Lista GQ: os melhores carros e motos de 2019 – GQ

Seja notado nas ruas

Todas as máquinas desta lista são exclusivas, mas se a sua intenção não é passar despercebido no trânsito e fazer a alegria de todo o vallet dos restaurantes que frequenta, considere comprar este esportivo híbrido da BMW. O modelo que desembarcou por aqui no segundo semestre de 2019 por R$ 699.950 possui motor 1.5 turbo à combustão (que move as rodas traseiras) e outro elétrico responsável pelo eixo dianteiro. Combinados, eles geram 374 cv de potência e levam o i8 até 250 km/h de velocidade máxima. As linhas da carroceria, os desenhos das lanternas e faróis em LED já destacam muito o único conversível híbrido do Brasil, mas se você quiser elevar ainda mais o nível de atenção por onde passar, escolha a pintura laranja com detalhes em cinza. A cereja do bolo fica por conta das portas que se abrem para cima. Tudo isso junto no mesmo carro é muito melhor do que qualquer filtro que o Instagram possa lançar.

De volta para o futuro

Em 2015, quando Barack Obama ainda era presidente dos Estados Unidos, fui a Miami ser um dos primeiros a pilotar a moto 100% elétrica da Harley. De lá para cá, ela deixou de ser um protótipo, ficou mais robusta, ganhou mais carenagens, mas não perdeu o desempenho de esportiva. O modelo consegue chegar aos 100 km/h em 3 segundos com facilidade, já que não tem embreagem e não existe troca de marchas. A autonomia pode chegar até 240 km sem necessidade de carga e o ruído da LiveWire lembra a turbina de um caça decolando.

Clássico tecnológico

Em 1961, durante o salão de Genebra, o Jaguar e-Type foi chamado pela imprensa especializada de “o carro mais bonito já construído”. Mais de meio século depois, o modelo ainda é considerado uma obra de arte e, não à toa, desde 1996 faz parte do acervo permanente do MoMA (Museum of Modern Art), em Nova York. Você deve se lembrar que depois do casamento real entre Meghan Markle e o príncipe Harry (2018), o casal deixou o Castelo de Windsor a bordo do protótipo da Jaguar, que teve seu motor trocado por um elétrico movido a baterias de lítio, capazes de rodar quase 300 km sem precisarem de recarga. Esse foi o empurrão que faltava para a montadora anunciar que, a partir de 2020, o modelo será lançado no mercado europeu para “possibilitar a satisfação de dirigir um clássico e tecnológico ao mesmo tempo”, afirma Tim Hannig, diretor da divisão Jaguar Land Rover Classic. A estética se manteve intocada, mas o interior recebeu novo painel de instrumentos similar em versão hi-tech. Para o comprador, existe ainda a possibilidade de voltar atrás e reconverter o carro para motor à combustão convencional. Difícil mesmo vai ser decidir entre deixar o carro na garagem ou pendurado na parede.

A “Ferrari” das Motos

O apelido nasceu na Itália e acabou virando um adjetivo que explica o DNA para as pistas deste modelo considerado o mais esportivo do mundo. A versão recém-lançada por aqui é um misto de tecnologia, estilo e, principalmente, alta performance: entrega mais de 200 cv de potência em um quadro extremamente leve. A equação resulta em uma moto que parece ter saído das pistas, exigindo arrojo e muita habilidade para ser domada.

Visão do amanhã

Carros híbridos e elétricos já são realidade e começam a povoar as ruas e estradas do Brasil. Mas qual será o próximo passo da indústria automotiva? O Kia desenvolvido no estúdio de design da Califórnia já dá alguns indícios das tendências de mobilidade urbana e interação com os carros. O conceito HabaNiro é totalmente elétrico e foi projetado para quatro passageiros enfrentarem o deslocamento diário e até viagens mais longas – possui autonomia para rodar até 480 km sem receber recarga. Tom Kearns, vice-presidente de design da montadora afirma que “suas linhas e medidas incorporam as necessidades de mobilidade, já a sua tecnologia e engenharia antecipam a maneira como as pessoas irão se locomover em um futuro próximo”. Não por acaso, o modelo cria uma nova categoria chamada de “Crossover Elétrico Compacto”. A abertura das portas inspiradas em asas de borboleta revelam bancos que parecem flutuar dentro da cabine e um painel que deve ter saído de algum filme de ficção científica. O motorista recebe todas as informações no para-brisa e nas telas interativas, além de contar com sistema autônomo nível 5, que recolhe o volante e passa a conduzir sozinho até o destino selecionado. Como já anunciava a famosa vinheta de final de ano, “o futuro já começou”.

Subindo a montanha com estilo

A nova geração do SUV acabou de ser apresentada no Brasil em três versões entregando praticidade e agilidade para o deslocamento urbano e também resistência e força para encarar off-road. Batizado Jimny Sierra, o 4×4 recebeu novo visual, novas cores e ficou mais confortável e tecnológico, além de ter novo sistema multimídia com Apple Car Play e Android Auto. Subir a montanha nunca foi tão divertido.

Para longas viagens

Chamada de “Rainha das Estradas”, a nova versão da Goldwing é pensada para quem exige o máximo de conforto sobre duas rodas. Dentro da cidade, a sensação é a de andar com um labrador em uma loja de cristais – ela tem até marcha à ré para tornar a missão mais fácil – mas na estrada, a 120km/h, é possível entender porque ela é referência no segmento. Piloto e garupa não têm do que reclamar mesmo depois de horas de viagem, nem mesmo do frio, já que os bancos possuem sistema de aquecimento.

Entretenimento a bordo

O cupê alemão desembarcou há pouco por aqui e ficou ainda mais elegante do que a versão anterior, com formas e vincos totalmente integrados e aerofólio retrátil. A cabine chama ainda mais atenção graças ao conjunto de três telas de alta definição sensíveis ao toque e ao impressionante sistema de som assinado pela Bang & Olufsen, com 16 alto-falantes com 705 watts de potência.

Paleta de cores

O primeiro SUV superesportivo da marca italiana chegou ao Brasil em 2019 para atender a um seleto público que entra na fila de espera a fim de desembolsar 2,4 milhões de reais por um utilitário com cara de mau. Seus números impressionam tanto quanto o preço: 650 cv de potência gerados por um motor 4.0 V8 biturbo capaz de superar os 300 km/h e fazer de zero a 100 km/h em 3,6 segundos. O Urus já corresponde a mais de 80% das vendas da Lamborghini no Brasil e poderia figurar em diferentes categorias desta lista, mas decidimos destacar a paleta de cores “originais de fábrica”. Sim, vamos tentar colorir as cidades que estão com uma frota cada vez mais monocromática, repleta de pretinhos básicos e pratas sem graça. Para isso, o modelo dispõe de cinco cores nada convencionais, entre elas azul royal e “giallo evros”, nossa escolha por evidenciar as linhas agressivas do design exterior da máquina.

Painel mais sofisticado

O primeiro 100% elétrico da Porsche, além de superesportivo, não abre mão da exclusividade e dos detalhes no acabamento interno. Inspirado no modelo 911 de 1963, tem como filosofia o “back to basics”, ou seja, a elegância está no visual minimalista do painel. O carona também tem sua própria tela, que pode ser configurada sem distrair o motorista. Quase nenhum botão físico pode ser visto já que os comandos são acionados nas superfícies sensíveis ao toque ou pelo controle de voz que responde ao comando “Hey Porsche”.

O amigo do meio ambiente

Nos próximos cinco anos, a promessa da Volvo é lançar um novo modelo elétrico a cada 12 meses, para que em 2025 metade da sua frota seja totalmente elétrica. O plano ambicioso começa com a apresentação do XC40 Recharge, que inaugura o novo visual da montadora com grade frontal fechada e oito possibilidades de cores exteriores. Por dentro, a interface foi renovada e chama tanto a atenção quanto os detalhes dos bancos e os tapetes feitos com materiais recicláveis.

O carro para não dirigir

Isso mesmo, você não leu errado. A nova versão da suntuosa limousine da Mercedes pode até ser divertida para quem está atrás do volante, já que ganhou motor biturbo 100 cv mais potente do que a versão anterior, além do novo painel de instrumentos e do pacote tecnológico avançado. Mas os ocupantes que viajam sentados nos bancos traseiros com certeza terão uma experiência digna de chefes de estado. Com 6,5 metros de comprimento e mais de 5 toneladas de peso – graças à blindagem –, encontrar uma vaga será uma missão quase impossível e muito demorada, que os passageiros lá atrás não estarão preocupados. Isso porque eles podem aproveitar os mimos de um dos carros mais luxuosos do mundo: são diferentes configurações e posições dos bancos que podem aquecer, resfriar e fazer massagem. Além do frigobar e acessórios customizáveis que incluem até almofadas personalizadas. Ficou curioso para saber quanto vale viajar nessa 1ª classe? Na Europa, o preço começa em meio milhão de euros.

Customizada e numerada

Essa máquina cheia de personalidade, limitada a 16 unidades, recebeu uma customização especial da Garagem Shibuya (estúdio em São Paulo, referência na transformação de carros e motos) e foi montada a partir do modelo que já sai da fábrica da Triumph com bastante estilo. Teydi Deguchi, fundador da customizadora, justifica a escolha pela Bobber: “é uma moto com linhas puras, o que deixa o resultado interessante e possui grande aceitação no mercado de customização”. Foram oferecidos três níveis de lifting – básico, intermediário e completo – que, entre outros itens, inclui novo assento de couro marrom, piscas dianteiros e traseiros, bolsa lateral e novas manoplas. Além, é claro, de uma placa numerada de 01 a 16 para autenticar a exclusividade dos modelos. A marca britânica se tornou referência no mercado de motos “personalizáveis” e a prova disso é que todos os itens utilizados na transformação são originais de fábrica e estão disponíveis nas concessionárias. Além de evitar que ela perca as garantias originais, isso possibilita que qualquer consumidor possa deixar sua Bobber ainda mais exclusiva.

Seu destino é acelerar

Serão apenas seis unidades deste superesportivo rodando no Brasil – das 500 que saíram da fábrica e já foram vendidas. Todas elas carregam o sobrenome Senna graças a um acordo feito entre a fabricante e a família do piloto que autorizou a homenagem. Construído em fibra de carbono, como os carros da Fórmula 1, o McLaren vem equipado com motor V8 de 800 cv, capaz de fazer de zero a 100 km/h em 2,8 segundos, atingir impressionantes 340 km/h de velocidade final e tem preço estimado de R$ 8 milhões.

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