Citroen Ami (Foto: Divulgação)

A Citröen pegou carona pesada no conceito da inclusão com seu mais novo modelo 100% elétrico, o Ami. O veículo, segundo a marca, estará disponível online para compra na Europa, ou para quem pagar uma assinatura de até 20 euros/mês. E você não precisa de carteira de motorista para dirigí-lo – trata-se de um modelo adequado até para jovens de 14 anos.

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Claro, nenhuma montadora pode simplesmente fabricar um automóvel, empurrá-lo para as concessionárias e dizer ‘pronto, Marcos, taca-lhe pau neste carrinho’. Para tanto, a Citröen encaixa o Ami na categoria de ‘quadriciclos leves’, que no velho continente responde a outro conjunto de leis. Por isso, meninos e meninas de 14 anos podem conduzí-lo em Paris – no resto da Europa, a idade mínima é 16. Uma regulação destas não existe no Brasil, e por aqui motoristas de quadriciclo (sem distinções) precisam de habilitação de categoria “B” para conduzí-los.

Até por isso, o Ami não é bem um bólido do asfalto. Sua velocidade máxima é de 45km/h, e sua bateria é capaz de aguentar 70 km. Nada impressionante, mas tem suas vantagens: é preciso paenas 3 horas para recarregá-la por completo. O desenho do carro é simples, com portas que abrem de lados distintos e um painel descomplicado, que dialoga com um companion app no celular para serviços básicos, como ouvir música, checar a bateria ou encontrar pontos de recarga próximos.


Citroen Ami (Foto: Divulgação)

A fabricante também espera trazer o Ami para perto de outras soluções de mobilidade urbana. Como bicicletas e patinetes, parte do plano de negócios da Citröes envolve a possibilidade de alugar um Ami e ser cobrado por cada minuto de uso. A montadora cravou parceria com o app Free2Move para oferecer o veículo a 26 centavos de euro/min., somada a uma mensalidade de 9,90 euros.

Além disso, é possível comprá-lo por 6 mil euros ou alugá-lo mensalmente junto à fabricante. Neste caso são 20 euros/mês somados a uma taxa de ativação da conta no valor de 2.644 euros.

A Citröen vai abir as pré-vendas do Ami a partir do dia 30 de março na França, seguido da Espanha, Itália, Bélgica, Portugal e Alemanha. O primeiro cliente do veículo – pré-adolescente ou não – deve receber o carrinho em alguma altura de junho.

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