A Nissan renovou o seu convênio com o Ipen (Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares) para prosseguir com o desenvolvimento no Brasil de uma célula de combustível alimentada com etanol. Tecnologia que permitirá a produção de carros elétricos que trocam a tomada pelo abastecimento em uma bomba de posto.
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A tecnologia, chamada de e-Bio Fuel-Cell, prevê o uso de uma célula do tipo SOFC (sigla em inglês para Célula de Combustível de Óxido Sólido) e está sendo estudada desde 2015 pela Nissan, tendo inclusive equipado uma minivan e-NV200 que foi mostrada nos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, em 2016.
De acordo com a Nissan, o objetivo agora é viabilizar a produção em escala da tecnologia. “Ainda estamos na etapa de pesquisa. O nosso objetivo é compactar o sistema e definir os materiais mais adequados para termos um sistema competitivo”, destacou o gerente sênior de engenharia da Nissan do Brasil, Ricardo Abe.
Neste tipo de célula, no lugar do abastecimento com hidrogênio, o etanol é transformado no elemento químico para alimentar a célula de combustível que produz eletricidade para um motor elétrico. Isso permitiria a troca do tanque especial de hidrogênio de modelos como o Toyota Mirai, por exemplo, por um tanque de combustível convencional.
A tecnologia pode suportar o etanol puro ou até variações batizadas, com um percentual de até 50% de água. Com o etanol hidratado de posto, que tem uma graduação alcoólica de 93%, a expectativa é de que um tanque de 30 litros do combustível vegetal consiga garantir uma autonomia de 600 km.
A previsão é que esta etapa do estudo esteja concluída até 2025, com os primeiros carros equipados com a tecnologia chegando ao mercado até o fim da década. “O mundo vai ter muitas opções para suprir a necessidade de eletrificação. Acreditamos que é uma delas é a SOFC”, completou Abe.
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