Empresa especializada em injeção de combustível investe em eletrificação e até ‘novo clássico’ Gol GTi deve se tornar elétrico | Carros Elétricos e Híbridos

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Isso acaba de acontecer no Brasil. A FuelTech, conhecida por preparar a injeção de veículos de alta performance anunciou a compra da também brasileira Energy Systems. O objetivo, segundo a companhia, é aumentar a participação nesse mercado, ainda pouco explorado por aqui.

Mais do que isso: essa empresa quer transformar o Gol GTi de 1988 em carro elétrico já a partir do ano que vem. “Ele foi o primeiro a usar a injeção eletrônica, também vai ser o primeiro a ter a nossa conversão elétrica”, afirmou Leonardo Fontolan, diretor executivo da Fueltech.

O projeto também conta com a parceria da Weg, outra empresa brasileira, que produz motores elétricos de todos os tipos. A companhia, inclusive, trabalha junto com a Volkswagen no desenvolvimento do primeiro caminhão elétrico do país, o e-Delivery, já testado pelo G1.

Nesse formato de parceria, a Weg entraria com o fornecimento de motores e inversores, enquanto a FuelTech desenvolve os gerenciadores de bateria e centrais eletrônicas.

Voltando ao Gol GTi, antes que os puristas reclamem de um GTi elétrico, Fontolan conta que as especificações planejadas superam às do modelo original de fábrica.

Serão 180 cv e 33 kgfm de torque, contra 120 cv e 18,4 kgfm do modelo original. O conjunto de baterias ainda não está definido. Por isso, não há uma estimativa sobre a autonomia.

Como as baterias também estão entre os componentes mais caros de um veículo do tipo, também não é possível estimar o preço.

“No caso do Gol, estamos fazendo o trabalho de ponta a ponta, chegando até o licenciamento. Para os carros que a gente quer vender o kit, ele já vai ser oferecido com a homologação para rodar”, disse Fontolan.

A FuelTech também promete oferecer outros kits de conversão. Além daqueles para veículos específicos, a empresa quer vender pacotes que podem ser usados em mais de um modelo.

Esse movimento de converter carros a combustão em elétricos já existe no Brasil, mas ainda é pouco representativo.

Na Alemanha, por exemplo, a própria Volkswagen dá suporte a uma empresa que realiza a conversão de modelos como Fusca e Kombi em elétricos, como o G1 mostrou no último Salão de Frankfurt, em 2019.

Com a entrada da FuelTech no negócio, a disponibilidade da tecnologia pode ser maior no Brasil.

De acordo com a empresa, há cerca de 1.000 oficinas credenciadas em todo o país que podem ser qualificadas para realizar a conversão, que consiste na retirada do motor a combustão, na preparação da carroceria e na instalação de motor elétrico, baterias, gerenciamento e todo o cabeamento necessário.

Assim como nas concessionárias que realizam a manutenção de elétricos, as oficinas devem passar por adaptações para garantir a segurança dos mecânicos.

Elétrico brasileiro ainda não é realidade

Apesar de o Brasil já ter carros elétricos à venda, a produção local de um carro do tipo com alguma escala ainda não é uma realidade.

O mais próximo disso é a fabricação do e-Delivery, o caminhão elétrico da Volkswagen, que foi desenvolvido no país e começará a sair da linha de produção em Resende (RJ) no ano que vem. A própria Weg está envolvida nesse projeto. O G1 já testou o modelo.

Fora isso, Caoa Chery, Chevrolet, Nissan, Jac Renault vendem carros elétricos no Brasil. Todos chegam importados.

VÍDEO: como é o cotidiano com um carro elétrico