parrudos fazem alusão ao Duster.
Por ser ligeiramente maior, com 4,6 metros de comprimento, em comparação com o Duster que tem 4,38 m e o Jeep Compass com 4,41 m, o novo SUV vai ter espaço para até sete passageiros distribuídos em três fileiras de bancos. E com vários recursos encontrados em carros mais caros em uma faixa menor de preço. Ou seja, o SUV chegaria para ocupar o segmento acima do “irmão” e complementar a linha da Dacia.
Assim como o Duster, o Bigster tem estilo “quadradão” só que tem um perfil mais robusto, com traços mais ousados, que devem ser atenuados na versão de produção. Painéis de plástico reciclado compõem a carroceria, enquanto a dianteira traz uma reinterpretação dos faróis em formato de Y, típicos da marca, e que devem ser adotados no restante da linha.
O Bigster será um dos três lançamentos prometidos pela Dacia até 2025. Essa nova estratégia se dá pela recente parceria entre a Dacia e a Lada, que prevê o compartilhamento de processos de fabricação e de engenharia. Além disso, a Dacia prevê um novo logotipo para a gama elétrica.
