A Volvo apresentou o EX30, seu novo carro elétrico com a missão de ser o mais barato da empresa. Com lançamento confirmado no Brasil para 2024, a pré-venda será aberta ainda este ano. O carro foi desenvolvido sob a plataforma SEA compartilhada com o Smart #1, e tem porte de SUV compacto, com 4,23 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,55 metro de altura e distância entre os eixos de 2,65 metros. Apesar do porte, o modelo é bem pesado, pesando 2,2 toneladas.

O carro será disponibilizado na Europa com três motorizações e dois tipos de baterias. A versão de entrada tem um motor elétrico e bateria LFP, com autonomia menor mais indicado para uso urbano. A versão Single Motor Extended Range utiliza uma bateria do tipo NMC e traz um motor no eixo traseiro, capaz de entregar 272 cv e 35 kgfm, com menos de seis segundos para ir de 0 a 100 km/h e autonomia de 480 km. Já a versão topo de linha do EX30 é a Twin Motor Performance, que conta com dois motores elétricos que entregam 428 cv e 55,4 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e atingindo velocidade máxima de 180 km/h, limitada eletronicamente.

O design do carro se inspira no EX90, revelado mundialmente em 2022. A cabine tem um estilo minimalista e moderno, com uma tela vertical de 12,3 polegadas para central multimídia e funções importantes do carro.

A sustentabilidade é uma das premissas na construção do EX30, e o carro usa 17% de plásticos reciclados e não tem couro no revestimento interno. A Volvo garantiu que o carro terá a nova geração de Park Pilot Assist, reconhecendo e executando manobras em vagas curvas e até na diagonal.

Futuramente, a Volvo lançará o EX30 Cross Country, com uma roupagem mais aventureira e itens como apliques plásticos na parte inferior dos para-choques, molduras nas caixas de roda e detalhes em preto brilhante. Com produção iniciada no final de 2024, o carro terá maior altura em relação ao solo e rodas de liga leve de 19 polegadas na cor preta, com opção de rodas de 18 polegadas calçadas com pneus de uso misto.

O Volvo EX30 oferece um modelo acessível de carro elétrico com um design moderno e sustentável, além de ser uma opção potente e segura para os compradores. Com sua chegada prevista no Brasil para 2024, os entusiastas já estão aguardando ansiosamente para ver o que o carro pode fazer nas estradas brasileiras.

Fonte: Volvo EX30 é o carro elétrico mais barato da marca

A Volkswagen anunciou recentemente a ampliação de seus investimentos no Brasil para produção de carros elétricos e híbridos, além de investir em novas tecnologias. A empresa aposta na demanda crescente dos consumidores por veículos mais sustentáveis e eficientes energeticamente.

Com o objetivo de tornar suas operações no país ainda mais eficientes, a Volkswagen também pretende investir em novas plantas industriais e na modernização daquelas já existentes. Além disso, a empresa planeja aprimorar seus sistemas de produção, buscando otimizar processos e reduzir custos.

De acordo com a Volkswagen, a ampliação dos investimentos no Brasil é parte de uma estratégia global da empresa, visando aumentar sua participação no mercado de veículos elétricos e híbridos. Ao mesmo tempo, a empresa também busca reforçar sua posição no mercado de automóveis convencionais, oferecendo modelos mais eficientes e modernos.

Segundo o presidente da Volkswagen do Brasil, Pablo Di Si, a empresa está comprometida em investir no país a longo prazo, com o objetivo de oferecer produtos e serviços de alta qualidade aos seus clientes. “Nosso compromisso é com a busca constante da excelência operacional, da produtividade e da qualidade, sempre com foco na satisfação dos nossos clientes”, afirmou.

Além dos investimentos na produção de veículos elétricos e híbridos, a Volkswagen também está trabalhando em outras tecnologias voltadas para a mobilidade sustentável. Uma delas é o biometano, um combustível renovável produzido a partir do biogás. A empresa está buscando maneiras de usar o biometano em sua frota de veículos comerciais, reduzindo assim a emissão de gases do efeito estufa e contribuindo para uma matriz energética mais limpa e eficiente.

Para Di Si, a ampliação dos investimentos no Brasil é uma demonstração da confiança da Volkswagen no país e em seu potencial de crescimento. “O Brasil é um mercado estratégico para a Volkswagen, com grande potencial de crescimento. Estamos comprometidos em investir aqui e contribuir para o desenvolvimento do país”, afirmou.

Em resumo, a Volkswagen está apostando forte na produção de carros elétricos e híbridos no Brasil, além de investir em novas tecnologias e modernização de suas plantas industriais. A empresa está comprometida em oferecer produtos de alta qualidade aos seus clientes, ao mesmo tempo em que busca contribuir para a mobilidade sustentável e uma matriz energética mais limpa e eficiente.

Fonte: Volkswagen vai ampliar investimentos no Brasil para produzir carro … – Novacana

ONU alerta para a necessidade urgente de reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 45% até 2030, a fim de limitar o aquecimento global a 1,5ºC. A crise climática requer uma transformação rápida nas sociedades, e o setor de transporte é uma das áreas que mais precisa se adaptar. A descarbonização dos meios de transporte é uma medida urgente. A promoção do veículo elétrico é mais ambiciosa na redução das emissões de carbono em comparação com o carro movido a biocombustíveis.

Segundo Gustau Mánez Gomis, representante do Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente no Brasil, a troca de frotas de ônibus convencionais pelos elétricos é uma das formas mais importantes de promover a mobilidade elétrica, sendo uma opção muito mais barata do que a mobilidade privada. Para isso, é necessário construir uma política nacional com incentivos e metas, assim como definir normas-padrão padronizadas com outros países da América Latina para promover a transição mais rápida.

De acordo com estudos, já existem tecnologias para a produção de baterias de forma sustentável. O Chile, um dos maiores produtores de lítio do mundo, está desenvolvendo padrões para extraí-lo com baixo consumo de água. É necessário que os países assegurem esses padrões de mineração.

Além disso, a hibridização dos veículos é uma opção para a descarbonização. Por causa da matriz energética brasileira, o uso do etanol pode ser uma opção, permitindo a redução dos custos da bateria dos veículos elétricos. Fábio Ferreira, diretor de Produto da Bosch, considera a diversificação tecnológica como o caminho para a mobilidade sustentável.

Na busca por uma mobilidade mais sustentável, é necessário desenvolver mecanismos de conscientização e educar sobre os benefícios da mobilidade elétrica. Todos os setores públicos e privados, universidades, sociedade civil e prefeituras devem estar envolvidos no compromisso nacional da transição para a mobilidade elétrica. Não é uma questão futura, é uma questão de agora.

Conclui-se que, para reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 45% até 2030, é urgente uma transformação rápida nas sociedades, em que a descarbonização dos meios de transporte é uma medida crucial. A promoção dos veículos elétricos é uma opção mais ambiciosa para reduzir as emissões de carbono, e a hibridização dos veículos é uma alternativa válida em termos de redução de custos. Todos os setores públicos e privados, universidades, sociedade civil e prefeituras devem estar envolvidos no compromisso nacional da transição para a mobilidade elétrica. É necessário que haja conscientização e educação sobre os benefícios da mobilidade elétrica.

Fonte: Como o transporte pode ser menos poluente?

Programa de desconto em carros, ônibus e caminhões é criado através de Medida Provisória

Foi publicada nesta terça-feira (6), no Diário Oficial da União (DOU), a Medida Provisória que cria programa de desconto em carros, ônibus e caminhões. O programa tem validade de quatro meses e começa a valer a partir desta manhã. Com isso, as montadoras já começaram a anunciar pacotes de incentivo para compra de carro zero.

Os descontos em automóveis e veículos comerciais leves podem variar de R$ 2 mil a R$ 8 mil. Já os veículos como caminhões e ônibus vão depender do tipo de carga e da quantidade de pessoas transportadas. Para saber quanto o comprador conseguirá abater do preço, é preciso somar uma quantidade mínima de pontos.

Para calcular o desconto de cada veículo, é necessário somar os pontos que ele tem em cada um dos critérios estabelecidos pelo governo. Para que um carro receba o desconto máximo, de R$ 8 mil, por exemplo, é necessário chegar a, pelo menos, 90 pontos.

Existem sete faixas de desconto, que variam de acordo com as seguintes pontuações:
– R$ 8 mil para veículos cuja soma dos pontos seja maior ou igual a 90;
– R$ 7 mil para veículos cuja soma dos pontos seja maior ou igual a 85 e inferior a 90;
– R$ 6 mil para veículos cuja soma dos pontos seja maior ou igual a 80 e um e inferior a 85;
– R$ 5 mil para veículos cuja soma dos pontos seja maior ou igual a 77 e inferior a 81;
– R$ 4 mil para veículos cuja soma dos pontos seja maior ou igual a 73 e inferior a 77;
– R$ 3 mil para veículos cuja soma dos pontos seja maior ou igual a 69 e inferior a 73;
– R$ 2 mil para veículos cuja soma dos pontos seja inferior a 69.

Em entrevista à Globonews na segunda-feira (5), o vice-presidente Geraldo Alckmin afirmou que os descontos para os carros seguirão os critérios social, ambiental e industrial. Segundo ele, o desconto mínimo será de R$ 2 mil e o máximo será de R$ 8 mil, e será regido por três critérios principais: o carro de acesso, o critério social; o carro que polui menos, emite menos particulados e carbono; e densidade industrial.

Para conseguir o dinheiro para sustentar o programa, o governo vai antecipar a retomada da cobrança de impostos sobre o óleo diesel, como o PIS e a Cofins. Isso só estava previsto para janeiro de 2024. Mas agora será feito em duas etapas: a primeira já em setembro deste ano, e a segunda, em janeiro do ano que vem. A medida, a reoneração do diesel, deve gerar R$ 2 bilhões em arrecadação até o ano que vem, mais do que o R$ 1,5 bilhão necessários para custear a queda do preço dos carros populares, caminhões e ônibus. O restante será usado no orçamento de 2024.

E, em vez de reduzir impostos, a ideia do governo agora é conceder créditos tributários às empresas do setor. Ou seja, elas vão continuar tendo de pagar os tributos, mas ganharão créditos que podem ser usados para abater pagamentos de impostos no futuro.

O governo reservou R$ 1,5 bilhão para o programa. Serão R$ 500 milhões para automóveis, R$ 700 milhões para caminhões e R$ 300 milhões para vans e ônibus. Quando atingir R$ 1,5 bilhão, o programa será encerrado.

Os veículos pesados – caminhões e ônibus – obedecem a outros critérios para a concessão de descontos. O valor do desconto para veículos de transporte de carga e para veículos de transporte de passageiros varia de acordo com a capacidade e o tipo de veículo.

Com esse programa de incentivo à compra de carros, ônibus e caminhões, é possível que o setor automotivo, que teve uma grande queda durante a pandemia do coronavírus, possa se recuperar e se reaquecer. Além disso, é uma oportunidade para os consumidores adquirirem veículos com preços mais acessíveis e com descontos.

Fonte: Descontos para carros populares vão de R$ 2 mil a R$ 8 mil

Disco voador elétrico é real: deve ser usado para passeios e ações publicitárias

Deixe a ficção científica de lado, pois um disco voador elétrico decolou e pousou com sucesso, na semana passada, na China. O veículo, uma aeronave elétrica com capacidade de pousar e decolar na vertical (eVTOL), foi testado por pesquisadores de duas universidades chinesas, a Beigang University e a Northwestern Polytechnical University.

O ovni elétrico tem uma estrutura de dutos com seis orifícios, cada um com duas pás de hélice, totalizando 12. Desta maneira, a propulsão é igualmente distribuída, maximizando a estabilidade e a segurança da aeronave. O disco voador elétrico pode decolar e pousar em terra ou água e, atualmente, será usado para passeios e ações publicitárias.

Os pilotos podem voar por até 15 minutos, atingir até 200 metros de altitude e uma velocidade de até 50 km/h. Além disso, a aeronave elétrica conta com piloto automático e os pesquisadores envolvidos no desenvolvimento já garantiram patentes globais para a tecnologia.

A tecnologia eVTOL tem avançado significativamente nos últimos anos, com investimentos na redução das emissões de dióxido de carbono e a busca pela limpeza do tráfego em cidades movimentadas. Diversas montadoras e empresas de aviação estão trabalhado para viabilizar a tecnologia, como a Volkswagen, que apresentou seu primeiro protótipo de drone elétrico para passageiros, o “Flying Tiger”, em julho de 2022, e a Toyota, que estendeu sua parceria com a Joby Aviation para produzir em massa eVTOLs para passageiros.

Portanto, o disco voador elétrico não é mais ficção científica, mas uma realidade tecnológica que promete transformar a forma como nos deslocamos, principalmente em áreas urbanas movimentadas.

Fonte: Ovni? Veja o voo do 1º disco voador elétrico tripulado do mundo

A Ford Maverick é uma das grandes novidades do mercado automotivo brasileiro em 2021, especialmente por ser a primeira picape híbrida a chegar por aqui. Em um comparativo entre a versão Lariat FX4 turbo e a híbrida, é possível destacar sete principais diferenças entre os modelos, que têm o mesmo preço de R$ 244.890 e equipamentos de série idênticos.

A primeira diferença é a presença de ganchos de reboque na parte inferior do para-choque da Maverick com motor turbo, enquanto a híbrida tem a peça fechada. Além disso, a eletrificada tem rodas de 18 polegadas e a turbinada tem aro 17. A terceira é a suspensão, que é eixo de torção na traseira e não multilink como na Lariat FX4.

A opção híbrida troca o motor 2.0 turbo de 253 cavalos pelo 2.5 aspirado de 164 cavalos e um elétrico de 128 cavalos, que juntos produzem 194 cavalos e 21,4 kgfm, enviados apenas para as rodas dianteiras por meio de um câmbio CVT. Já a bateria tem 1,1 kWh. Além do motor turbo, a Lariat FX4 tem câmbio automático de oito marchas e tração integral.

A plataforma C2 da Maverick é a mesma do Bronco Sport e, por isso, a picape é uma opção para quem busca um carro para o uso urbano e ainda assim deseja a robustez de uma picape. A cabine é ampla e o espaço interno é uma característica que gera conforto para os passageiros, inclusive na parte de trás. O painel é igual nas duas versões e apresenta plástico com diferentes texturas.

Quando se trata da dirigibilidade, a Maverick híbrida é silenciosa e a dirigibilidade é confortável, porém a suspensão da Lariat FX4 e a tração integral são responsáveis por oferecer ainda mais conforto ao dirigir. Para quem busca um consumo mais econômico, a opção híbrida é a ideal, podendo chegar a uma marca impressionante de 35,4 km/l na cidade.

Apesar de ambas as versões apresentarem qualidade, há uma escolha a ser feita. A Maverick Lariat FX4 com motor 2.0 turbo é a opção mais emocionante e pode ser a escolha para quem busca desempenho. Já a Maverick Lariat híbrida é a escolha mais racional, com uma economia de combustível que impressiona e é ideal para quem busca baixo consumo e uma opção mais sustentável.

Fonte: Teste: Ford Maverick híbrida faz 35 km/l e o preço é igual ao da versão 2.0 turbo. Qual faz mais sentido? | Testes

A transição dos motores a combustão para os elétricos nos veículos não está apenas impactando as emissões de gases de efeito estufa, mas também o design dos veículos. Segundo especialistas em design automotivo entrevistados pelo Dezeen, os automóveis elétricos apresentam novas possibilidades para o design de carros, com a ausência de alguns componentes que moldam os desenhos dos veículos com motores a combustão, como o motor, tanque de combustível, radiador, transmissão e escapamento. Com a substituição desses componentes pelo chamado “skate”, uma piso plano que contém a bateria e os motores, o design dos veículos elétricos pode ser cada vez mais criativo e disruptivo, que podem romper com a imagem que temos hoje de um carro.

Para Giovanny Arroba, diretor de design do Nissan’s Global Design Center, os veículos elétricos oferecem novas possibilidades para a distribuição de pessoas, área de carga e motores, gerando mais diversidade em relação ao tradicional estilo de veículos a combustão. No entanto, a estratégia de algumas montadoras é lançar suas versões elétricas em um padrão semelhante ao que já foi consagrado no mercado atual, como forma de facilitar a transição dos consumidores para a nova tecnologia.

A escolha por modelos maiores como SUVs e sedans, que funcionam bem com bases de baterias grossas e geram mais lucros, não é considerada a mais sustentável e segura. “As baterias dependem muito de grandes quantidades de metais pesados, como lítio e cobalto, por isso são incrivelmente pesadas, que é a última coisa de que precisamos”, disse Andrew Graves, professor da Universidade de Bath e especialista na indústria automobilística.

Por isso, além da eletrificação dos motores dos veículos, é preciso repensar a maneira como nos deslocamos pelas cidades, priorizando áreas verdes, de lazer e um sistema de transporte público mais eficiente. A eletrificação das frotas de ônibus é fundamental para isso, assim como a maior oferta de modalidades mais sustentáveis, como a bicicleta e a caminhada.

Fonte: Eletrificação vai mudar o design dos veículos

A fábrica da Volkswagen está preparando uma novidade que promete chamar a atenção dos consumidores em 2026: um novo modelo de carro híbrido. Ainda não se sabe ao certo qual será o nome ou as especificações do veículo, mas é confirmado que ele será produzido em Portugal, na fábrica da Volkswagen Autoeuropa, em Palmera.

Com previsão para início de produção em 2025, os trabalhadores já foram informados sobre a orientação que veio da Alemanha e a notícia foi recebida com grande expectativa. Esse investimento, que pode chegar a 600 milhões de euros, é visto como uma oportunidade para modernização e descarbonização, além de fortalecer a posição da Autoeuropa como um importante polo dentro da cadeia de produção da Volkswagen.

Segundo Thomas Hegel Gunther, diretor-geral da Volkswagen Autoeuropa, a empresa está disposta a investir o que for necessário para continuar produzindo carros em Portugal. Ele ressalta, porém, que o país precisa trabalhar para manter o sucesso dessa empreitada. Ainda há muitas questões a serem resolvidas, incluindo as condições de trabalho dos funcionários e outros investimentos futuros.

Por enquanto, o que se sabe é que a fábrica em Palmela focará sua produção no modelo híbrido nos próximos anos, deixando os motores de combustão interna em segundo plano. Esse é um sinal importante da preocupação da Volkswagen com o meio ambiente e a responsabilidade socioambiental, especialmente em tempos de mudanças climáticas e pressões do mercado por soluções mais limpas e sustentáveis.

Em tempos de intensa competição, a Volkswagen sabe que precisa inovar e oferecer ao mercado modelos que chamem a atenção e tragam benefícios para o meio ambiente e para a sociedade como um todo. A produção de um novo modelo híbrido na Autoeuropa vai ao encontro desses requisitos e coloca a fábrica portuguesa em um lugar de destaque no cenário mundial.

Com investimentos significativos e o engajamento dos funcionários e da comunidade local, é possível que a Volkswagen continue a crescer em Portugal e se destacar como uma das empresas mais inovadoras e comprometidas com o meio ambiente e a sustentabilidade. Cabe agora aos líderes da empresa e ao governo português trabalhar juntos para que essas metas sejam alcançadas de forma consistente e duradoura.

Fonte: Autoeuropa vai produzir novo híbrido da Volkswagen

A Chery apresentou seu conceito de carro esportivo iCar GT no Shanghai Auto Show, mas foi o SUV 03 que realmente chamou a atenção da maioria dos compradores chineses. O 03 foi mostrado apenas em forma de maquete no evento, mas fotos de um protótipo totalmente dirigível surgiram na internet um mês depois, revelando a aparência do carro nas estradas chinesas.

Embora as imagens sejam granuladas, é possível observar que o estilo robusto do conceito foi transferido para o carro de rua sem muitas alterações. A forma quadrada parece ter sido inspirada no Land Rover Defender, mas o tamanho do veículo é muito menor, aproximando-se de um SUV subcompacto europeu. No entanto, a generosa distância entre eixos deve oferecer bastante espaço interior.

O protótipo não revela muitos detalhes sobre o interior, exceto por um par de assentos esportivos, um console com carregador de smartphone e alça de apoio, e uma grande tela de toque flutuante para tablet. Embora não haja informações sobre potência, a Car News China sugere que haverá uma versão EV com alcance de 500 km, enquanto uma segunda versão com motor a gasolina extensor de alcance cobrirá o dobro dessa distância.

Embora a estreia do iCar GT tenha sido notável, é o 03 SUV que tem mais potencial para ser um sucesso de vendas para a Chery na China. Com um estilo robusto e recursos modernos, o 03 pode ser uma excelente opção para jovens compradores que desejam um SUV compacto com alto desempenho. Embora o carro ainda não esteja disponível para compra, a expectativa é de que ele chegue às concessionárias chinesas no final de 2023.

Em resumo, o iCar GT da Chery atraiu muita atenção no Shanghai Auto Show, mas o SUV 03 é o carro mais significativo para os compradores chineses. Com um estilo robusto inspirado no Land Rover Defender, tamanho compacto e recursos modernos, o 03 tem grande potencial para ser um sucesso de vendas na China. Esperamos que a Chery continue inovando e produzindo carros de alta qualidade para atender às necessidades dos consumidores.

Fonte: iCar 03 SUV elétrico flagrado exibindo seu estilo

A Toyota do Brasil anunciou recentemente um grande investimento em sua fábrica em Sorocaba, no interior de São Paulo. Com um aporte no valor de R$ 160 milhões, a montadora japonesa irá instalar seu novo centro de distribuição de peças no local, visando otimizar sua logística e operações.

De acordo com a Toyota, o novo investimento “reforça ainda mais o seu compromisso como empresa de mobilidade e busca pela neutralidade de carbono”. O centro de distribuição irá receber e despachar todas as peças das marcas Toyota e Lexus comercializadas no Brasil, bem como os modelos Corolla, Corolla Cross, Yaris e Etios para países da América Latina e Caribe.

O novo espaço será dedicado ao armazenamento de peças de todas as versões da marca, principalmente de modelos híbridos e híbridos flex, que estão em ascensão no mercado. Além disso, contará com o novo conceito global de logística e automação da Toyota.

As obras devem começar ainda neste mês de junho e a transferência das atividades para o novo local está prevista para outubro de 2024. A expectativa é de que o projeto seja concluído em 2025.

O diretor comercial da Toyota do Brasil, José Ricardo Gomes, explica que o novo investimento também reforça a determinação da empresa em aumentar sua competitividade no mercado regional e global, mantendo uma operação moderna e estável, com mais produtividade e flexibilidade.

Os investimentos realizados pela Toyota na busca por maior competitividade no mercado brasileiro têm sido fundamentais para aumentar seu potencial em ofertar veículos ao mercado doméstico e para exportação. Na última década, a empresa aportou mais de R$ 7 bilhões nesse objetivo.

O investimento em Sorocaba também trará impactos positivos na economia local, fortalecendo os negócios na região e gerando novas oportunidades profissionais. Além disso, a Toyota anunciou recentemente um aporte de R$ 1,7 bilhão para a produção do novo modelo híbrido flex no país, o Yaris Cross, que também será produzido em versão adaptada na fábrica em Sorocaba.

Os investimentos contínuos da Toyota demonstram sua determinação em inovar e expandir seus negócios, buscando sempre aprimorar sua logística e operações de maneira sustentável. Com a fábrica em Sorocaba se tornando um polo cada vez mais forte em produção e distribuição de peças, a empresa segue consolidando sua presença no mercado brasileiro e sul-americano.

Fonte: Vem novidade por aí! Toyota anuncia grande investimento em fábrica de SP