“Inmetro implementa nova medida: marcas devem divulgar autonomia de carros elétricos com redução de até 30%”

O Instituto Nacional de Metrologia (Inmetro) anunciou nesta quinta-feira (25) a atualização do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), com mudanças significativas na forma como a autonomia de carros elétricos é medida e divulgada. De acordo com as novas regras, os valores de autonomia e eficiência divulgados pelas montadoras deverão ser os mesmos de sua tabela, para evitar que os clientes sejam lesados.

Até o ano passado, cada fabricante divulgava a autonomia dos veículos de acordo com um determinado padrão, com a maioria adotando o WLTP, o mais usado na Europa, que inclui testes de laboratório e de rodagem nas ruas. Algumas ainda optavam pelo ciclo chinês, que sempre apresentava resultados mais otimistas. Com a nova metodologia do Inmetro, os números são cerca de 30% mais baixos do que os fabricantes costumam anunciar.

O objetivo da medida é aproximar a autonomia anunciada com a que o motorista pode conseguir na vida real. O Inmetro considera outros gastos energéticos, como o uso do ar-condicionado e de componentes elétricos do carro, que também consomem carga da bateria, para chegar a uma taxa mais realista e próxima do que o consumidor pode esperar.

A nova tabela do PBEV também inclui atualizações para os índices de poluentes, a utilização de métodos específicos da ABNT nos testes de veículos híbridos e elétricos, e a redução da tolerância de desvio dos testes de consumo energético para 6%.

O Inmetro afirmou que cabe aos fabricantes seguir a tabela correta e que não cabe a ele fiscalizar sites, propagandas e postagens nas redes sociais com autonomia em outros padrões. A portaria do Inmetro vai impor mudanças significativas na divulgação da autonomia, com carros de luxo como o Porsche Taycan GTS, que é anunciado com 504 km de autonomia em ciclo WLTP, tendo seu alcance reduzido para 318 km com a nova etiquetagem brasileira.

Em resumo, as novas regras do Inmetro são uma tentativa de trazer mais transparência às informações divulgadas pelas montadoras, para evitar que os consumidores sejam lesados. Ao padronizar as informações sobre a autonomia e eficiência dos carros elétricos, o Inmetro dá aos consumidores dados mais realistas para tomar suas decisões de compra, além de tornar mais fácil e preciso o cálculo do custo-benefício desses veículos.

Fonte: Inmetro exige que marcas divulguem carros elétricos com autonomia até 30% menor | Elétricos e Híbridos