Honda Accord híbrido sai de linha seis meses após lançamento; CR-V também não está sendo vendido | Elétricos e Híbridos

Há pelo menos uma semana, quem acessa o site da fabricante e busca pelo sedã executivo lançado em agosto, se depara com a mensagem “não disponível” no campo do preço.

Vendedores de concessionárias da marca ouvidos por Autoesporte confirmaram que o sedã não está mais disponível e não deram previsão de quando teriam o carro para venda.

Em nota, a Honda, no entanto, não é clara ao confirmar que não está mais oferecendo o carro. Questionada por Autoesporte, a resposta da assessoria de imprensa diz que Accord e CR-V “seguem no line up da marca, porém, em função do cenário atual, dependem da disponibilidade de produção para a importação de novos lotes”.

Perguntamos sobre um prazo para a chegada de novos lotes, a empresa não deu informações. A Honda tem a “intenção” de trazer para cá mais carros, mas ainda não houve a aquisição de um novo lote da filial brasileira com a matriz.

O utilitário esportivo CR-V, vendido até então em versão única, Touring, também está com as importações suspensas. Trata-se da mesma situação do três-volumes.

Ao menos outros cinco modelos da marca aparecem com a mensagem “não disponível” em suas páginas no site e também não podem mais ser encontrados nas lojas. O destino de alguns, como Civic e Fit já era conhecido – a Honda encerrou a produção de ambos.

O destino de Civic e Fit, aliás, foi traçado e, por sinal, divulgado pela própria marca. Civic fará sua reestreia no final do ano, importado. Fit deixa de existir, sendo substituído pela atual geração do City – na inédita versão hatch.

Nos casos do HR-V e do WR-V, os modelos também serão comercializados somente até o fim das unidades produzidas até dezembro de 2021.

“A comercialização no mercado local dos modelos Fit, Civic, WR-V e HR-V (geração atual), produzidos até dezembro de 2021, ocorrerá enquanto houver disponibilidade de estoque na rede”, diz a nota da Honda.

Com isso, a linha da Honda no Brasil passa a ser composta por City (hatch e sedã). Ao menos por enquanto.

Desde o lançamento, em agosto, o Accord híbrido teve exatas 58 unidades emplacadas. Ele não é o primeiro híbrido a sair de cena depois de pouco tempo e escassos exemplares vendidos.

No final de 2019, a Volkswagen decidiu lançar o Golf GTE híbrido plug-in no Brasil. O problema é que cerca de um mês depois, a geração seguinte do modelo foi apresentada na Europa. Das 99 unidades importadas, boa parte foi parar nas mãos da locadora Unidas.

Em relação aos planos futuros, a Honda passa por um processo de atualização da estratégia.

Ainda em 2022, estreará por aqui a nova geração do HR-V – o modelo já foi flagrado em testes. Segundo apuração da Autoesporte, não deve vir para cá a versão híbrida.

Quando se fala em eletrificação, o sedã Civic deve fazer sua reaparição com motor híbrido.

No exterior, a nova geração do CR-V roda em testes pelo menos desde agosto passado. A revelação do SUV renovado deve acontecer ainda esse ano. Assim, ele deve desembarcar no país em 2023.

Ainda não há indicativos de que o Accord vá ter uma nova geração em 2022. Assim, o intervalo entre a suposta saída do modelo atual do Brasil e o lançamento da próxima deve ser maior do que um ano.

Sorte de quem gosta do sedã e conseguiu comprar um híbrido nesse curto período em que ele esteve entre nós. Bem-servidos, com certeza estão.

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