De Tiradentes (MG) – A Audi lanou o SUV eltrico e-tron no Brasil em abril deste ano, mas com a pandemia da COVID-19, a chegada do modelo ao mercado acabou sendo mais discreta. Agora, seis meses depois, tivemos a oportunidade de conhecer o e-tron em um teste rpido entre Belo Horizonte e Tiradentes, cidade histrica na regio do Campo das Vertentes. Com quase 2,7 toneladas e dimenses avantajadas, o SUV impressiona pelo desempenho proporcionado pelos dois motores eltricos, que juntos despejam 408cv e 67,7kgfm de torque. muita fora disponibilizada quase que instantaneamente, e de forma silenciosa. Mas, alm disso, o Audi e-tron ainda agrada pelo design, acabamento e tecnologias disponveis. E para ter um na garagem basta desembolsar R$ 531.990. s escolher a verso e a cor e assinar o cheque.
O Audi e-tron tem 4,90m de comprimento, 2,04m de largura, 1,63m de altura e distncia entre-eixos de 2,92m, com peso de 2.655 quilos. um SUV de tamanho e peso considerveis, que em um primeiro olhar levanta aquela velha dvida: ser que o motor eltrico dar conta disso tudo? E a resposta : pode ter certeza que sim! O modelo tem capacidade para cinco ocupantes, alm de porta-malas de 600 litros. Como no tem eixo card, no banco traseiro no existe o tnel central no assoalho, garantindo mais espao para os passageiros. E vale lembrar que na parte dianteira, “no cofre do motor”, existe ainda um compartimento que acomoda o kit de ferramentas do veculo e o cabo do carregador Audi compact charger, para recarregar as baterias.
Outro atrativo do modelo o design, que segue as linhas do SUV grandalho Q8. Na frente, o destaque a grade singleframe, com desenho octogonal e linhas verticais e horizontais, e os faris estreitos em full LED trazem quatro linhas que formam a assinatura e-tron nas luzes diurnas. Na traseira, chama a ateno a ausncia das sadas de escape, totalmente dispensveis em um veculo eltrico. Na lateral, o nome e-tron est escrito na cor laranja na tampa de abertura do conector de carregamento, que se abre eletricamente. Completando o visual, o teto solar panormico Open Sky ajuda a deixar o ambiente ainda mais amplo.
Um dos destaques do Audi e-tron so os retrovisores externos virtuais. O componente convencional com espelho foi substitudo por cmera digital que envia a imagem para telas de sete polegadas localizadas na parte superior dos painis das portas dianteiras. As pequenas telas tm o brilho ajustado automaticamente e so tteis, permitindo que o motorista ajuste o melhor ngulo de viso com o simples toque de dedo. fcil de regular. O difcil no olhar para fora procurando o retrovisor. Mas com pouco tempo se acostuma a ver as imagens ntidas pelas telas. Vale lembrar que, por serem estreitos e cilndricos, os novos retrovisores virtuais contribuem para a melhor aerodinmica do modelo.
Por dentro, o Audi e-tron no economiza em sofisticao e conforto. Os bancos tm ajustes eltricos, com regulagem lombar e memria para o motorista. No painel, dois grandes displays do MMI Touch, de 10,1 e 8,6 polegadas, com tela ttil, disponibilizam todas as informaes sobre o veculo. Na tela superior, possvel acessar o sistema multimdia, a navegao e as configuraes do e-tron. Ali o motorista pode ativar um timer de carregamento ou especificar o tipo de regenerao de energia desejado. Na parte inferior esto os comandos de entrada de texto, das funes de conforto e do ar-condicionado.
MOTORES O Audi e-tron equipado com dois motores eltricos, um localizado no eixo dianteiro e outro no traseiro, que geram potncia combinada de 408cv e torque mximo de 67,7kgfm. Basta pisar no acelerador para ter a resposta imediata, com os motores despejando todo o torque de maneira instantnea. preciso ter cuidado nas aceleraes, principalmente nas situaes de manobra, pois a reao imediata. O SUV anda muito e proporciona uma conduo esportiva, com acelerao at 100km/h em apenas 5,7 segundos. Mas a mxima limitada eletronicamente em 200km/h. Se no fosse limitada, o e-tron iria alm dessa marca, com certeza. O rodar silencioso, j que s se ouve o rudo dos pneus no piso.
O modelo traz ainda a trao quattro eltrica nas quatro rodas, que garante boa estabilidade em qualquer tipo de terreno. Tem tambm suspenso a ar que pode ser ajustada na altura em at 7,6cm e o Audi drive select, que disponibiliza sete modos de direo: Auto, Comfort, Efficiency, Offroad, Dynamic, Allroad e Individual. O mais apimentado o Dynamic, no qual a trao privilegia a esportividade, com mais torque no eixo traseiro. Nos demais modos, a distribuio mais equilibrada entre os eixos.
Dos 2.655 quilos do e-tron, 700kg so das baterias de ons de ltio, localizadas sob o assoalho. So 36 mdulos de alumnio, que otimizam o centro de gravidade do Audi e-tron, e ainda contam com sistema de arrefecimento para evitar superaquecimento. Com esse complexo de baterias, o SUV eltrico tem autonomia de at 436 quilmetros (ciclo europeu WLTP), permitindo percorrer longos trajetos, com recarrega de diferentes formas. Mas importante saber que se o motorista se entusiasma com o desempenho do carro e pisa fundo no acelerador, a carga das baterias vai embora rpido. Um mostrador digital no painel indica como dirigir economicamente e como fazer para melhorar a regenerao de energia com o uso dos freios e desacelerao.
Para recarregar as baterias basta plugar o veculo em uma tomada, desde uma simples 110V at as de alta-tenso. O tempo de recarga varia de acordo com a potncia eltrica disponvel. Em estaes de recarga ultrarrpidas de 150kW, por exemplo, possvel carregar at 80% da bateria em 30 minutos. Mas nas tomadas residenciais convencionais a recarga completa feita em oito horas.
VERSES O Audi e-tron vendido na verso Performance, que traz bancos dianteiros eltricos revestidos em couro com ajuste lombar e memria para o motorista, ar-condicionado de quatro zonas, teto solar eltrico panormico Open Sky, volante com ajuste eltrico de altura, projeo do logotipo e-tron em todas as portas e luzes internas personalizveis com 30 opes. Entre os itens de segurana, traz de srie com faris Full LED com assistente de farol alto, controle de cruzeiro adaptativo com assistente de sada de faixa, abertura e fechamento eltrico do porta-malas com sistema hands-free, abertura de veculo por proximidade, auxlio de estacionamento plus com display 360º, indicador de presso dos pneus, espelho retrovisor interno com funo antiofuscante automtica e oito airbags. No quesito entretenimento, destaque para o rdio MMI com sistema de navegao e interface para smartphones com sistema iOS e Android.
A verso topo de linha a Performance Black, que traz bancos dianteiros esportivos em Alcntara, pinas de freio laranja, sistema de som Bang & Olufsen 3D, com 16 alto-falantes. Entre os opcionais, os retrovisores virtuais (R$ 13 mil), faris full LED Matrix HD com luz de direo dinmica (13 mil), o Audi Side Assist (R$ 8 mil), o Audi Pre Sense traseiro, o Exit Warning Assist, e o Assistente de Trfego Reverso (pacote tecnolgico, R$ 26 mil). As rodas em ambas as verses so de 21 polegadas, mas na Performance Black o desenho exclusivo. O Audi e-tron produzido na fbrica de Bruxelas, na Blgica, e tem garantia de quatro anos no veculo e oito anos nas baterias.
(*) Jornalista viajou a convite da Audi
