Uma das novidades da Fiat para o Brasil é a vinda do emblemático 500e. O carro elétrico urbano foi homologado há pouco mais de um mês e até já foi flagrado no país. Dessa forma, será a versão de topo Icon escolhida para ser comercializada por aqui.
Embora o plano da Stellantis para o país envolva focar somente em veículos a combustão, o 500e faz parte da estratégia global de eletrificação do grupo. Assim, ele será o segundo modelo elétrico a ser comercializado em território nacional. O Peugeot 208 e-GT foi o primeiro a chegar por aqui (e inclusive, já testamos).
Até o momento, a única versão com registro no INPI é a Icon. Por sua vez, ela carrega motor elétrico dianteiro de 87 kW que gera até 118 cv de potência e 22,4 mkgf de torque. O conjunto é capaz de levar o compacto carro a acelerar de 0 a 100 km/h em 9 segundos. A velocidade máxima não ultrapassa os 150 km/h.
Em concordância com o tamanho do carro, a pequena bateria que alimenta o conjunto tem 42 kWh. Isso é suficiente para fornecer uma autonomia de até 322 no padrão WLTP.
Para abastecê-lo, há duas maneiras. Na primeira, basta conectá-lo em uma fonte de energia de corrente alternada de 11kW. Assim, ele leva cerca de 4 horas e 15 minutos para atingir a carga completa. Já em um carregador rápido de corrente contínua, a carga fica 80% completa em cerca de 35 minutos.
Preço virá salgado
O compacto elétrico custa por volta de 32 mil euros, ou seja, cerca de R$ 218 mil sem impostos inclusos. O valor, que ainda inacessível para boa parte da população, é um pouco menor do que seus concorrentes elétricos Nissan Leaf (R$239.900) e Chevrolet Bolt (R$ 274 mil).
Além disso, o modelo virá focado em um nicho bastante específico. Pois seu tamanho também não condiz com o preço: são 3,63 metros de comprimento, 1,52 m de altura, 1,90 de largura e 2,32 m de entre-eixos. De capacidade, leva apenas 185 litros.
Por dentro, contudo, a lista pode animar. Têm ar-condicionado, central multimídia de carregador wireless, Uconnect NAV 10,25″ com Apple CarPlay e Android Auto, Keyless Entry e Keyless Go e comando elétrico para vidros.
No mais, ele adota luzes diurnas em LEDs e assistência como alerta de mudança de faixa e piloto automático adaptativo com frenagem de emergência.
Flagra mostra versão de entrada
No começo do ano, o perfil @carroscamuflados compartilhou o flagra do 500e na versão de entrada Action rodando por Belo Horizonte, cidade próxima a sede da Fiat em Betim. A configuração Action estava quase sem disfarces e portava placas de homologação.
Contudo, é improvável que essa variante venha ao Brasil em um primeiro momento. É comum que montadoras importem somente as versões de topo pelo custo-benefício. Por fim, o 500e deve chegar entre o final de 2021 e começo de 2022.
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