De Audi a Rolls-Royce: 35 carros que custam mais de R$ 1 milhão no Brasil | Seu Bolso

Com a variação cambial e o aumento dos preços por causa da crise gerada pela pandemia da Covid-19, as marcas tiveram de reajustar (e muito) o preços dos seus veículos. E, as fabricantes premium, mais suscetíveis a essa flutuação, também subiram o valor de seus carros importados.

Separamos modelos (vendidos oficialmente no Brasil) acima da casa do milhão. E são nada menos que 35 exemplos. A lista começa no R$ 1,1 milhão do Porsche 911 GT3 e chega até os quase R$ 8 milhões do poderosos Lamborghini Aventador SVJ Roadster. No meio do caminho existe Audi, BMW, Mercedes-Benz, Ferrari, Maserati, McLaren e Rolls-Royce. Confira!

R$ 1.459.990. Esse é o valor mais recente do icônico esportivo R8 Coupé vendido no Brasil. O esportivo de 620 cv. O cupê é o único modelo da Audi nessa faixa de preço.

A marca alemã incorpora três carros nessa lista: dois sedãs da divisão M e o luxuoso X7. O recém-chegado M5 Competition e o M8 Gran Coupé Competition, ambos com 625 cv, são os representantes esportivos. Já o SUV, que estreou na faixa dos R$ 700 mil, atualmente ultrapassa a barreira milionária em sua única versão disponível por aqui.

A Ferrari tem um dos carros mais caros vendidos oficialmente no Brasil. E é a estreante SF90 Stradale, um híbrido de 1.000 cv e 0 a 100 km/h em 2.5 segundos e velocidade máxima de 340 km/h. O superesportivo chegou por R$ 6,9 milhões, mas atualmente chega a R$ 7,2 milhões.

A lista ainda traz a Roma (as primeiras unidades desembarcam ainda este mês), a F8 Tributo e sua variante conversível, além da 812 GTS, que estreou por R$ 5,8 milhões e hoje já custa R$ 6,4 milhões.

A gama é tão impressionante que não dá para sentir falta da Portofino e da GTC4 Lusso. Em breve chega a Portofino M e, no exterior, a marca italiana prepara o lançamento do inédito SUV Purosangue.

O carro mais caro à venda oficialmente no Brasil é o Aventador SVJ Roadster. O superesportivo com motor V12 6.5 naturalmente aspirado parte de nada menos que R$ 7,9 milhões – pode ultrapassar os R$ 8 milhões com personalizações de cor da carroceria, interior, entre outros.

O SUV Urus (confira o teste aqui), best-seller da marca italiana por aqui, cresceu quase R$ 1 milhão desde a estreia. Já a linha Huracán tem versões cupê e conversível, ambas com 640 cv.

Enquanto o MC20 não chega, a fabricante italiana só tem o Levante S na casa do milhão. O SUV, na traz o facelift e o motor V6 3.0 turbo de 430 cv de potência. Autoesporte, inclusive, teve a oportunidade de acelerar a versão intermediária do utilitário pré-reestilização, que custava à época, R$ 790 mil.

A Porsche é a marca que oferece mais carros entre R$ 1 milhão e R$ 1,5 milhão. O mais “em conta” é o estreante 911 GT3. A linha Turbo vem com quatro variações e o SUV Cayenne traz duas carrocerias. O elétrico Taycan e o super sedã Panamera completam a lista.

Todos os carros da Mercedes-Benz acima de R$ 1 milhão vendidos no Brasil são exclusivamente modelos AMG. O mais perto dessa faixa é o recém-lançado facelift do GLE 63 S Coupé, rival do Porsche Cayenne Coupé. A lista ainda traz o jipão G63, o anti-Panamera AMG GT 63 S 4-Door e os AMG GT Roadster e GT R. Este último subiu quase R$ 1 milhão desde o lançamento por aqui em 2017.

A marca alemã já vendeu por aqui poucos exemplares do GT R Pro, por R$ 1,7 milhão e, ainda em 2020 ou no início do ano que vem, chegam algumas unidades do AMG GT Black Series – por bem mais que os R$ 2,1 milhões do GT R.

A linha da McLaren no Brasil hoje é composta da dupla GT e 720S (cupê e conversível). O modelo de “entrada” traz o V8 4.0 biturbo de 620 cv e 64,2 kgfm de torque. De acordo com a marca, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 3,2 segundos. Já a 720S é mais hardcore e, como diz o nome, tem 720 cv.

Recentemente a UK Motors, representante oficial da fabricante britânica no Brasil trouxe poucas unidades da 765 LT, que custava a partir dos R$ 5 milhões. Em 2021 a lista será engrossada pelo Artura

A requintada Rolls-Royce atualmente só comercializa duas variantes do Cullinan e por quantias que superam mais de seis vezes a casa do milhão. Destaque para a versão Black Badge, com o V12 6.5 biturbo com 600 cv – que, inclusive, já tem uma unidade emplacada no Brasil.

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