Revelado no final do ano passado na Europa e no Japão simultaneamente, o Honda Fit 2021 começa suas vendas e novas informações foram divulgadas pela marca japonesa. A principal novidade fica por conta do baixo consumo da versão europeia do Fit, que é hibrida. No Brasil ele não deverá oferecer essa opção.
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Fit Hybrid
Chamado por lá de Jazz, o novo Honda Fit 2021 será comercializado somente com motorização híbrida na Europa. O conjunto é composto pelo já conhecido motor 1.5 da Honda associado a dois motores elétricos posicionados na dianteira. As baterias ficam na parte traseira sem comprometer o porta-malas ou o sistema Magic Seats do Fit.
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A Honda não detalha a potência específica de cada motor, garantindo apenas que o Fit híbrido rende 109 cv e 25,8 kgfm de torque. Comparando ao Fit brasileiro com motor 1.5 flex aspirado e que não tem auxílio de propulsão elétrica, o modelo europeu é menos potente, mas tem mais torque. O nosso Fit entrega 116 cv e 15,6 kgfm.
A diferença mais gritante entre o Fit da Europa e do Brasil na parte mecânica está no consumo. Por aqui o nosso modelo consegue 8,3 km/l com etanol na cidade ou 11,6 km/l com gasolina no mesmo trecho.
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Na estrada o Fit flex brasileiro bate 9,5 km/l ou 13,6 km/l com etanol ou gasolina, respectivamente. Já o Fit híbrido europeu, ou Jazz e:HEV como é chamado oficialmente, atinge 22,2 km/l em consumo combinado cidade-estrada.
Como vai ser o Fit no Brasil?
Com expectativa de ser lançado no Brasil ainda em 2020, a quarta geração do Honda Fit não deve adotar motorização híbrida por aqui. A grande expectativa é que o hatch monovolume traga o novo 1.0 três cilindros turbo de 129 cv e 20,4 kgfm de torque que já é usado pelo Civic na Europa.
A transmissão CVT pareada a esse motor turbinado é nova e simula sete marchas, diferentemente da atual transmissão de Fit, City e WR-V que não possui simulação. Dados de consumo ainda não foram divulgados para esse motor.
Resgatando a alma do Fit
Resgatando elementos de estilo da primeira geração, o novo Honda Fit ficou mais tecnológico e com mais personalidade que o modelo atualmente vendido no Brasil. Os faróis grandes voltaram e as lanternas deixaram de invadir a coluna C para tomar parte da tampa traseira.
Os elementos inspirados no Civic foram dispensados, assim como os fortes vincos e reentrâncias do modelo atual. O novo Fit 2021 poderá adotar uma grade frontal diferente no Brasil, visto que o foi feito no modelo atual.
Por dentro ele ficou mais sofisticado e tecnológico, ganhando acabamento melhor cuidado e esmerado. O volante de dois aros é estranho à primeira vista, mas combina com o visual minimalista da cabine.
O novo Fit tem painel de instrumentos totalmente digital como o Volkswagen Polo nas versões mais caras. Além disso tem nova central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, freio de estacionamento eletrônico e ar-condicionado digital. Tal qual o HR-V, o novo Honda Fit tem faixa de tecido ou couro no painel.
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