A bateria é o principal custo de um carro elétrico, devido ao elevado preço do pacote de células de energia. A vida útil não é tão longa no momento, a ponto de um automóvel eletrificado ser utilizável plenamente 10 ou 15 anos depois.
Contudo, o avanço no desenvolvimento de baterias para carros elétricos está indo muito rápido e a Tesla é uma das empresas que está focando muito na ampliação da vida útil desse componente.
Recentemente foi revelado que a Tesla trabalha com uma nova abordagem. Trata-se de uma bateria que teria vida útil de 1,6 milhão de km, que seria suficiente não só para atender um carro elétrico em sua vida útil.
O objetivo é utiliza-la posteriormente em centrais de armazenamento de energia em rede, que teriam suas operações por muito mais tempo e com células em plena capacidade.
Contudo, o benefício imediato dessa nova bateria é o custo. Comenta-se que a Tesla introduzirá essa nova célula de energia em parceria com a chinesa CATL, a bordo de seus carros na China.
Trata-se de um desenvolvimento entre as duas empresas e uma universidade canadense, a Dalhousie. Ela não utiliza ou usa muito pouco de cobalto – que é o elemento mais caro de uma bateria – sendo ela de níquel-manganês-cobalto (NMC).
Esta bateria NMC da CATL teria custo abaixo de US$ 100 kWh, porém, suas baterias de fosfato de ferro-lítio, chegam a US$ 80/kWh e um novo desenvolvimento pode leva-las a US$ 60/kWh. Fala-se ainda que a NMC pode chegar a US$ 80/kWh.
Como se sabe, US$ 100/kWh é o custo que as montadoras dizem de um carro elétrico se equiparar ao custo de um automóvel a combustão. Se cair abaixo disso, um Model 3 pode ser mais em conta que um equivalente a gasolina.
Elon Musk disse que a saída é ampliar a produção em níveis inimagináveis para reduzir os custos. Fontes falam em fábricas de baterias 30 vezes maiores que a atual Gigafactory 2 de Nevada.
E mais, o bilionário sul-africano teria dito que a automação da linha de produção reduzirá o custo com mão de orba e aumentará velocidade de montagem.
Nesse último, as células das novas baterias terão um esquema novo de montagem, mais rápido e gerando menor peso do pacote, o que tornará os carros mais eficientes em consumo de energia. Por ora, nenhuma das partes comenta sobre a “super bateria”, mas ela deve se tornar realidade em alguns meses.
[Fonte: Autoblog]
