Toyota lança novo Prius 2024 PHEV no Japão

A Toyota continha inovando e lançou a quinta geração do Prius no Japão, trazendo uma nova versão PHEV (Plug-in Hybrid) que apresenta uma nova motorização ainda mais eficiente. Além de proporcionar uma autonomia exclusivamente elétrica de até 105 km, a combinação das duas motorizações pode chegar a 1.054 km. Isso permite que o veículo seja utilizado para diversas finalidades, incluindo viagens mais longas e rotinas urbanas.

Com o objetivo de cobrir a maior parte da condução diária, o Prius PHEV é capaz de usar apenas a energia elétrica da bateria carregada, o que torna o deslocamento silencioso e proporciona um grande conforto ao motorista e passageiros. Assim, ele se comporta como um carro elétrico, totalmente silencioso. Já em viagens mais longas, o motor complementa a energia da bateria para servir como um veículo elétrico híbrido (HEV) que garante a autonomia necessária para percorrer grandes distâncias com tranquilidade.

Ainda segundo a montadora Toyota, o novo Prius PHEV será vendido em três versões, com cada uma oferecendo uma economia de combustível muito acima do normal, 26,0 km/L com pneus de 19 polegadas e 30,1 km/L com pneus de 17 polegadas, além de sua capacidade de rodar por mais de 100 km apenas com a energia elétrica.

O design exclusivo do PHEV traz rodas de alumínio de 19 polegadas com um formato esportivo e dinâmico, que criam uma sensação de direção de alto desempenho. À parte disso, conta com uma grade inferior prateada metálica e lanternas traseiras cinza esfumaçado que enfatizam o avanço técnico. Vale destacar que esse novo modelo ainda não tem previsão exata para chegar ao mercado brasileiro.

Ainda, encontrara-se um detalhe importante no sistema de energia do PHEV: com a bateria totalmente carregada e o tanque cheio de gasolina, este sistema pode fornecer eletricidade suficiente para cerca de cinco dias de uso. O que, a princípio, configura uma excelente opção para viajantes e usuários que precisam de conforto e mobilidade constante.

A Toyota sempre se destacou quando o assunto é inovação e, dessa vez, proporcionou mais um progresso para toda a indústria automobilística. O Prius 2024 PHEV é uma opção cada vez mais interessante para quem busca um veículo com autonomia elétrica e, ao mesmo tempo, não quer abrir mão da potência do motor a combustão. Se seguir o rumo da sustentabilidade a cada lançamento, a montadora pode, de fato, transformar e revolucionar a forma como as pessoas pensam e utilizam os carros.

Fonte: Novo Prius 2024: autonomia combinada de dar inveja – Portal IN – Pompeu Vasconcelos

O Renault 5 elétrico é um dos projetos mais aguardados da montadora francesa Renault. Após ter sido apresentado em 2021 como um conceito, agora está prestes a ser lançado oficialmente. Além de trazer novas tecnologias e um design mais moderno, o Renault 5 elétrico também traz uma grande vantagem competitiva em relação ao seu antecessor, o Renault ZOE. A marca revelou que o novo modelo será 30% mais econômico na produção do que o modelo anterior.

Uma das principais razões para esta economia na produção está na nova plataforma desenvolvida pela aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. A plataforma CMF-B EV é destinada a carros de segmento B na Europa, como o Renault 5 elétrico e Nissan Micra. O grande diferencial desta plataforma é o seu custo, que é 30% menor do que a do modelo anterior. Além disso, ela permite reaproveitar 70% dos componentes utilizados no Clio e no Captur, o que também contribui para uma economia considerável.

Outra vantagem da nova plataforma é que ela permite a instalação de uma suspensão traseira multilink, que é mais confortável do que a barra de torção ou o eixo rígido tradicionais. Essa nova suspensão torna a condução mais agradável e suave, especialmente em terrenos acidentados ou com muitas curvas. Essa melhora no desempenho e no conforto é um grande salto em relação ao seu antecessor, o Renault ZOE.

Outra novidade que está sendo implementada no Renault 5 elétrico é um motor síncrono de rotor bobinado. Esta nova estrutura é mais eficiente do que os motores de ímã permanente e, por necessitar de menos matérias-primas raras, é mais ecológica e mais barata de produzir. Além disso, o sistema elétrico do Renault 5 elétrico é baseado em uma arquitetura de 400 V, tornando-o mais barato. O novo modelo também passa a integrar quatro grandes módulos de bateria, em vez dos 12 do modelo anterior, o que permite uma redução de 15 kg no peso final do veículo.

Embora o lançamento oficial do Renault 5 elétrico ainda não tenha sido anunciado, a montadora tem trabalhado no projeto em Arvidsjaur, na Suécia, para realizar testes de inverno em temperaturas que podem atingir até -30ºC. Este tipo de teste é importante para avaliar o desempenho das baterias em temperaturas mais baixas. Com tudo isso, é possível esperar que o Renault 5 elétrico chegue ao mercado em breve.

Em resumo, o Renault 5 elétrico apresenta diversas inovações nos quesitos de tecnologia e sustentabilidade, o que representa um grande avanço em relação ao seu antecessor, o Renault ZOE. Além disso, a economia na produção e a nova plataforma multilink tornam o seu lançamento ainda mais promissor. Com todas essas novidades, o Renault 5 elétrico deve conquistar uma posição de destaque no mercado automotivo.

Fonte: Carro elétrico mais económico 30% que o modelo ZOE

A evolução da tecnologia tem sido um fator importante para as mudanças que nós vemos em nossas vidas cotidianas. A indústria automobilística tem sido parte dessa evolução, com constantes inovações e melhorias para tornar a mobilidade mais fácil, segura e eficiente. Uma das empresas na vanguarda desta evolução é a e.VOLUTION Space, que apresentou sua visão futurista da mobilidade na edição de 2019 do evento Elettrauto Expo em Milão.

Em sua apresentação, a e.VOLUTION Space expôs sua ideia de mobilidade futurista que é baseada em um futuro onde a tecnologia é o principal catalisador de mudança. A empresa se concentra no desenvolvimento de veículos elétricos e sistemas de energia limpa, aproveitando ao máximo as fontes de energia renovável. Eles têm traçado um caminho que visa moldar o futuro da mobilidade, transformando a forma como nos movemos.

O conceito de mobilidade futurista proposto pela e.VOLUTION Space inclui tecnologia inovadora como o 5G, a Internet das Coisas (IoT) e a inteligência artificial em seus veículos. A empresa também tem se concentrado na criação de um modelo de negócio que permita que os veículos elétricos alcancem mais pessoas, e não apenas uma elite que possa pagar pelo alto custo dos veículos elétricos.

A marca também tem se concentrado em oferecer uma experiência de mobilidade única, por meio de soluções personalizadas para atender as necessidades dos usuários. Isso significa oferecer diferentes modos de transporte eletrônico, seja através do uso de carros, bicicletas elétricas ou veículos de compartilhamentos. A e.VOLUTION Space acredita que essas soluções personalizadas serão uma forma chave de oferecer conveniência aos usuários, além de reduzir o impacto ambiental causado pelo excesso de tráfego nas cidades.

A e.VOLUTION Space tem como objetivo mudar a maneira como pensamos sobre a mobilidade. A marca tem investido em tecnologia de ponta que não apenas irá ajudar a reduzir os custos de transporte, mas também a poluição que é produzida pelos veículos convencionais. A empresa se preocupou em desenvolver soluções personalizadas para atender às necessidades dos usuários e também reduzir a pegada de carbono no globo.

Mas a empresa sabe que a tecnologia, por si só, não é suficiente para resolver todos os problemas. Para fazer a diferença, a e.VOLUTION Space está promovendo a conscientização ambiental através de campanhas educacionais. A empresa sabe que para mudar as atitudes e comportamentos das pessoas em relação ao meio ambiente, é preciso fornecer informações e orientações claras para ajudar todos a compreender melhor a importância da mobilidade sustentável.

Em resumo, a e.VOLUTION Space está desafiando a maneira como nos movemos pela cidade. A marca quer mudar o jogo, e está investindo fortemente em tecnologia para tornar isso uma realidade. Ao mesmo tempo, a empresa também está envolvida em campanhas de conscientização para tornar as pessoas mais conscientes do impacto que suas escolhas de transporte têm sobre o meio ambiente. Com essas medidas, a e.VOLUTION Space está demonstrando que sustentabilidade no transporte é um futuro possível e que empresas de mobilidade podem fazer a diferença.

Fonte: e.VOLUTION SPACE: MARCANDO O FUTURO DA MOBILIDADE, O … – PlanetCarsZ

BYD Seagull: o carro elétrico mais vendido e acessível do Brasil?

Nos dias atuais, o mercado automobilístico está cada vez mais em busca de soluções sustentáveis para diminuir os impactos ambientais e incentivar a preservação do meio ambiente. Para isso, a procura por carros elétricos tem aumentado significativamente, o que tem levado as montadoras a investirem cada vez mais nessa tecnologia.

No entanto, os veículos elétricos têm um grande obstáculo a ser superado: o custo elevado em comparação aos modelos clássicos. Muitas pessoas desejam optar por um carro elétrico, mas o preço ainda é um fator decisivo para a maioria.

Foi pensando nisso que a BYD, uma fabricante chinesa com mais de 25 lojas espalhadas pelo Brasil, lançou no mercado o BYD Seagull, com o objetivo de ser o carro 100% elétrico mais vendido e acessível do país. Neste ano, a pré-venda do novo modelo vendeu 10 mil unidades nas primeiras 24 horas, no salão de Xangai, mostrando a sua grande aceitação pelo público.

O BYD Seagull é um modelo lançado na categoria dos subcompactos, com um tamanho semelhante ao Renault Kwid. Atualmente, custa na China o equivalente a 57 mil reais, um valor acessível em comparação a outros modelos elétricos disponíveis no mercado.

Com motor elétrico 1.0 flex, o “urbaninho” vem equipado com duas opções de potência de carregamento das suas baterias: uma com 30kW, que atinge até 305 km, e outra com 38kW, que alcança 100 km a mais que a primeira opção.

Ainda não há confirmação sobre a sua vinda ao mercado brasileiro, mas os analistas afirmam que o hatch tem grande potencial para ser o carro 100% elétrico mais vendido na China e o mais barato do Brasil. A venda do veículo está sendo negociada com uma fábrica na Bahia, mas ainda depende do desenrolar das vendas para ser concretizada.

Caso a negociação seja efetivada, o BYD Seagull tem o potencial de ser o automóvel mais acessível do seu segmento no mercado brasileiro, o que o torna altamente vantajoso em comparação aos modelos não elétricos vendidos atualmente no país.

Em suma, o BYD Seagull é um carro elétrico que representa uma grande evolução para a indústria automobilística, oferecendo uma alternativa sustentável e mais acessível aos consumidores brasileiros que desejam optar por modelos ecológicos. Esperamos que a montadora chinesa consiga concretizar suas negociações e trazer esse novo modelo para o mercado brasileiro em breve.

Fonte: o baratinho dos elétricos com até 400 km de alcance

Proprietário de Volvo XC40 Híbrido realiza protesto inusitado após incêndio no veículo

O protesto do proprietário de um Volvo XC40 Híbrido, que estacionou a carcaça queimada do carro em frente à concessionária onde o havia comprado, chamou a atenção para a questão da responsabilidade do fabricante e dos direitos do consumidor. O proprietário, que usa o pseudônimo João nas redes sociais, estava muito feliz com seu Volvo, frequentemente apontado como o ‘carro mais seguro do mundo’. Ele havia emprestado o carro para seu pai para uma viagem em janeiro de 2023 quando o veículo de repente pegou fogo perto de Juiz de Fora.

O carro, avaliado em R$ 250.000, foi completamente destruído durante a viagem para o Rio de Janeiro. Apesar do carro estar na garantia até maio de 2023, o fabricante, Volvo, negou qualquer defeito de fabricação e recusou-se a compensar o proprietário. O protesto do proprietário e a subsequente ação legal chamaram a atenção para a questão da responsabilidade do fabricante e dos direitos do consumidor.

Mateus Drubscky, advogado do proprietário, explicou que o proprietário não acionou o seguro, pois seu objetivo é responsabilizar o fabricante pelo ocorrido. O carro queimado foi levado para um pátio em Juiz de Fora para inspeção para determinar a causa do incêndio. O fabricante declarou posteriormente que o incêndio foi causado por um vazamento de fluidos quentes no motor, que rachou devido à ingestão de água da chuva.

A atitude do proprietário do carro demonstra a insatisfação com o atendimento recebido pela equipe de suporte e da concessionária. A Volvo é uma montadora conhecida por investir na segurança de seus veículos e ações como essa acabam colocando em xeque a reputação da marca. Por isso, é importante que as empresas estejam preparadas para lidar com reclamações e insatisfações dos seus clientes, buscando soluções rápidas e eficazes para evitar desgaste na imagem da marca.

Em um mundo cada vez mais conectado, as redes sociais têm se mostrado um canal importante para se fazer ouvir e exigir os direitos como consumidor. O proprietário do Volvo XC40 utilizou seu Instagram para expor a situação e mobilizar outros proprietários de veículos da marca, criando uma plataforma para compartilhar sua experiência e buscar apoio em sua luta por justiça.

Por fim, é fundamental que as empresas do setor automobilístico estejam atentas às necessidades de seus clientes, oferecendo um suporte adequado para solucionar problemas que possam surgir no uso dos veículos. A reputação e a imagem da marca são de suma importância para a fidelização de clientes e a conquista de novos, por isso é essencial manter um bom relacionamento com o consumidor. Além disso, é preciso ter transparência com relação a eventuais defeitos de fabricação, garantindo a segurança e satisfação dos usuários.

Fonte: Proprietário Protesta e Exige Justiça

A Volkswagen revelou mais detalhes sobre o ID.7 GTX, a versão esportiva de seu modelo elétrico ID.7. A marca alemã divulgou uma colagem de três fotos do carro, que será apresentado no evento IAA Mobility em setembro, em Munique, na Alemanha, e estará à venda nos Estados Unidos no ano que vem. O modelo terá uma configuração de tração nas quatro rodas, além de motor duplo e mais potência. Segundo a Volkswagen, o ID.7 GTX será o carro-chefe da família ID e o modelo mais potente e caro do portfólio elétrico da marca. O modelo terá elementos vermelhos e pretos e será voltado para o luxo, além de competir com o Hyundai Ioniq 6 e o Tesla Model 3. Mais informações sobre a potência, aceleração e alcance do ID.7 GTX serão reveladas em setembro. Vale destacar que a Volkswagen possui outras versões do ID.7 com tração traseira disponíveis no mercado, a Pro e a Pro S, com diferenças na bateria e alcance.

Fonte: Elétrico mais caro da VW tem detalhes revelados

Toyota Hilux ganhará tecnologia híbrida a partir de 2022, confirmou o vice-presidente de vendas e marketing da Toyota África do Sul, Leon Theron, em entrevista ao site local CarMag. A Hilux e o SUV SW4 adotarão a tecnologia no próximo ano no mercado sul-africano, e a expectativa é de que também estejam disponíveis em outros mercados, como o Brasil, até a chegada da nova geração, que deve estrear em 2026.

A tecnologia híbrida leve, que usa um pequeno motor elétrico em substituição ao alternador, é a mesma empregada em carros como o Kia Stonic e o Caoa Chery Tiggo 5x Pro Hybrid. Embora não apresente números tão melhores de consumo em relação aos veículos movidos apenas a combustão, a tecnologia deve possibilitar o uso do motor 2.8 turbodiesel, que é um dos cotados para ser equipado com a tecnologia.

A nova geração da Hilux terá um novo design, alinhado ao da Tacoma, sua prima vendida no mercado americano. A picape deve ter uma pegada mais robusta, próxima ao que vemos da Tundra, e medidas um pouco maiores do que a versão atual. O interior será mais luxuoso, com uma tela maior para a central multimídia e um painel de instrumentos digital.

A nova geração também deve apresentar motores mais potentes, como o 2.5 turbodiesel e o V6 turbodiesel, que já estão sendo preparados para receber o esquema híbrido. Ao contrário do híbrido leve, a nova geração deve ter um sistema híbrido convencional ou plug-in, como o do Corolla Cross ou do novo Prius.

Embora a tecnologia híbrida leve possa ser considerada um “tapa buraco” até a nova geração, a adoção da tecnologia é uma boa notícia para os fãs da picape que aguardam por uma versão híbrida. A Hilux híbrida deve garantir um consumo de combustível mais eficiente e menor emissão de poluentes, além de trazer mais opções para o mercado de picapes médias. Enquanto aguardamos a chegada da Hilux híbrida, a Mobiauto oferece diversas opções de Hilux e SW4 seminovas e usadas para venda.

Fonte: Toyota apresentará sistema híbrido de Hilux e SW4 no próximo ano

Swap-e: a empresa que está convertendo carros a combustão em elétricos

O aumento da preocupação com o meio ambiente e a busca por soluções sustentáveis no setor automotivo têm impulsionado a demanda por veículos elétricos no Brasil. No entanto, o alto custo desses veículos ainda é uma barreira para muitas pessoas. Foi pensando nisso que a Swap-e surgiu como uma solução promissora. Durante o Web Summit Rio, um dos eventos mais importantes do setor de tecnologia e inovação, a Swap-e se destacou como uma das autotechs mais promissoras.

A Swap-e é uma empresa brasileira que tem como objetivo principal realizar a conversão de veículos movidos a combustão em carros 100% elétricos, tornando a tecnologia mais acessível para o público em geral. A conversão dos veículos é realizada substituindo o motor a combustão por baterias elétricas, o que torna o veículo totalmente elétrico, mantendo o interior inalterado.

A empresa teve origem em uma conversa entre amigos da Ampera Racing, uma equipe de corrida universitária da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), entre os anos de 2019 e 2020. Desde então, a empresa tem se destacado por suas iniciativas inovadoras no campo da mobilidade elétrica. Um dos primeiros projetos da Swap-e foi a conversão de um Chevrolet Celta, que pertencia ao avô de um dos sócios da empresa, Matheus Maia. O protótipo do Celta, que utiliza um motor elétrico, está em funcionamento desde novembro de 2022.

Embora o custo médio da conversão gire em torno de R$ 80 mil, um valor que a empresa reconhece ser elevado para a maioria das pessoas, especialmente para motoristas de aplicativos e entregadores, a Swap-e está buscando parcerias com locadoras, frotas de entrega e empresas que possam disponibilizar os veículos elétricos convertidos por meio de aluguel. Dessa forma, a empresa pretende transformar os veículos das frotas em carros elétricos, que seriam disponibilizados para o público em geral.

Para tornar a tecnologia mais acessível, a Swap-e também está atenta a tendências do mercado e busca constantemente inovações e parcerias estratégicas para expandir sua atuação. A empresa mira em empresas como DHL e Loggi, conhecidas por suas frotas de entrega, e locadoras de veículos, como Movida e Localiza, para tornar a mobilidade elétrica acessível a um público mais amplo.

A proposta da Swap-e é de aproveitar os milhões de carros em circulação no Brasil e dar a eles um destino sustentável, em vez de simplesmente substituí-los por novos veículos elétricos. Isso se reflete nos custos, uma vez que a conversão de um veículo para elétrico tem um valor mais acessível em comparação à compra de um veículo elétrico novo. Com a redução dos custos operacionais, os motoristas e entregadores que optarem pela conversão poderão obter um retorno financeiro mais rápido, o que torna a proposta da Swap-e ainda mais atrativa.

É importante ressaltar que o mercado de transporte por aplicativo está liderando a adoção da mobilidade elétrica no Brasil. A Uber, por exemplo, planeja ter apenas veículos elétricos em sua frota global a partir de 2040. A empresa já conta com categorias exclusivas para veículos elétricos, como o Uber Green e o Comfort Eletric. Essa tendência impulsiona ainda mais a demanda por alternativas acessíveis de veículos elétricos, como as oferecidas pela Swap-e.

A iniciativa da Swap-e contribui para a sustentabilidade ao aproveitar a estrutura e os componentes já existentes nos veículos, evitando o descarte prematuro e reduzindo o impacto ambiental. Além disso, a empresa está atenta às necessidades dos consumidores e busca parcerias estratégicas para expandir sua atuação.

Com o apoio de parceiros e o interesse crescente dos consumidores, a expectativa é que a Swap-e continue a prosperar e contribuir para um futuro mais limpo e sustentável no setor automotivo. A iniciativa da Swap-e é uma ótima alternativa para quem deseja contribuir com a redução das emissões de gases poluentes e promover a transição para uma matriz energética mais limpa, sem gastar muito.

Fonte: Startup brasileira transforma Celta em carro elétrico por R$ 80 mil

A Volkswagen está avançando rapidamente em sua estratégia de eletrificação, mas nem todos os mercados em que atua estão acompanhando o mesmo ritmo. É o caso dos Estados Unidos, onde a montadora alemã vê a necessidade de acelerar o processo de introdução de carros elétricos em seu portfólio. Diante desse cenário, Pablo Di Si, presidente e CEO da VW para a América Latina, apresentou uma solução caseira: a introdução de um híbrido plug-in no mercado americano.

Em uma entrevista concedida à Automotive News, Di Si afirmou que a demora para desenvolver uma tecnologia de carros elétricos é grande, o que justifica a introdução de um híbrido plug-in para acelerar a transição. O modelo escolhido foi o Audi Q5, fabricado em San Jose Chiapas, no México, que apresenta um conjunto PHEV capaz de entregar 367 cavalos e 51 kgfm de torque combinado.

Segundo Di Si, o Q5 é um modelo muito bem avaliado pela montadora e apresenta um desempenho excelente: “Quando você fala do Grupo Volkswagen na América do Norte, nós temos um híbrido plug-in: o [Audi] Q5 e, no México, é um híbrido plug-in. Eu dirigi o carro no México; é lindo, e o sistema [híbrido plug-in] funciona muito bem”.

A partir dessa avaliação, Di Si considera a possibilidade de introduzir um Novo Tiguan PHEV nos mercados americano e brasileiro. O modelo apresenta características ideais para atender a demanda do mercado americano por um carro eletrificado de alto volume e também seria uma boa opção para concorrer com SUVs equivalentes produzidos por marcas como Caoa Chery, BYD e Great Wall no Brasil.

Diante da necessidade de acelerar a transição para carros elétricos no mercado americano e na América Latina, a estratégia de introduzir híbridos plug-in é vista como uma alternativa interessante para a Volkswagen. Resta agora aguardar para ver se a montadora alemã irá de fato seguir em frente com essa estratégia e como ela poderá se adaptar ao mercado brasileiro.

Fonte: Novo VW Tiguan pode chegar do México como híbrido plug-in

Honda apresenta linha de SUVs eletrificados para a Europa e Brasil

A Honda apresentou recentemente sua nova linha de SUVs eletrificados para o mercado europeu, incluindo o HR-V elétrico, o ZR-V com coração de Civic e o CR-V híbrido. Mas o mais interessante é que os modelos trazem todos os níveis possíveis de eletrificação disponíveis nos carros hoje em dia.

O HR-V elétrico, que troca de nome para e:Ny1, é o modelo de entrada do trio, mas representa o nível máximo de eletrificação pelo qual um carro pode passar. A Honda afirma que sua base é a e:N Architecture F, que usa 47% de aços de ultra-alta resistência, além de elementos aerodinâmicos na base. O modelo traz um motor elétrico dianteiro de 204 cv e 31,7 kgfm de torque, alimentado por baterias grandes, de 68,8 kWh, que garantem uma autonomia de 412 km com carga completa. O visual do HR-V traz para-choques exclusivos, logotipos da Honda em letras garrafais na traseira e uma cabine equipada com painel de instrumentos digital totalmente, central multimídia vertical estilo RAM 1500 e manopla de câmbio do Civic híbrido.

O ZR-V, por sua vez, foi apresentado para o mercado europeu exatamente como virá ao Brasil, usando o mesmo sistema e:HEV do Civic, que usa um motor 2.0 quatro cilindros como gerador de energia para o sistema elétrico de dois motores. O modelo, que compartilha diversas peças com o sedan médio, tem opção de grade frontal com filetes verticais ou estilo colmeia, além de faróis e lanternas ligeiramente diferentes da sua versão americana.

Por fim, o CR-V, que será vendido em breve no Brasil em versão híbrida ainda não definida, é o maior SUV da Honda na Europa, fazendo uma ponte entre os sistemas eletrificados do HR-V e do ZR-V. O CR-V apresenta duas versões no mercado europeu: o sistema híbrido e:HEV e o híbrido plug-in, que possibilita uma autonomia de 82 km com carga completa em carregadores rápidos.

É importante lembrar que, embora a Honda tenha apresentado essa linha renovada de SUVs eletrificados para o mercado europeu, os modelos vendidos no Brasil deverão vir em configurações diferentes. O ZR-V e:HEV chegará às concessionárias ainda neste ano, enquanto o CR-V híbrido ainda não tem uma data definida para desembarcar em território nacional. Já o HR-V elétrico não faz parte dos planos da marca japonesa para o nosso país.

Com a apresentação desses SUVs eletrificados, a Honda reforça sua posição no mercado de veículos elétricos, seguindo as tendências globais de eletrificação da indústria automotiva e se alinhando às metas impostas para redução de emissões de gases poluentes ao redor do mundo. Resta aos consumidores aguardar para conferir de perto esses novos modelos e ver se eles realmente vão cumprir as promessas de trazer eletrificação e eficiência energética para o mercado de SUVs.

Fonte: Honda HR-V, ZR-V e CR-V aparecem em versões eletrificadas