Conceito que adianta linhas do próximo Charger é elétrico
Após o anúncio da nova geração
do Charger
com motorização elétrica
, o CEO
da Dodge
, Tim Kuniskis
, afirmou na última semana que a empresa considera utilizar um motor a combustão
no veículo.
“Eu fui bem transparente. Nossos carros serão construídos na plataforma STLA, que pode receber propulsores de várias fontes de energia” Afirmou Kuniskis
em entrevista ao portal Carscoops
.
“Poderemos instalar um motor a combustão, mas não significa que faremos. Lançaremos [o novo Charger] como veículo elétrico, porque acreditamos que quando ele estiver pronto, terá um posicionamento atrativo no mercado” acrescentou Kuniskis.
Dodge Charger e Challenger serão aposentados e a marca focará apenas em modelos eletrificados.
Os tradicionais
motores V8
da Dodge
irão sair de linha
no próximo ano, mas o motor de seis cilindros em linha da Stellantis
, batizado de “ Hurricane
” pode ser uma opção viável, segundo a imprensa estadunidense.
O propulsor já equipa modelos da Jeep
e Ram
e conta com bloco de 3.0 litros
construído em alumínio
, duplo comando de válvulas
e duas turbinas.
O novo motor produz 405 cv de potência
e 61 kgfm de torque com 22 psi de pressão
gerada pelos turbocompressores
, mas pode chegar a 506 cv e 64 kgfm de torque
em modo de alta performance
, quando a pressão das turbinas
aumenta para 26 psi.
Esses motores poderiam substituir os V8
de 5.7
e 6.1
litros naturalmente aspirados que equipam o Charger
e Challenger
atualmente, e ofereciam números de potência
similares
.
Entretanto, os novos
propulsores ficariam aquém das versões com supercharger
dos V8 que geram entre 700
e 800 cv
, e terão sua produção encerrada
junto com os Challenger e Charger da atual geração no próximo ano
.
O próximo Charger
será baseado no conceito Charger Daytona SRT EV
, revelado
no último mês de agosto
e que deverá ser comercializado a partir de 2024
.
O conceito
é construído sobre a plataforma STLA
e conta com motorização exclusivamente elétrica
, assim como o futuro modelo de produção
.
“Se algum dia nós sentirmos necessidade de adicionar um propulsor a combustão ao carro poderemos? Totalmente. Mas talvez nunca precisaremos.” Encerrou Kuniskis.
