De VW Polo a Lada: Hamilton, Vettel e outros pilotos da Fórmula 1 revelam o primeiro carro que tiveram | Entretenimento

Tem piloto que já estreou nas ruas em grande estilo, gente que era proibida de dirigir (!) e até quem começou a vida sobre rodas com um… elétrico! Confira abaixo o primeiro carro dos principais pilotos da Fórmula 1 em atividade:

Kimi Räikkönen
O lacônico piloto finlandês conquistou fãs com seu estilo frio e aversão a sorrisos. Com essa personalidade, não é surpresa que o primeiro carro do campeão mundial de 2007 tenha sido da fabricante russa Lada.

Kimi nunca revelou qual modelo usava, mas nossa aposta é que tenha sido um Laika. O sedã foi fabricado em diferentes países entre 1979 e 2015, tendo passado apenas por mudanças pontuais neste período. O Laika conquistou muitos fãs pela sua simplicidade aliada à tração traseira, uma combinação divertida em pisos escorregadios, como as ruas nevadas da… Finlândia!

Valtteri Bottas
O segundo piloto nórdico do grid estreou nas ruas com um ilustre desconhecido dos brasileiros. O Ford Cougar foi um cupê médio vendido na Europa e na América do Norte compartilhando diversas peças (e a plataforma) do Mondeo.

O carro tinha opções de motores 2.0 e 2.5 V6 com potência de 130 cv a 170 cv com câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro. A tração dianteira não ajudava o desempenho modesto, e o modelo acabou tendo somente uma geração.

Sergio Pérez
A resposta do primeiro piloto da Red Bull a não ser formado pela academia da equipe não podia ser mais superficial. Questionado, o companheiro de Verstappen apenas disse que seu primeiro carro foi um Chevrolet, complementando que o veículo era emprestado da irmã e que ele acabou destruindo-o.

Nossa aposta é na família de esportivos de tração traseira da GM muito comuns no México. O Chevelle é um deles, com preço acessível e motor V8 capaz de receber uma miríade de preparações.

Charles Leclerc
O piloto da Ferrari já tinha suas ligações com a Itália desde que começou a guiar pelas ruas de Monte Carlo. Seu Fiat 500 1969, inclusive, é mantido por Leclerc até hoje, e usado esporadicamente quando circula por sua cidade-estado natal.

Uma escolha racional, já que os diminutos 2,97 m de comprimento do compacto o tornam muito prático pelas estreitas ruas do principado.

Carlos Sainz Jr.
Quem diria que o primeiro automóvel do espanhol foi um elétrico! Mas o filho do campeão mundial de rali fez na verdade uma piada durante a entrevista, pois logo complementou que seu possante era um mero carrinho de brinquedo a bateria que recebeu quando tinha 2 anos.

George Russell
O provável sucessor de Lewis Hamilton começou sua vida de habilitado com um discreto Volkswagen Polo. Ele não precisou a versão, mas deixou claro que o compacto tinha somente 60 cv. Como essa faixa de potência não existe mais na gama atual, imaginamos que o britânico tenha tido a penúltima geração do hatch, com motor 1.2.

E a gente entende bem quando Russell fala que seu carro é divertido. “Dava para pisar fundo e continuar dentro dos limites de velocidade”, afirmou. Imagina se ele conhecesse os antigos 1.0 brasileiros…

Max Verstappen
“Saudades do que ainda não vivi” é algo que o neerlandês poderia dizer ao receber seu primeiro carro, presente do contrato recém-assinado com a Toro Rosso. Afinal, de que adianta ter o ágil Renault Clio R.S. na garagem se você sequer tem habilitação?

Aliás, entre testes e treinos, Max pilotou por mais de dois anos carros capazes de superar os 330 km/h nas pistas, mas sem permissão de guiar qualquer veículo em via pública.

Sir Lewis Hamilton
O heptacampeão mundial e um dos maiores pilotos da história da Fórmula 1 é um raro exemplo de piloto que não nasceu em berço de ouro. Por isso seu primeiro carro foi um modesto Mini Cooper, que era da mãe do piloto.

Há poucos detalhes sobre modelo e versão, mas considerando que Hamilton completou 18 anos em 2003, são grandes as chances do britânico ter estreado nas ruas com a terceira geração do compacto, desenvolvida pela BMW.

Nicholas Latifi
O automobilismo é um esporte caro desde as categorias de base, o que ajuda a explicar a profusão de pilotos oriundos de famílias milionárias (e até bilionárias). Mesmo assim, o filho de um empresário iraniano do setor alimentício é o que mais ostentou ao completar 18 anos, com um BMW M3.

Ele também não se aprofunda em detalhes, mas certamente Latifi não teria dificuldade em colocar na garagem a penúltima geração do esportivo. Mas qualquer versão do M3 reúne os atributos mais desejados pela maioria dos entusiastas.

Sebastian Vettel
O tetracampeão é bem sincero ao reconhecer que foi muito “mimado” quando fez 18 anos. Afinal, na época o alemão já era um piloto contratado pela BMW, que cedeu a Vettel um X3. Será que não dava pra negociar pelo menos um modelo da linha Motorsport?

Mick Schumacher
Infelizmente o pai do piloto da Haas já sofria com as consequências de um grave acidente de esqui quando ele completou 18 anos. Não sabemos o grau de consciência de Michael Schumacher, mas é certo que ele ficaria orgulhoso em saber que seu herdeiro estreou sua habilitação a bordo de um Mercedes Classe A.

A fabricante alemã foi parceira do heptacampeão no início de sua carreira, e contratou novamente Schumacher quando decidiu retomar à Fórmula 1 como equipe oficial. A Mercedes, inclusive, mantém contrato com Michael até hoje, em claro apoio a um dos maiores pilotos da história.

Pierre Gasly
Um dos principais pilotos da nova geração também era contratado pela Red Bull quando completou 18 anos, o que explica ele ter ganho um Renault na época — a fabricante francesa foi fornecedora de motores da equipe austríaca de 2007 a 2018.

Aparentemente os competidores não se apegam muito a detalhes dos carros que têm (ou tiveram), e Gasly não falou sequer o modelo que recebeu. Mas nosso palpite é um modelo da linha R.S., possivelmente um Clio.

Fernando Alonso
Felizmente o bicampeão mundial facilitou nossa vida e foi preciso ao falar sobre seu primeiro carro: um Renault Mégane 1999. Ok, ele não especificou a carroceria, mas dentro da superficialidade de seus colegas, só não supera LeClerc.

Esta geração do Mégane chegou a ser vendida no Brasil e tem diversas configurações, como sedã e perua. Mas apostaríamos que Alonso optou pelo hatch, mais esportivo para sair acelerando pelas ruas da Espanha.

Yuki Tsunoda
O japonês da AlphaTauri surpreendeu em sua estreia, mas ele conquistou mesmo os corações da redação ao revelar seu primeiro carro: um Honda S2000!

Ok, ele era piloto da marca há dois anos, quando tirou sua habilitação. Mas é preciso respeitar quem escolhe um esportivo clássico (ele saiu de linha em 2009), leve e com um motor 2.0 aspirado capaz de alcançar incríveis 9 mil rpm.

Antonio Giovinazzi
O companheiro de Kimi também começou suas aventuras habilitadas em grande estilo, com um Fiat 500 Abarth. Certamente o italiano se refere à última geração do compacto esportivo, que chegou a ser vendido no Brasil e alcançava os 167 cv.

Lando Norris
Ainda bem que talento não está ligado às escolhas automotivas dos pilotos. Afinal, quem esperaria que o promissor piloto da McLaren teve como primeiro carro um Mini Cooper… a diesel!

O combustível é muito comum na Europa em diversos modelos, incluindo compactos, que queimam diesel para superar os 20 km/l de consumo. Mas não seria exatamente nossa primeira opção. Pelo menos Norris tem estilo: ele deixou claro que o carro era todo preto, com rodas escurecidas e filmes com película.

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