O Hyundai Kona: um carro defasado e caro
O Hyundai Kona, importado pela Grupo Caoa, é um crossover que está defasado em relação ao novo modelo disponível no exterior. Além disso, o preço do carro não ajuda, chegando a R$ 219.990, apesar de ter sofrido um corte de R$ 70.000. O surgimento de marcas chinesas oferecendo modelos elétricos a preços mais acessíveis no mercado brasileiro também tem impactado a situação do Hyundai Kona.
Apesar disso, o veículo ainda apresenta características positivas. Com seus 4.205 mm de comprimento, é fácil encontrar vagas para estacionar. Os 2.600 mm de entre-eixos garantem um bom espaço para as pernas, porém passageiros mais altos atrás podem ter dificuldades com o espaço para a cabeça. O volante do Hyundai Kona é semelhante ao do HB20 e a central multimídia de 10,25 pol. é a mesma do Creta. No entanto, o espaço para bagagem poderia ser maior do que os 332 litros oferecidos.
As acelerações do veículo são razoáveis, mas com uma potência de apenas 136 cv, não chegam a ser empolgantes, com uma velocidade de 0 a 100 km/h em 9,9 s. A Hyundai optou por uma bateria de menor capacidade (39,2 kW·h) para diminuir a massa do carro e conseguir uma recarga mais rápida (47 minutos em carregador de 50 kW). No entanto, essa escolha limita o alcance médio a apenas 252 km (padrão Inmetro).
Além das questões relacionadas ao veículo, o artigo também aborda o veto parcial ao Marco de Garantias, que tem tido impactos no mercado de automóveis. A evolução esperada com o novo Marco Legal de Garantias acabou praticamente eliminada devido ao veto do presidente da República no ponto essencial: a retomada do bem financiado e não pago por meio de processo extrajudicial.
Atualmente, apenas 20% do total de unidades financiadas em inadimplência voltam para os credores, o que tem impactado os consumidores que enfrentam restrições na aprovação de fichas cadastrais. Além disso, a falta de visão em relação a esse tema tem anulado a tendência natural de diminuir as taxas de juros do Crédito Direto ao Consumidor, caso fosse possível tornar mais ágil a retomada do bem.
O Congresso ainda pode derrubar o veto presidencial, mas isso depende de negociações políticas.
A situação do Hyundai Kona e as questões relacionadas ao mercado de automóveis apontam para desafios e oportunidades no setor. Enquanto o veículo apresenta características positivas de dirigibilidade, o preço e a defasagem em relação ao modelo internacional têm sido fatores limitantes. Em relação à legislação, os impactos do veto ao Marco de Garantias evidenciam a importância de uma análise mais consistente e alinhada com as necessidades do mercado para impulsionar o setor automotivo no Brasil.
