Já faltam poucos dias para ficarmos a conhecer o maior carro elétrico da Mercedes

A página internacional da Mercedes tem bem visível a contagem decrescente, indicando que faltam cinco dias – a partir desta sexta-feira – para ser mostrado ao mundo, pela primeira vez, o maior carro elétrico da marca.

Será na próxima terça-feira, dia 19 de abril, pelas 12h00, que a conceituada construtora automóvel germânica apresentará o seu primeiro SUV de luxo totalmente elétrico, com espaço para até sete pessoas – o Mercedes EQS SUV.

Este é o terceiro modelo baseado na nova arquitetura modular que a Mercedes criou para os seus veículos elétricos de classe premium e luxo.

Combina o design e o conforto do sedan EQS, lançado em Portugal no final do ano passado, com o espaço e a versatilidade do popular conceito SUV (Sport Utility Vehicle, na sigla em inglês, ou seja, Veículo Utilitário Desportivo).

No interior, a marca promete um painel de controle digital intuitivo e “elementos de acabamentos inovadores se fundem para criar um ambiente de vanguarda”. O design interior denota também uma visão “consistente de digitalização”, segundo a marca, expressa de forma marcante pelo opcional MBUX Hyperscreen – lançado pela primeira vez no sedan EQS. Este ecrã digital curvo de 56 polegadas atravessa todo o tablier do novo SUV elétrico.

A tração integral 4MATIC responsiva e um programa inteligente de condução off-road (todo-o-terreno) “garantem uma ampla gama de usos possíveis”, assegura a marca, em comunicado.

A estreia mundial digital será transmitida ao vivo para o público em geral simultaneamente em vários canais da Mercedes, como Youtube, LinkedIn e Twitter. Além disso, os especialistas da Mercedes‑EQ responderão a perguntas da audiência.

Há dois ‘pormenores’, porém, em relação aos quais a marca nada diz, pelo menos antes do dia 19 de abril: o preço e a autonomia. No entanto, atendendo a que este novo carro se integra no segmento de luxo, o seu preço deverá andar algures entre os 150 mil e os 190 mil euros, para o mercado português.

Quanto à autonomia das baterias, totalmente carregadas, se o seu irmão mais velho – o sedan Mercedes EQS – anunciava 700 quilómetros (embora, depois, na prática, seja sempre um pouco menos), este, sendo maior e mais pesado, deverá apresentar-se com uma autonomia na casa dos 550/600 quilómetros. Mas, lá está, depende sempre do peso do pé no acelerador. Quanto mais velocidade, mais depressa terá de voltar ao posto de carregamento.