Para cumprir a promessa de ser completamente neutra em carbono até 2050, a Honda está dando seus primeiros passos rumo ao futuro mais sustentável. Hoje (6), a montadora apresentou o Prologue, seu primeiro SUV elétrico feito em parceria com a General Motors.
A GM entra na história desenvolvendo a plataforma e baterias Ultium. Esses são os mesmos que equipam o Chevrolet Blazer EV, inclusive, os dois modelos tem até dimensões parecidas. Porém ainda não sabemos se o Prologue repetirá os números de desempenho e alcance do “irmão”, que tem dois motores elétricos, 565 cv, 89,5 kgfm e até 514 km de alcance. A única certeza é que ele terá tração integral.
O Prologue estará posicionado no topo do portfólio de SUVs da Honda, ao lado do Passport e acima do CR-V. A marca chama atenção para suas dimensões generosas: são 4,87 m de comprimento, 1,98 m de largura, 1,64 m de altura e 3 m de distância entre eixos, que segundo a Honda, garantem um bom espaço interno para os passageiros e bagagem.
O design, segue a linha batizada pela equipe de design da Honda de “neo-rugged” (algo como novo robusto, em tradução livre). Projetado de maneira virtual em Los Angeles, nos EUA, o Prologue não tem muitos vincos, tendo uma superfície mais lisa e deixa seu tamanho passar essa sensação de robustez.
Na frente, não há muitas peças extravagantes. Apenas uma pequena grade fechada, que aloja os faróis horizontais, também pequenos e estreitos com uma assinatura ainda mais simples.
A traseira traz uma régua preta que corta o porta-malas. Nela estão alojadas as lanternas, também estreitas e horizontais. Ao centro, o logo da marca deu lugar ao nome “Honda” escrito com uma letra mais estilizada. Também é possível encontrar a insígnia “e”, que identifica os veículos eletrificados da marca.
A cor branca perolizada, batizada de “North Shore Pearl”, foi inspirada na neve do lago Tahoe, localizado na Califórnia. Completam o visual do Prologue o conjunto de rodas de 21’’ e o teto solar panorâmico.
Por dentro, ele é bem parecido com o Passaport e traz um visual simples e minimalista. No console central há apenas um porta-copos duplo. Também é possível ver um ar-condicionado digital e duas telas digitais, sendo a do painel de instrumentos de 11’’ e a da central multimídia de 13’’.
O Honda Prologue deve chegar só em 2024 e até lá, a montadora montou uma estratégia para engajar o seu cliente. Segundo uma pesquisa feita pela marca, donos de híbridos são mais propícios a trocarem de carro por um elétrico.
Com isso, a Honda pretende usar o CR-V como um pivô para a chegada do Prologue. A ideia é incentivar as vendas da versão híbrida de seu SUV de entrada para que, quando o elétrico estrear, daqui a dois anos, os consumidores migrem para uma opção mais sustentável e maior.
Exclusivo para os EUA, ainda não há informações de quanto custará o Prologue. Partindo do preço dos rivais e dos companheiros de marca, é provável que ele fique entre os U$ 40.000 e U$ 45.000, algo entre R$ 208.500 e R$ 234.500.
Depois do Prologue, a Honda ainda pretende lançar sua própria arquitetura para elétricos, chamada de “e:Architeture”, a partir de 2026. Dela saírão pelo menos 30 modelos elétricos até 2030. Para 2027 a ideia é começar uma nova linha de carros elétricos de baixo custo, que será desenvolvida também em parceria com a GM e produzida nos EUA.
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