A Honda está um pouco atrasada na corrida pela eletrificação dos carros no Brasil. Diferente da Toyota, que, desde 2019, já tem o seu híbrido flex, a rival somente agora lançou o seu primeiro híbrido no País, o Accord e:HEV. Porém, essa história vai mudar em breve. A Honda já confirmou que vai lançar três carros híbridos no Brasil até 2023.
Além do Accord, é certo que o SUV médio CR-V terá a sua versão e:HEV, sigla que designará todos os híbridos da marca. O terceiro provavelmente é o HR-V, o campeão de vendas da Honda no Brasil nos últimos anos. A nova geração do SUV já estreou na Ásia e na Europa, e será lançada no início de 2022 por aqui, de olho no sucesso do Corolla Cross híbrido.
No caso do HR-V híbrido, a versão dos europeus tem um consumo médio oficial com gasolina de 18,5 km/l. O número é, sem dúvida, interessante. Mas há um quatro modelo híbrido da Honda que vem chamando a atenção no oriente. Trata-se do novo City e:HEV, a variante híbrida da nova geração do City, que, então, vem se destacando pelo baixo consumo.
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O sedã híbrido da marca japonesa já está à venda na Malásia e na Tailândia. Por lá, alcançou uma média de consumo superior a 27 km/l com gasolina nos dois países. Agora, a estratégia da Honda é lançar a versão na Índia em 2022. E, quem sabe, lançar o City híbrido no Brasil, onde, naturalmente, a marca poderá desenvolver o seu híbrido flex.
Três motores
O novo Honda City e:HEV é equipado com o sistema i-MMD, sigla de “Intelligent Multi-Mode Drive” ou “modo multi-inteligente de direção” na tradução livre. A mecânica combina um motor 1.5 a gasolina de 98 cv de potência e outros dois motores elétricos. Um deles também traciona o veículo e fornece cerca de 110 cv.
Dessa forma, o sistema aumenta a eficiência do conjunto mecânico operando em três modos. No primeiro, apenas os dois motores elétricos são ativados. No segundo, utiliza só o 1.5, que serve para momentos de velocidade constante. E, no terceiro, todos trabalham em conjunto, entregando mais torque e potência.
Por ora, não há confirmação de que o City híbrido chegará ao mercado brasileiro. Contudo, a Honda pretende produzir somente veículos elétricos a partir de 2040 e já iniciou o seu plano de eletrificação no Brasil. Por aqui, a japonesa lançou recentemente o seu primeiro carro híbrido, o sedã premium Accord e:HEV, que faz quase 20 km/l.
Nova geração estreia em breve
O Jornal do Carro já adiantou que a nova geração do City chegará no fim deste ano com a missão de bater de frente com rivais de alto volume, como o Chevrolet Onix Plus e o Volkswagen Virtus. O sedã compacto também terá papel importante na sucessão do Civic, que deixará de ser feito no Brasil após mais de duas décadas e virá importado na nova geração.
