Conhecida por ser a fabricante do iPhone, a Foxconn revelou seus primeiros três protótipos de veículos elétricos nesta segunda-feira, destacando planos ambiciosos para diversificar sua área de atuação para além da construção de eletrônicos de consumo para Apple e outras empresas de tecnologia.
Os veículos – um SUV, um sedã e um ônibus – foram feitos pela Foxtron, um empreendimento entre a Foxconn e a montadora taiwanesa Yulon Motor Co Ltd.
O vice-presidente da Foxtron, Tso Chi-sen, disse a repórteres que espera que os veículos elétricos valham um trilhão de dólares taiwaneses para a Foxconn em cinco anos – um valor equivalente a cerca de US$ 35 bilhões.
Chamada formalmente de Hon Hai Precision Industry Co Ltd, a maior fabricante mundial de produtos eletrônicos tem como objetivo se tornar um grande player no mercado global de veículos elétricos, embora reconheça ser apenas uma novata na indústria automotiva.
A empresa mencionou pela primeira vez suas ambições de fazer veículos elétricos em novembro de 2019 e se moveu com relativa rapidez, anunciando este ano acordos para construir carros com a startup americana Fisker e o grupo de energia da Tailândia PTT.
“A Hon Hai está pronta, não é mais o novo garoto na cidade”, disse o presidente da Foxconn, Liu Young-way, no evento programado para marcar o aniversário do bilionário fundador da empresa, Terry Gou, que dirigiu o sedã até o palco ao som de “Feliz Aniversário”.
O sedã, que foi desenvolvido em conjunto com a empresa de design italiana Pininfarina, será vendido por uma montadora não especificada fora de Taiwan nos próximos anos, enquanto o SUV será vendido sob uma das marcas da Yulon e está programado para chegar ao mercado em Taiwan em 2023.
O ônibus, que terá um emblema da Foxtron, começará a circular em várias cidades no sul de Taiwan no próximo ano em parceria com um provedor de serviços de transporte local.
“Até agora, a Foxconn fez um progresso muito bom”, disse Kylie Huang, analista de tecnologia da Daiwa Capital Markets.
A Foxconn também estabeleceu como meta fornecer componentes ou serviços para 10% dos veículos elétricos do mundo entre 2025 e 2027.
Este mês, ela comprou uma fábrica da startup americana Lordstown Motors para fazer carros elétricos. Em agosto, ela comprou uma fábrica de chips em Taiwan com o objetivo de atender à demanda futura por chips automotivos.
O impulso bem-sucedido de montadoras terceirizadas para a indústria automotiva tem o potencial de trazer uma série de novos participantes e minar os modelos de negócios das montadoras tradicionais. Este ano, a montadora chinesa Geely também traçou planos para se tornar uma grande fabricante terceirizada.
Observadores da indústria no momento procuram pistas de quais empresas podem construir o carro elétrico da Apple. Embora fontes tenham dito anteriormente que a gigante de tecnologia deseja lançar um carro até 2024, a Apple não revelou planos específicos.
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