Há pouco mais de seis meses, o Grupo Volkswagen anunciou uma parceria com diversas empresas para instalar 30 pontos de recarga rápida ao longo de sete rodovias das regiões Sul e Sudeste, incluindo o primeiro recarregador de 350 kW da América Latina.
Só que há um detalhe: uma apuração exclusiva de Autoesporte levantou que esse aparelho, com preço próximo de R$ 800 mil, será instalado na cidade de Bertioga (SP).
Segundo o Detran paulista, a cidade litorânea tem apenas três automóveis elétricos registrados no sistema.
A EDP, uma das empresas especializadas em equipamentos elétricos, que faz parte da parceria, informou à reportagem que o aparelho será colocado na Riviera de São Lourenço, bairro nobre de Bertioga conhecido por seus condomínios fechados de alto padrão de frente para o mar.
O local é um conhecido destino do público de alta renda e fica a cerca de 100 km de distância de São Paulo — um trajeto percorrido sem necessidade de recarga por todos os veículos elétricos à venda no Brasil.
Este, aliás, é outro detalhe da localização incomum do aparelho. Normalmente os carregadores rápidos e ultrarrápidos (com capacidade acima de 50 e 150 kW, respectivamente) são posicionados ao longo das estradas, permitindo a reposição de 80% da energia das baterias em 40 minutos ou menos.
No destino do veículo, o mais comum é o uso dos carregadores lentos, do tipo wallbox ou doméstico, já que o período de pernoite destes modelos em estacionamentos fechados dá tempo suficiente para a recarga completa.
Vale pra todos, só que não
Outro ponto é que, assim como os celulares, os carros também devem ser compatíveis com a velocidade máxima do carregador. Caso contrário, seu tempo de recarga será limitado.
Atualmente há somente um veículo confirmado para o Brasil que é compatível com a recarga de 350 kW: o Porsche Taycan. O esportivo, porém, recebeu uma proteção eletrônica que limita o fluxo de energia a 270 kW.
Essa limitação acontece porque todo o sistema elétrico do veículo deve ser preparado para o fluxo intenso de energia no processo de recarga rápida.
Nessa situação, por exemplo, o aquecimento da bateria exige que o carro ligue automaticamente um sistema de refrigeração para evitar o superaquecimento dos acumuladores.
O equipamento usado em Bertioga será da ABB, empresa especializada na área de automação e energia. Segundo Wilson Morais, gerente de mobilidade da companhia, o aparelho de 350 kW tem gerenciamento inteligente e ajusta sua potência para carregar dois veículos simultaneamente.
O fluxo intenso de eletricidade exigiu a colocação de refrigeração líquida nos cabos e a separação física do totem onde ficam os conectores dos transformadores.
Outros veículos, naturalmente, também podem ser recarregados no aparelho, mas a velocidades menores. O Audi e-tron, por exemplo, só está apto a recargas de até 150 kW.
Segundo a EDP, a escolha dos locais onde os carregadores serão instalados foi feita pela empresa em conjunto com o Grupo VW.
Autoesporte questionou Audi, Volkswagen e Porsche sobre o que motivou a escolha da localização do carregador de 350 kW, mas não obteve resposta até a publicação desta reportagem.
Atualização
Após a divulgação da matéria o Grupo VW, em conjunto com a EDP, mandou um posicionamento sobre a escolha incomum para o local do recarregador de 350 kW.
A nota destaca que o posto ficará na rodovia Rio-Santos (BR 101), será gratuito e compatível com a maioria dos veículos elétricos (com velocidade de recarga menor), e que o local é um ponto de transição para outras cidades do litoral norte paulista — apesar de Caraguatatuba e Ubatuba possuírem ligação direta com a Via Dutra, sem passagem por Bertioga.
Outro argumento é “a sustentabilidade [do bairro], especialmente pela obtenção da certificação ISO 14.001, alinhando-se naturalmente com toda estratégia de sustentabilidade da eletrificação”.
Por fim, o conjunto de empresas completa que serão instalados outros 29 carregadores de 150 kW nas rodovias Tamoios, Imigrantes, Carvalho Pinto, Governador Mário Covas (Rodoanel Paulista), Dom Pedro, Washington Luís e Régis Bittencourt. O objetivo será conectar a rede “de recarga ultrarrápida com os principais corredores elétricos do País e, assim, ampliando a cobertura para todos os clientes de veículos elétricos”.
