A Chevrolet lançou hoje a linha 2020 do Chevrolet Equinox. Sem mudanças em termos de design, o SUV médio ganha motor 1.5 turbo de 172cv e 27,8kgfm de torque em suas 3 principais versões, deixando o 2.0 turbo apenas para o modelo Premier como opcional. Também estreia a versão Midnight já disponível na S10 e Tracker com visual escurecido nos emblemas e rodas.
Ao “emagrecer” com um motor mais enxuto o SUV ganhou preço agressivo de R$ 129,9 mil (versão LT), que tende a acelerar as vendas do modelo que compete principalmente com o líder Jeep Compass e também com o Volkswagen Tiguan, Caoa-Chery Tiggo 5X, Mitsubishi Eclipse Cross e Peugeot 3008.
Para chegar a este preço a versão LT perde itens dos modelos mais caros. Ainda assim vem bem equipada com sistema MyLink de 8 polegadas e OnStar; banco elétrico para o motorista, airbags frontais, laterais e de cortina Abrindo mão de itens como assistente de permanência em faixa, sensor de fluxo cruzado entre outros. Em todas as versões a GM ficou devendo a internet Wi-Fi para o modelo, item já disponível no compacto onyx e no setor médio Cruze.
A versão completa, Premier, tanto 2.0 quanto 1.5, traz itens como frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, sensor de ponto cego e fluxo cruzado. Também há farol LED com ajuste automático de altura, rodas e pneus aro 19, teto solar panorâmico elétrico, som premium, entre outros itens.
A Midnight baseada no modelo LT passa a ser oferecida como modelo intermediário. Além das rodas aro 19 e emblemas na cor preta, tem sistema MyLink de 8 polegadas, ar condicionado dual zone, sensor crepuscular, Farol xenônio com lanterna em LED, freio de estacionamento eletrico entre outros itens de série.
Como anda o novo motor
Da família Ecotec o 1.5 turbo de 172cv tem 27,8kgfm de torque e bebe apenas gasolina, trabalhando com a transmissão automática de seis marchas. Com turbocompressor e injeção direta, o Equinox tem ainda tração integral (AWD), suspensão independente na dianteira e traseira (sistema 4Link), controle de estabilidade e tração.
Aceleramos a novidade dentro do campo de provas da Chevrolet em Indaiatuba, interior paulista. A calibração do novo motor privilegia a economia mas não abre mão de um bom desempenho apesar do ruído mais alto nas retomadas, algo que o 2.0 turbo de 272cv não sabe o que é.
A GM informa um consumo urbano de 9,5km/l por litro na cidade e 11,7 na estrada. Apesar disso eventualmente falta fôlego nas retomadas devido ao peso do carro. O câmbio de nove marchas usado na versão 2.0 dá lugar a um convencional de seis marchas. Assim é possível sentir as trocas de com maior frequência, mas isso não incomoda. É possível fazer trocas manuais na alavanca mas o Equinox 1.5 ficou devendo os esperados shift paddles.
Ainda assim, a opção de um motor menor e mais eficiente deverá dar fôlego extra nas vendas ao Equinox. O ajuste de suspensão preciso e confortável continua presente bem como o espaço interno, sobretudo traseiro. O acabamento, aliás, não perdeu qualidade e continua agradável.
O sistema MyLink oferece boa conexão com smartphones tornando a vida a bordo mais confortável mas ficou devendo a internet 4G com wi-fi a bordo, tecnologia que o compacto Onix e também o Cruze trazem de série.
Na faixa dos R$ 130 mil o Equinox quer entrar de vez no segmento dos médios renovando um produto já bem conhecido e agora ajustado aos novos tempos.
O canal Autos Carros preparou uma matéria em vídeo sobre o Equinox: veja
Preços e versões do Equinox 2020
LT 1.5T R$ 129.990
Midnight 1.5T R$ 131.990
Premier 1.5T R$ 154.990
Premier 2.0T R$ 162,9 mil
