A estratégia da Ford em substituir o sedã grande Fusion Hybrid pelo SUV médio Escape Hybrid tem se mostrado bastante acertada nos mercados em que ele atua. Prova disso, é que a versão eletrificada do SUV tem vendido mais que as variantes regulares na China e na Europa, seus principais mercados. Nos EUA, a versão híbrida ainda vai começar a ser vendida.
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Segundo dados divulgados pela Ford, na Europa a versão híbrida foi responsável por 51,1% das unidades comercializadas do Kuga, nome pelo qual o Escape é chamado por lá. Ao todo foram vendidos 13.080 Kuga na Europa em 2020 e pouco mais da metade desse número foi da variante híbrida.
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Já na China, o Escape Hybrid se tornou o segundo carro eletrificado mais vendido do país em abril – ranking que engloba modelos híbridos, híbridos plug-in e elétricos. Foram ao todo 3.999 unidades do Escape em sua versão híbrida plug-in, superando o Tesla Model 3, mas atrás ainda do BYD Qin EV.
Com lançamento esperado para o Brasil entre o final de 2020 e início de 2021, o modelo será a ponte entre o Bronco Sport e o Edge, sendo o SUV médio mais caro da marca por aqui. Ele tem porte próximo ao do Toyota RAV4, seu principal concorrente.
42 km/l
A versão híbrida plug-in do Escape tem como destaque seu excelente consumo de combustível. Em ciclo misto, cidade e estrada, chega a fazer 42 km/l. É um número melhor que seu rival direto, o Toyota RAV4 Prime que faz 40 km/l.
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Para atingir esses números de consumo, o Escape Plug-In Hybrid conta com motor 2.5 quatro cilindros aspirado de ciclo Atkinson de 165 cv e 21,4 kgfm de torque ligado a um motor elétrico para juntos, entregarem 200 cv. A transmissão é do tipo CVT.
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