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Foto: Divulgação/Ferrari
O mundo todo caminha para a eletrificação e a Ferrari não podia ficar de fora. Dessa forma, surge a SF90 Stradale híbrida, modelo produzido em série e a mais potente da história, com quatro motores que fazem de 0-100 km/h em apenas 2,5 segundos. O powertrain é composto de um motor 4.0 V8 biturbo de 780 cv e mais três motores elétricos, dos quais dois são responsáveis de acionar as rodas da frente enquanto o terceiro está integrado ao câmbio.
As unidades elétricas desenvolvem 220 cv e, graças à bateria de 7,9 kWh, ela pode percorrer até 25 km no modo eDrive. A combinação do propulsor térmico com os motores elétricos permite obter resultados super elevados: de 0-100 km/h ela faz em 2,5 segundos, de 0-200 km/h faz em 6,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 340 km/h.
Foto: Divulgação/Ferrari
A transmissão é composta por uma caixa automatizada de dupla embreagem e oito marchas, sendo uma evolução da caixa de sete marchas que a Ferrari já usava. Interessante observar os modos de condução, com comandos no volante: eDrive, Hybrid, Performance e Qualify. Essa última fazendo referência à Fórmula 1. Diferente dos outros carros com tecnologia híbrida, a Ferrari SF90 Stradale não desliga o motor à combustão quando o elétrico está funcionando e isso, segundo a marca é justificado dizendo que a prioridade é recarregar as baterias e não a eficiência.
Foto: Divulgação/Ferrari
Tecnologias inovadoras estão disponíveis como freios ABS e EBD com recuperação de energia, que vem do KERS, mesmo sistema usado na F-1 para recuperar a energia cinética. O controle de tração e o diferencial são de nova geração e compõem o pacote chamado de E4WD, além do controle de estabilidade (eSSC), que possibilita gerenciar a distribuição de torque para as rodas.
O motor híbrido aumentou em 270 kg o peso do carro mas não comprometeu o desempenho, a aerodinâmica utiliza soluções inteligentes, usando rodas forjadas com um formato que permite gerenciar o fluxo dentro da caixa de rodas, a saída de ar delas é mais rápida e rente às laterais.
Foto: Divulgação/Ferrari
Na parte interna a Ferrari inovou no painel, que é formado por uma tela única de 16 polegadas curva, dando ao condutor a sensação de estar em um carro de F-1, usando a mesma ideia para os comandos em sua maior parte concentrada no volante.
Ainda não se sabe quando essa máquina chegará ao Brasil, mas preparem seus bolso pois na Italia o preço estimado é de € 600.000.
