Depois de anunciar a pré-venda dos esportivos RS 6 Avant, RS 7 Sportback, RS Q3, RS Q3 Sportback, RS Q8 e R8 Coupé no Brasil, a Audi revelou o conteúdo de cada uma das versões.
O primeiro da lista a desembarcar por aqui será o R8, equipado com motor 5.2 V10 de 610 cv, que chega em setembro. O superesportivo de R$ 1.234.990 teve suas 25 unidades reservadas na primeira semana de pré-venda. Novos exemplares agora estarão disponíveis somente no primeiro trimestre de 2021.
A lista de equipamentos do modelo traz acabamento interno e das soleiras de carbono fosco, bancos de couro Napa elétricos com aquecimento, ajuste pneumático, lombar e memória para o motorista, ar-condicionado automático, controle de cruzeiro, amortecedores magnetoreológicos, volante esportivo multifuncional com base aplainada, sistema start-stop, pedais de alumínio, retrovisores, saias laterais, spoiler dianteiro, moldura do difusor traseiro e side blades de carbono brilhante, freios de cerâmica com pinças vermelhas, câmera de ré, faróis Full LED com tecnologia a laser, rodas de alumínio de 20 polegadas e sistema de tração integral quattro.
Há ainda sistema de navegação, painel de instrumentos digital, som da marca dinamarquesa Bang & Olufsen e interface para conexão com smartphones. São nove opções de acabamento interno e nove cores externas no catálogo, fora as pinturas Audi Exclusive, que acrescentam R$ 37 mil ou R$ 75 mil (se for fosca) ao preço do carro. O R8 é um carro totalmente personalizável: segundo a marca, são quase 1,6 milhão de combinações possíveis.
No último trimestre do ano chega o trio RS 6 Avant, RS 7 Sportback e RS Q8. Todos trazem o mesmo motor: um 4.0 V8 biturbo de 600 cv com sistema híbrido leve de 48V, além de câmbio automático Tiptronic de oito marchas.
Tanto a perua, a R$ 793.990, quanto o sedã esportivo, de R$ 839.990, trazem basicamente o mesmo pacote de itens de série; apenas detalhes como design das rodas e rack de teto (RS 6) ou aerofólio traseiro elétrico (RS 7) são diferentes.
Entre os destaques há bancos esportivos RS de couro, sendo os dianteiros com aquecimento e ventilação, ajustes lombar e memória para o motorista, acabamento interno de fibra de carbono, ar-condicionado automático de quatro zonas, volante multifuncional com base aplanada, pedaleiras de aço inoxidável, banco traseiro rebatível, teto solar panorâmico, ACC (controle de cruzeiro adaptativo), faróis Full LED Matrix HD com luzes de direção dinâmicas, assistente de estacionamento com sensores dianteiro e traseiro, câmera 360o, assistente de troca de faixa e tráfego traseiro, head-up display, porta-malas com acionamento elétrico e sistema hands-free, Audi drive select, eixo traseiro dinâmico, suspensão esportiva e tração quattro.
As rodas de liga leve podem ter quatro designs diferentes em cada modelo, sem custo adicional. A central multimídia tem interface para smartphones, carregamento de celulares por indução, sistema de navegação e som da Bang & Olufsen. O painel digital Virtual Cockpit traz gráficos exclusivos da linha RS.
Há uma série de opcionais sem custo para o comprador, que pode mudar detalhes do acabamento interno e externo, como revestimentos, capa de retrovisores, cores das pinças de freios, entre outros. O único opcional pago – além da pintura, como no R8 – é o pacote que inclui discos de freio de cerâmica e aumento da velocidade máxima de 280 km/h para 305 km/h. Custa R$ 75 mil.
Por sua vez, o RS Q8 (R$ 902.990) tem basicamente a mesma lista de equipamentos, mas acrescenta detalhes como suspensão a ar adaptativa, estabilização ativa da carroceria, aviso de saída de faixa, auto hold e soleira do porta-malas de alumínio. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h, enquanto no RS 6 e no RS 7 é de 280 km/h.
Finalmente o RS Q3, nas carrocerias SUV (R$ 435.990) e Sportback (R$ 465.990), começa a ser entregue apenas no primeiro trimestre do ano que vem. Curiosamente o Sportback chega na versão RS antes da tradicional, que está confirmada, mas ainda sem data definida de lançamento. Por ora, o Q3 comum só é oferecido na configuração SUV.
Com motor 2.5 de cinco cilindros que rende 400 cv, o modelo vem equipado com ar-condicionado automático de duas zonas, bancos dianteiros esportivos com ajustes elétricos, direção elétrica progressiva, teto solar panorâmico, acabamento interno de alumínio, revestimentos de porta e painel de couro Alcântara vermelho, pedaleiras de aço inoxidável, ACC com aviso de saída da faixa, Audi drive select, assistente de partida em rampa e controle de descida, câmera de ré, faróis Full LED Matrix HD com luz de direção dinâmica, capa dos retrovisores de carbono, sistema de escapamento esportivo, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sensor de luz e chuva e tração quattro.
Audi virtual cockpit com configuração RS, carregador por indução, navegação, som Bang & Olufsen, interface para smartphones, duas entradas USB para o banco traseiro e rodas de liga leve de 21 polegadas também fazem parte do pacote.
Vale lembrar que a Audi anunciou ainda que trará também os modelos TT RS, por R$ 419.990, RS 4 Avant, por R$ 555.990, e RS 5 Sportback, por R$ 575.990, ao Brasil ainda neste ano, mas os pacotes de equipamentos não foram revelados.
