Novo Honda HR-V híbrido faz 17,2 km/l e deve vir ao Brasil de olho no Toyota Corolla Cross; veja as fotos | Um Só Planeta

A configuração denominada e:HEV chegará no final do ano às concessionárias europeias e deverá desembarcar em 2022 no Brasil. Para aumentar a expectativa em torno do modelo, a montadora revelou novas imagens do SUV.

Por ora, já sabemos que o HR-V europeu terá, ao menos, duas opções de cores: ou vermelho ou um azul acinzentado. Diferentemente da última geração, o carro dispensa os elementos cromados e foca em um design mais minimalista.

Destaque para a grade do radiador, que utiliza a mesma pintura da carroceria do veículo. O conjunto ótico é full-LED.

Atrás, chamam atenção as novas lanternas horizontais que se unem por uma barra funcional. Para identificar a tecnologia híbrida, o logotipo da Honda adota bordas azuis e a etiqueta “e:HEV” estampa a parte inferior da tampa do porta-malas.

Na carroceria, a grande novidade fica por conta do caimento brusco do teto na coluna C no estilo cupê. Para reforçar o estilo, as maçanetas das portas de trás ficam camufladas, dando a sensação de que o carro só tem portas na frente.

O novo HR-V compartilha a motorização híbrida com o Accord híbrido e a nova geração do Fit (que não virá ao Brasil). Ela se trata do 1.5 i-VTEC aspirado a gasolina de quatro cilindros que gera 131 cv e 25,8 kgfm a 4.500 rpm.

Associado a esse propulsor, estão outros dois elétricos – um que traciona o carro e outro que gera energia. A Honda não divulga a potência combinada do conjunto.

Dessa forma, em velocidades altas, somente o motor a combustão funciona. Como a bateria tem baixa autonomia, o motor a combustão trabalha na maior parte do tempo para fornecer energia ao elétrico. Nesses momentos, quem traciona o carro é o outro propulsor elétrico.

A artimanha de usar somente o motor elétrico em baixas rotações e adotar frenagem regenerativa no modo de condução Eco leva o carro a garantir altos índices de economia, fazendo até 17,2 km/l no ciclo WLTP. De acordo com a montadora, ele consegue rodar até 740 km sem precisar abastecer.

O painel foi totalmente reformulado. Desta forma, ele adota uma nova central multimídia LCD de 9″ do tipo flutuante” compatível com Apple CarPlay (sem fio) e Android Auto (por cabo). O painel de instrumentos também será digital, com tela de 7″ de TFT. A cabine contará também com carregador por indução e internet nativa.

De série, o carro terá o pacote de assistência ao motorista e segurança Honda Sensing. Ele tratá controle de cruzeiro adaptativo, alerta de tráfego cruzado, assistente de descida, detector de pedestre, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, leitor de placas de trânsito, câmera 360º e sensor de ponto cego.

Na Europa, o SUV será oferecido em três versões com preços entre € 31.520 e € 36 520. Na cotação atual, os valores são entre R$ 199 mil e R$ 230,6 mil.

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