A Mercedes-Benz vai renovar inteiramente sua linha de SUVs em nove meses. Mas isso não quer dizer que a marca vai descuidar dos carros de passeio. Durante o lançamento do GLC renovado, o fabricante confirmou oficialmente a chegada do novo Classe C. “O Classe C vai chegar em 2021 ao Brasil”, afirmou Dirlei Dias, responsável pelo marketing e vendas da Mercedes-Benz automóveis do Brasil.
Ainda não lançado na Europa, o Classe C de quinta geração terá estilo mais agressivo do que o do atual. A começar pelos faróis em ângulo agressivo, um toque repetido pelos Mercedes mais recentes.
O jeito enfezado ajudará ele na luta contra o novo BMW Série 3, o ícone atual entre os sedãs médios de luxo. Vale lembrar que o rival é o atual líder isolado do segmento, enquanto o Classe C fica em quarto, atrás também do Volkswagen Passat. A mudança virá em ótima hora.
O teto em arco e a coluna traseira sólida do carro atual são repetidos pelo novo carro. Os flagras ainda não tinham as lanternas finalizadas. Mas o recorte das peças indicam que o jogo de luzes deixará de ser vertical e adotará a mesma disposição horizontal do Classe A sedan.
O interior já foi flagrado em algumas ocasiões e se destaca pelo painel digital adotado pelos carros mais recentes do fabricante. Porém, o multimídia não será exatamente o mesmo dos demais: no lugar do quadro de instrumentos e central quase integradas visualmente no topo do painel, o Classe C tem tela logo abaixo das saídas de ar.
Mais vertical, a tela do multimídia lembra a disposição das centrais dos Volvos. A Mercedes também vai oferecer o assistente virtual MBUX.
A plataforma MRA 2 é uma evolução considerável da utilizada atualmente. As alterações serão fundamentais para permitir versões híbrida e do tipo plug-in (recarregável na tomada). Em relação aos motores, podemos esperar pela estreia do novo 1.3 turbo de origem Nissan-Mercedes, o mesmo do Classe A sedã vendido no Brasil.
As versões com sistema híbrido leve de 48 volts continuarão a ser a saída para baixar o nível de emissões dos motores a gasolina. O atual Classe C200 EQ Boost é a única versão vendida no Brasil com a tecnologia (confira o teste no vídeo abaixo).
Nacionalização é provável
Ao ser indagado sobre os planos de nacionalização do carro, o executivo afirmou que a decisão ainda não foi tomada. “O programa Rota 2030 mudou muitas coisas em relação ao Inovar Auto”, explica. A Mercedes construiu uma nova fábrica em Iracemápolis (São Paulo) para fazer o atual Classe C e o GLA de primeira geração.
Para não pagar 30% extras sobre o Imposto de Importação, marcas de automóveis premium como BMW, Land Rover e, claro, a Mercedes ergueram fábricas locais na época do Inovar Auto. Foi a maneira atender ao requisito de fabricação local e de conteúdo nacionalizado e não sofrer com a sobretaxa.
De qualquer forma, tanto o Classe C quanto o GLA devem ser produzidos no nosso país em suas novas gerações, uma vez que o Classe A sedan e o SUV GLB (de sete lugares) são feitos no México e trazidos para o Brasil sem pagar impostos de importação.
