A General Motors apresentou nesta quarta-feira (4) sua estratgia para veculos eltricos, introduzindo cerca de uma dzia de produtos como parte de uma tentativa de mostrar aos investidores a seriedade com que leva seu futuro eltrico.
A GM exibiu alguns de seus veculos futuros e revelou uma nova plataforma modular de carro eltrico com uma nova bateria chamada Ultium. O sistema da marca deve ser flexvel para se adaptar a uma vasta gama de tipos e formas de veculos, assim como acontece com a plataforma MEB, da Volkswagen.
Ao contrrio das clulas cilndricas e que podem ser empilhadas vertical ou horizontalmente, as novas baterias so nicas devido s “clulas de grande formato, tipo bolsa”. Essas baterias oferecem um alcance de 50 a 200 kWh, que se traduz em at “400 milhas ou mais”. Os motores suportam trao traseira, dianteira e nas quatro rodas.
A composio qumica das clulas das baterias da GM tambm foi alterada. Diferentemente da maioria das baterias de carros eltricos atuais, que usam NCM (nquel, cobalto e magnsio), a Ultium adiciona alumnio (NCMA) e reduz o cobalto em 70%. A fiao includa atualmente na bateria do Chevy Bolt EV foi reduzida em cerca de 80%. Isso deve baixar os custos para menos de US$ 100/kWh e aumentar a capacidade de produo de carros eltricos da montadora.
Os carros com Ultium so projetados para carregamento rpido de nvel 2 e CC, segundo a empresa. A maioria das baterias ser de 400 volts e capacidade de carregamento rpido de at 200 kW, enquanto a plataforma de caminhes eltricos ter baterias de 800 volts e capacidade de recarga de 350 kW. A GM quer abordar os dois principais problemas para se ter um carro eltrico: custo e tempo de recarga.
O evento pretendia convencer os investidores de que a GM capaz de alcanar a Tesla, que disparou nas avaliaes recentes, apesar de a indstria automobilstica estar sofrendo os efeitos do novo coronavrus.
A montadora anunciou que pretende lanar 20 eltricos diferentes at 2023, e divulgar trs deles publicamente nos prximos meses: o crossover Cadillac “Lyriq” EV, em abril, e duas verses eltricas do Hummer da GMC, em maio. “Logo” depois, vir o Cruise Origin, um veculo compartilhado, eltrico e autnomo, produzido pela Cruise e pela Honda.
Todas as quatro marcas da GM lanaro carros eltricos. O Cadillac Lyriq ser o primeiro construdo na nova arquitetura BEV3 da empresa. Em seguida, ser apresentado o Hummer EV nos formatos picape e SUV. Tambm viro um Chevy Bolt EV e EUV atualizados com maior distncia entre os eixos, um crossover compacto Chevy, dois SUVs Buick e um sedan Cadillac chamado “Celistiq”. Tudo isso faz parte do plano da GM de gastar US$ 20 bilhes em custo de capital e engenharia at 2025.
No incio deste ano, a montadora anunciou um investimento de US$ 2,2 bilhes para modernizar sua fbrica de Detroit-Hamtramck para a produo de veculos eltricos e autnomos. Essa ser a primeira planta da empresa totalmente dedicada montagem desses veculos. Em dezembro passado, a GM afirmou que estava fechando uma joint venture com a sul-coreana LG Chem para produzir baterias em massa, que abasteceriam a fbrica de Detroit-Hamtramck.
Embora a GM tenha como objetivo as “emisses zero”, a empresa apoiou, juntamente com Fiat Chrysler e Toyota, os esforos da Casa Branca para eliminar as regras mais rigorosas de emisses na Califrnia, alegando que quem deve definir os requisitos o governo federal, no o estadual.
Via: The Verge
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