Desenvolvido como elétrico desde sempre, o C40 se distingue do irmão SUV, claro, pelo design. O modelo tem personalidade, principalmente na traseira, com o famoso caimento de modelos cupês, e novas lanternas que se estendem até o teto.
O conjunto mecânico é igual ao do SUV tradicional: dois motores elétricos – um em cada eixo – produzindo mais de 400 cv e quase 70 kgfm de torque, zero a 100 km/h em menos de 5 segundos e autonomia de 420 quilômetros – cerca de 20 km a mais, muito por conta da melhor eficiência aerodinâmica do desenho cupê. E, como todos os Volvo, a velocidade máxima é limitada a 180 km/h.
As baterias podem ser carregadas até 80% da capacidade em apenas 40 minutos em estações de alta potência. Em pontos tradicionais, são pouco mais de sete horas.
De perfil e com a pintura dois tons, é possível ver o caimento do teto em direção à traseira — Foto: Divulgação
E, assim como XC40 elétrico, o C40 vai trazer a central multimídia com o sistema operacional Android Automotive OS. Os usuários terão à disposição o Google Maps, capaz de fornecer mapas atualizados e dados de tráfego em tempo real, mantendo os motoristas informados sobre as próximas situações de trânsito e sugerindo rotas alternativas, além de informar a estação de carregamento mais próxima.
Os faróis do C40 também são ligeiramente diferentes frente aos do XC40 elétrico “convencional” — Foto: Divulgação
O Google Assistant vai permitir que o motorista execute funções do carro pelos comandos de voz. Será possível controlar a temperatura do ar-condicionado, definir um destino, tocar músicas e podcasts favoritos em aplicativos como o Spotify e também enviar mensagens. Tudo isso sem tirar a atenção da estrada.
Painel digital do SUV cupê elétrico traz novos grafismos e a central multimídia Sensus vem com Android Automotive — Foto: Divulgação
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