Quando se fala em carros eltricos, logo imaginamos um veculo equipado com uma grande bateria de ons de ltio, como os da Tesla. A tecnologia comprovada, a estrutura para produzi-las em larga escala j existe e elas tm excelente densidade energtica, ou seja, a relao entre a quantidade de energia que podem armazenar e seu peso.

Mas existem outras formas de armazenar e gerar energia para um veculo eltrico. Uma delas so as clulas de combustvel movidas a hidrognio: o gs comprimido e armazenado em um tanque, e quando combinado com oxignio produz eletricidade e vapor d’gua.

Em teoria o hidrognio a fonte de energia perfeita, limpa e abundante. As clulas de combustvel so a abordagem adotada pela Nikola, uma empresa que est desenvolvendo uma picape eltrica chamada Badger, que ir competir com o Cybertruck, da Tesla.

Em resposta a um grfico detalhando a eficincia de vrias formas de armazenamento de energia o CEO da Tesla, Elon Musk, fez um trocadilho dizendo “Fuel Cells = Fool Sells”, dando a entender que s tolos investiriam na tecnologia, que ele j chamou de “incrivelmente estpida”.

O problema, segundo Musk, que “ simplesmente muito difcil produzir hidrognio, armazen-lo e us-lo em um carro. O Hidrognio um mecanismo para armazenamento de energia, no uma fonte”.

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Um Mazda RX-8 movido a hidrognio. Foto: 160SX, Wikimedia Commons (CC-BY-SA 3.0)

“A eletrlise um processo energtico extremamente ineficiente”, explicou. “Comparando a carregar uma bateria diretamente usando um painel solar, fazer a eletrlise da gua, coletar o hidrognio, descartar o oxignio, comprimir ou liquefazer o hidrognio, colocar em um carro e alimentar uma clula de combustvel tem metade da eficincia. terrvel”, disse o executivo.

Sobre isso Trevor Milton, CEO da Nikola, argumenta: “Creio que a maioria das tecnologias levam 10 anos ou mais para ser produtizada”, disse em uma entrevista ao Observer no ano passado. “Embora os carros eltricos agora sejam mais populares, ainda h questes a ser resolvidas. o mesmo com as clulas de combustvel. Elas j esto na estrada, e sendo aprimoradas”.

Fonte: Observer

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