O carro, que antes era nacional, parou de ser fabricado no país em dezembro de 2021, e agora voltará importado da Tailândia. Inicialmente, o lançamento ocorreria no último trimestre deste ano, mas atrasou algumas semanas e ficou para janeiro de 2023, com chegada às lojas ao longo do primeiro trimestre.
A configuração escolhida para o npovo Civic no Brasil será a híbrida e:HEV, que tem algumas particularidades e já frequentou terras tupiniquins durante alguns meses através do novo Honda Accord. Já explicamos neste outro artigo como o sistema funciona.
O novo Civic terá exatamente o mesmo trem de força, formado por um motor 2.0 aspirado a gasolina de ciclo Atkinson, com 145 cv e 17,8 kgfm, que alcança 41% de eficiência térmica. Ele atua como gerador ou tracionando as rodas a velocidades de cruzeiro.
Outro motor elétrico de tração, com 184 cv e 32,1 kgfm, opera nas arrancadas e retomadas mais fortes. O acoplamento de ambos é direto ao diferencial, sem caixa de câmbio. Com esse conjunto, o novo Civic e:HEV alcança 21 km/l no ciclo WLTP. No Brasil, a expectativa é que também se aproxime dos 20 km/l no Inmetro.
Leia também Honda Civic Type R: o monstro japonês em terras brasileiras
Veja mais sobre o modelo em mais um vídeo do quadro O Que Vem pra Pista, do canal da Mobiauto no YouTube:
Quatro lançamentos em 2023
Como dissemos, o Honda Civic e:HEV já está confirmado pela Honda para o começo de 2023. Além dele, a marca japonesa promete fazer outros três lançamentos no mercado brasileiro no próximo ano.
Um será o Civic Type R. Outro será o SUV compacto-médio ZR-V (rival de Jeep Compass e Toyota Corolla Cross), ambos importados da América do Norte. Por fim, teremos a nova geração do CR-V, um SUV médio de porte maior que o ZR-V, e que também chegará com a motorização híbrida e:HEV.
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