Os registros de patentes entregaram o design final do novo MG Cyberster
O design do roadster acessível apresentado em novo vídeo oficial, sugerindo uma revelação iminente
O Cyberster roadster, com venda antes de 2024 como um carro halo acessível para MGfoi oficialmente visualizado pela marca – sugerindo que uma revelação está finalmente no horizonte.
Em um vídeo postado nas redes sociais (abaixo), a MG mostrou a silhueta elegante e de nariz comprido do roadster, teto de lona dobrável elétrico, volante de garfo, bancos esportivos de dois tons e faróis de LED distintos. Outras sugestões de design definitivas visíveis neste estágio inicial incluem um sutil spoiler traseiro ‘rabo de pato’ e um design de iluminação traseira modelado na Union Jack – um aceno para as raízes britânicas da MG.
De forma reveladora, a MG legendou o vídeo como ‘retorno da lenda’, o que sugere fortemente que o carro de produção final ressuscitará uma placa de identificação esportiva do passado ilustre da marca; no início deste ano, a marca registrou o nome MG C EV – um nome que faz referência a uma versão menos conhecida do MG B, que define a marca, do final dos anos 1960.
Retorno da lenda#MGMotors #MGCars #MGCarLaunch #GetMoreWithMG pic.twitter.com/06VUhlcOyi
— MG Motor UK (@MGmotor) 1º de agosto de 2022
O carro esportivo elétrico de dois lugares foi previsto como um conceito estranho em 2021, que os chefes da empresa disseram ter recebido luz verde para produção depois de receber mais de 5.000 manifestações de interesse de potenciais compradores.
A prévia oficial e as patentes de design recentemente registradas mostram o quão longe o design chegou desde esse conceito e indicam que o Cyberster – que servirá essencialmente como um rival elétrico para os gostos do Mazda MX-5 – está quase pronto para uma apresentação oficial.
Embora a silhueta do carro de produção tenha uma relação visual com o conceito anterior, tudo mudou em outros lugares, com um redesenho total que alinha o carro com os modelos de produção da MG e o torna compatível com as regras de homologação global. Ele fica mais alto do que antes, por exemplo, as rodas são menores e envoltas em pneus mais grossos, os faróis agora estão descobertos e o painel da grade frontal foi trocado pelo que parece ser um item decorativo mais sutil, talvez abrigando uma série de sensores .
Ainda parece ser um de dois lugares, embora tenha um teto dobrável em vez de ficar com o arranjo de cabine aberta do conceito, e os aerodinâmicos proeminentes que vão dos apoios de cabeça até a borda traseira da tampa do porta-malas desapareceram.
Apesar do carro aparecer mais ou menos sem disfarces nessas renderizações, ainda pouco se sabe sobre seu trem de força, preço ou potencial de desempenho.
O conceito foi dito ser baseado em uma arquitetura EV sob medida, oferecendo um alcance de 497 milhas e um tempo de 0-62 mph de menos de 3,0 segundos, e como ponta de lança para a nova marca Cyber focada em jovens da MG, espera-se que o conversível seja preço acessível – potencialmente até competindo com os carros esportivos movidos a combustão de nível básico de hoje.
Falando sobre a adição do Cyberster à linha MG, o diretor comercial da empresa no Reino Unido, Guy Pigounakis, disse recentemente à Autocar: “O problema com carros esportivos é que todo mundo os ama, mas poucas pessoas os compram”. Ele acrescentou, no entanto, que o volume global da MG significa que ela pode “investir em carros esportivos e ter uma visão de longo prazo sobre quando haverá retorno do investimento”, acrescentando que ter um carro esportivo “nos trará enormes relações públicas e benefícios mercadológicos”.
O Cyberster se baseará no recente sucesso fenomenal da marca chinesa no Reino Unido: as vendas cresceram 66% no ano passado, de 18.415 em 2020 para 30.600.
o MG 4 O hatchback, no entanto, chegará primeiro, antes do final deste ano – como o primeiro de uma família de EVs baseados na nova Plataforma Escalável Modular da SAIC, provavelmente também usada pelo Cyberster. Isso abre caminho para motores de tração traseira de 167 cv e 201 cv – de acordo com seu resumo esportivo acessível – mas também uma opção de motor duplo de 443 cv.
O MG 4 está disponível com baterias de 51kWh e 64kWh, mas restrições de embalagem e requisitos de alcance menos extenuantes podem fazer com que o Cyberster seja vendido apenas com o menor dos dois. Espere uma figura de alcance confortavelmente ao norte de 200 milhas, em qualquer caso.
Um terceiro novo MG a chegar em 2024 ainda não foi confirmado, mas é provável que seja um terceiro SUV, dada a contínua demanda do consumidor por veículos de alta cilindrada.
Os registros de patentes entregaram o design final do novo MG Cyberster
O design do roadster acessível apresentado em novo vídeo oficial, sugerindo uma revelação iminente
O Cyberster roadster, com venda antes de 2024 como um carro halo acessível para MGfoi oficialmente visualizado pela marca – sugerindo que uma revelação está finalmente no horizonte.
Em um vídeo postado nas redes sociais (abaixo), a MG mostrou a silhueta elegante e de nariz comprido do roadster, teto de lona dobrável elétrico, volante de garfo, bancos esportivos de dois tons e faróis de LED distintos. Outras sugestões de design definitivas visíveis neste estágio inicial incluem um sutil spoiler traseiro ‘rabo de pato’ e um design de iluminação traseira modelado na Union Jack – um aceno para as raízes britânicas da MG.
De forma reveladora, a MG legendou o vídeo como ‘retorno da lenda’, o que sugere fortemente que o carro de produção final ressuscitará uma placa de identificação esportiva do passado ilustre da marca; no início deste ano, a marca registrou o nome MG C EV – um nome que faz referência a uma versão menos conhecida do MG B, que define a marca, do final dos anos 1960.
Retorno da lenda#MGMotors #MGCars #MGCarLaunch #GetMoreWithMG pic.twitter.com/06VUhlcOyi
— MG Motor UK (@MGmotor) 1º de agosto de 2022
O carro esportivo elétrico de dois lugares foi previsto como um conceito estranho em 2021, que os chefes da empresa disseram ter recebido luz verde para produção depois de receber mais de 5.000 manifestações de interesse de potenciais compradores.
A prévia oficial e as patentes de design recentemente registradas mostram o quão longe o design chegou desde esse conceito e indicam que o Cyberster – que servirá essencialmente como um rival elétrico para os gostos do Mazda MX-5 – está quase pronto para uma apresentação oficial.
Embora a silhueta do carro de produção tenha uma relação visual com o conceito anterior, tudo mudou em outros lugares, com um redesenho total que alinha o carro com os modelos de produção da MG e o torna compatível com as regras de homologação global. Ele fica mais alto do que antes, por exemplo, as rodas são menores e envoltas em pneus mais grossos, os faróis agora estão descobertos e o painel da grade frontal foi trocado pelo que parece ser um item decorativo mais sutil, talvez abrigando uma série de sensores .
Ainda parece ser um de dois lugares, embora tenha um teto dobrável em vez de ficar com o arranjo de cabine aberta do conceito, e os aerodinâmicos proeminentes que vão dos apoios de cabeça até a borda traseira da tampa do porta-malas desapareceram.
Apesar do carro aparecer mais ou menos sem disfarces nessas renderizações, ainda pouco se sabe sobre seu trem de força, preço ou potencial de desempenho.
O conceito foi dito ser baseado em uma arquitetura EV sob medida, oferecendo um alcance de 497 milhas e um tempo de 0-62 mph de menos de 3,0 segundos, e como ponta de lança para a nova marca Cyber focada em jovens da MG, espera-se que o conversível seja preço acessível – potencialmente até competindo com os carros esportivos movidos a combustão de nível básico de hoje.
Falando sobre a adição do Cyberster à linha MG, o diretor comercial da empresa no Reino Unido, Guy Pigounakis, disse recentemente à Autocar: “O problema com carros esportivos é que todo mundo os ama, mas poucas pessoas os compram”. Ele acrescentou, no entanto, que o volume global da MG significa que ela pode “investir em carros esportivos e ter uma visão de longo prazo sobre quando haverá retorno do investimento”, acrescentando que ter um carro esportivo “nos trará enormes relações públicas e benefícios mercadológicos”.
O Cyberster se baseará no recente sucesso fenomenal da marca chinesa no Reino Unido: as vendas cresceram 66% no ano passado, de 18.415 em 2020 para 30.600.
o MG 4 O hatchback, no entanto, chegará primeiro, antes do final deste ano – como o primeiro de uma família de EVs baseados na nova Plataforma Escalável Modular da SAIC, provavelmente também usada pelo Cyberster. Isso abre caminho para motores de tração traseira de 167 cv e 201 cv – de acordo com seu resumo esportivo acessível – mas também uma opção de motor duplo de 443 cv.
O MG 4 está disponível com baterias de 51kWh e 64kWh, mas restrições de embalagem e requisitos de alcance menos extenuantes podem fazer com que o Cyberster seja vendido apenas com o menor dos dois. Espere uma figura de alcance confortavelmente ao norte de 200 milhas, em qualquer caso.
Um terceiro novo MG a chegar em 2024 ainda não foi confirmado, mas é provável que seja um terceiro SUV, dada a contínua demanda do consumidor por veículos de alta cilindrada.
