Georgina Rodríguez, esposa do jogador de futebol Cristiano Ronaldo, é conhecida por sua presença nas redes sociais e por sua participação em eventos de luxo ao lado do esposo. Agora, a espanhola começa a chamar a atenção também no meio automotivo, ao adquirir o primeiro exemplar do smart #1, um carro elétrico criado pela Mercedes-Benz em parceria com a empresa chinesa Geely.

O smart #1 é o primeiro veículo elétrico construído pela marca europeia e faz parte de uma série limitada de apenas 1.000 unidades. O carro elétrico conta com um motor de 272 cavalos e é capaz de atingir a velocidade de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos. O lançamento do smart #1 foi realizado na China, durante o Salão do Automóvel de Xangai.

O smart #1 Launch Edition foi criado com base na plataforma modular elétrica escalável SEA, que também é utilizada em outros carros elétricos, como os da Volvo e da Zeekr X. Além disso, o veículo conta com bancos em couro branco Duo e acabamento aureolado no teto, tornando-o ainda mais exclusivo.

Georgina Rodríguez é conhecida por ser uma influenciadora em redes sociais e por sua participação em eventos de luxo ao lado de Cristiano Ronaldo. Com sua grande popularidade, a presença da espanhola ao volante do smart #1 certamente fará com que o veículo ganhe ainda mais visibilidade e crie uma boa imagem para o novo carro elétrico da Mercedes-Benz.

O smart #1 não é o primeiro carro de luxo que Georgina Rodríguez utiliza, já que o esposo Cristiano Ronaldo possui uma coleção de supercarros avaliada em milhões de reais. No entanto, é interessante observar que a influenciadora é uma das primeiras pessoas a adquirir o novo smart #1 Launch Edition, um carro elétrico que simboliza uma nova era para a indústria automotiva.

Em tempos de preocupação com o meio ambiente e com a sustentabilidade, a aquisição do smart #1 pela esposa de Cristiano Ronaldo demonstra que até mesmo os mais ricos e famosos estão se preocupando em adotar práticas mais sustentáveis e amigáveis com o meio ambiente. Além disso, a presença da espanhola ao volante do carro elétrico certamente contribuirá para a popularização deste tipo de veículo nas próximas décadas.

Fonte: Veja o carro elétrico inédito da mulher de Cristiano Ronaldo

Carros híbridos: vale a pena investir?

Os carros híbridos, que combinam um motor movido a combustão e um motor elétrico, são cada vez mais populares no mercado automotivo. Entre as principais vantagens dessa tecnologia, destacam-se a economia de combustível e a redução de emissão de gases poluentes na atmosfera. Além disso, os carros híbridos costumam oferecer um desempenho mais esportivo quando o motor elétrico é acionado.

No entanto, a pergunta que muitos consumidores fazem é: será que vale a pena investir em um carro híbrido? A resposta, como veremos a seguir, depende de vários fatores.

Um dos principais pontos a serem considerados é o preço. Em geral, as versões híbridas dos carros costumam ser mais caras do que as versões movidas a combustão. Por isso, muitas pessoas ficam na dúvida se o investimento será compensado pela economia de combustível e outros benefícios.

Para ajudar a entender melhor essa questão, vamos analisar dois modelos de carros que têm versões híbridas e a combustão: o Toyota Corolla Cross e o BMW Série 3.

Toyota Corolla Cross

O Toyota Corolla Cross é um SUV híbrido-misto, ou seja, o motor elétrico é acionado de forma automática pelo sistema eletrônico do carro. Além disso, o carro regenera a bateria durante as reduções de velocidade, sem precisar de recarga externa.

A versão híbrida mais barata do Corolla Cross custa R$ 201.690, enquanto a versão a combustão equivalente, XRE, sai por R$ 174.390. Apesar de ser R$ 27.300 mais cara, a versão híbrida oferece uma potência combinada de 122 cv, enquanto a XRE tem 177 cv.

Além disso, é preciso levar em conta o custo do seguro, que é mais alto na versão híbrida. Segundo a Minuto Seguros, a proteção do modelo convencional para um homem de 35 anos é de R$ 4.892, enquanto a do híbrido é de R$ 9.393. Isso significa que a diferença de preço total entre os dois modelos fica em cerca de R$ 31.801.

Em termos de economia de combustível, a versão híbrida gasta menos gasolina por quilômetro percorrido. Enquanto a XRE consome R$ 6.122 de gasolina por ano para rodar 13 mil km, o Hybrid queima R$ 4.024 de combustível. Isso representa uma economia de mais de R$ 2 mil por ano.

No entanto, mesmo com essa economia, é necessário manter o carro por muitos anos para que a diferença de preço entre os modelos seja compensada somente pela economia de combustível. De acordo com especialistas, são necessários mais de 15 anos para que isso aconteça.

BMW Série 3

O BMW Série 3 é um sedã plug-in hybrid, ou seja, o carro tem baterias mais robustas e precisa ser recarregado na tomada. Ele é capaz de percorrer 62 km no modo elétrico, sem gastar combustível.

O preço da versão a combustão do BMW 320i M Sport GP é de R$ 355.950, enquanto a versão híbrida 330e M Sport custa R$ 400.950. No entanto, a propulsão da versão eletrificada é ainda mais esportiva, o que ajuda a justificar a diferença de preço.

Apesar disso, a média de consumo em circuito misto dos veículos é de 12 km/l contra 24,2 km/l, desconsiderando o modo elétrico. Isso significa que a economia de combustível é de cerca de R$ 2,2 mil por ano, somando o consumo de gasolina e energia.

Porém, assim como no caso do Corolla Cross, é preciso levar em conta o custo do seguro. Na versão a combustão, o seguro custa R$ 19.570,12 para um homem de 35 anos, enquanto na versão híbrida ele sai por R$ 24.582,29. Com isso, a diferença entre os dois modelos passa para R$ 50 mil.

A questão da economia em relação ao híbrido plug-in depende do quanto a pessoa circula por dia, ativando somente o modo elétrico. Mas, em geral, a conta não fecha se a única preocupação for financeira.

Vale a pena investir?

Depois de analisar esses dois modelos de carros híbridos, podemos concluir que a resposta à pergunta “vale a pena investir em um carro híbrido?” é: depende.

Se o objetivo for economia pura e simplesmente, os modelos híbridos nem sempre são a melhor opção. O custo mais alto do carro e do seguro pode fazer com que a economia de combustível não seja suficiente para compensar a diferença de preço.

Porém, se considerarmos outros fatores, como a redução da emissão de gases poluentes e o desempenho esportivo, os carros híbridos podem ser uma ótima escolha para quem valoriza esses aspectos.

Além disso, com o avanço da tecnologia, é possível que os preços dos carros híbridos caiam, tornando essa opção cada vez mais acessível para o consumidor. Por isso, é importante avaliar cada caso individualmente e considerar todos os fatores envolvidos antes de decidir se vale a pena investir em um modelo híbrido.

Fonte: Carro híbrido: vale a pena comprar só pela economia de combustível? – 08/05/2023

A Ford está a planear lançar um novo SUV elétrico de sete lugares, que será baseado na mesma plataforma da pick-up F-150 Lightning. A decisão de apostar num SUV com mais de cinco lugares surge depois do CEO da marca, Jim Farley, afirmar que o mercado dos SUV elétricos de cinco lugares está prestes a ficar demasiado povoado.

Os resultados financeiros do primeiro trimestre deste ano mostram que a divisão de elétricos da Ford perde cerca de 54 mil euros por cada carro elétrico vendido. No entanto, a marca pretende inverter esta situação a médio e/ou longo-prazo, através do aumento da produção do Mustang Mach-E.

A concorrência no mercado dos SUV elétricos de cinco lugares é liderada pelo Tesla Model Y, que atualmente é o rei do segmento. No início do ano, este modelo ficou quase 20 mil euros mais barato, o que resultou numa diminuição do preço do Mustang Mach-E para poder competir com ele.

No entanto, Farley prevê que a concorrência nessa franja de mercado, liderada pelo Model Y, represente cerca de 45 modelos até 2025. Por isso, a Ford acredita que há espaço para um modelo com três filas bancos, que possa conquistar a preferência de clientes que nunca compraram um elétrico antes, tal como a pick-up F-150 Lightning o tem feito.

O novo SUV elétrico de sete lugares evoluirá a partir da plataforma da F-150 Lightning, mas ainda não se sabe se será uma versão “Lightning” do Explorer ou do Expedition, modelos que já têm algum sucesso nos EUA. No entanto, a Ford acredita que este novo modelo poderá conquistar uma fatia do mercado em crescimento de SUV elétricos com mais de cinco lugares.

A marca norte-americana espera, assim, tornar-se mais competitiva na produção de carros elétricos e reduzir as perdas financeiras associadas aos mesmos. Para além do anúncio deste novo modelo, a Ford irá também apresentar no final do mês um conjunto de comerciais elétricos.

Fonte: Ford prepara SUV elétrico de sete lugares

A Lexus anunciou sua retomada no mercado brasileiro com o lançamento do novo RX 500h 2023. Esta é a quinta geração do maior SUV da marca, que tem motor híbrido convencional, mas com muito mais emoção no desenho e no volante. A versão F-Sport será a única disponível no mercado nacional, com um pacote visual mais esportivo. O preço pedido pelo novo Lexus é de R$ 564.990, ultrapassando modelos de marcas como Volvo, Mercedes-Benz, BMW e Audi.

O novo RX 500h ostenta um visual ousado, com lataria com linhas harmoniosas e elegantes em relação ao seu antecessor. Destaca-se a grade frontal, característica da marca, que tem efeito tridimensional e é levemente menos comprida. As lanternas traseiras são inteiriças e o design é curvado, trazendo o emblema da marca escrita por extenso.

Na cabine, destaque para o acabamento em couro, suede e alumínio, garantindo refinamento e elegância. A tela de 14 polegadas de alta definição da central multimídia chama a atenção, e há comandos físicos de climatização. O espaço é generoso, privilegiando o motorista, e há itens como ar-condicionado de três zonas, sistema de som com 20 alto falantes, luz ambiente e câmera com visão 360º.

O foco do RX 500h é a esportividade, somando um motor 2.4 turbo a gasolina de 265 cv a outros dois propulsores elétricos, gerando potência combinada de 371 cv e torque de 46 kgfm. O consumo é comedido para um híbrido, fazendo 10,5 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada.

O novo Lexus RX 500h se destacou durante o evento de lançamento, em pista no Circuito Panamericano, onde conseguiu mostrar boas características, como a atuação do sistema de eixo traseiro esterçante, auxiliando em manobras em velocidades abaixo de 80 km/h.

Em resumo, a Lexus volta ao mercado brasileiro com um SUV de luxo híbrido, com design, acabamento e tecnologia de ponta, visando agradar aqueles que buscam um carro de alta performance e refinamento.

Fonte: Lexus RX 500h é híbrido tipo Corolla e custa (bem) mais que um SW4

Com o aumento da venda de carros elétricos, a necessidade de ter postos de recarga torna-se cada vez mais evidente. No Paraguai, onde a frota de carros elétricos também vem crescendo, um aplicativo promete ajudar os motoristas na busca por lugares para recarregar suas baterias.

O aplicativo, chamado E-Paraguay, foi criado por uma empresa paraguaia especializada em soluções tecnológicas sustentáveis. Ele indica no mapa os postos de recarga disponíveis no país, além de informar sobre a voltagem e o tempo necessário para a recarga completa. O aplicativo é gratuito e está disponível tanto para iOS quanto para Android.

Atualmente, o Paraguai conta com cerca de 75 pontos de recarga distribuídos em seu território, sendo a maioria localizada na capital, Assunção. Ainda que o número de postos não seja tão significativo como em outros países, esse aumento mostra uma tendência mundial de eletrificação de veículos e um passo importante rumo à redução das emissões de gases poluentes.

No Brasil, a frota de carros elétricos também tem crescido nos últimos anos, o que tem levado empresas de energia elétrica e outras companhias a investir em postos de recarga. Porém, o País ainda enfrenta desafios em relação ao baixo número de postos de recarga disponíveis, especialmente fora das grandes cidades. Além disso, o preço dos carros elétricos ainda é elevado, o que limita a sua popularização.

Apesar desses desafios, a tendência de eletrificação de veículos é irreversível e é importante que governantes, empresas e consumidores estejam atentos às transformações que virão nesse setor. Mais do que isso, é necessário que haja investimentos em tecnologia e infraestrutura para criar uma rede de postos de recarga capaz de suprir a demanda, ainda que em expansão.

O E-Paraguay é uma iniciativa interessante e que mostra como a tecnologia pode ser usada em benefício do meio ambiente. Além de oferecer informações úteis para quem está em busca de postos de recarga, o aplicativo incentiva a compra de carros elétricos, que são menos poluentes e ajudam a combater as mudanças climáticas.

Com iniciativas como essa, é possível criar uma nova realidade em relação à mobilidade urbana e ao meio ambiente. Basta que empresas e pessoas estejam dispostas a investir em alternativas mais sustentáveis e acreditarem em um futuro com menos emissões de gases poluentes e mais qualidade de vida para todos.

Fonte: Carro elétrico: aplicativo mostra postos de recarga no Paraguai

Exeed confirma chegada ao Brasil com SUV híbrido RX e elétricos E03 e E0Y

A marca chinesa Exeed finalmente confirmou sua chegada ao mercado brasileiro após meses de mistério e postagens nas redes sociais. Inicialmente, a empresa lançará três modelos por aqui: o SUV híbrido plug-in RX e os elétricos E03 e E0Y.

No entanto, ainda há muitas questões sem resposta em relação à chegada da Exeed ao Brasil, sendo a mais importante a data em que isso ocorrerá. Outra dúvida que ainda não foi respondida é se a Caoa, parceira do grupo brasileiro Chery, estará envolvida na operação da Exeed por aqui.

Em dezembro do ano passado, a Exeed afirmou que estudava “a possibilidade de operar de forma independente” por aqui e que estava procurando um “parceiro forte”. Na mesma época, a Caoa afirmou que “não havia informações” sobre o assunto.

A revista especializada Autoesporte procurou ambas as empresas para obter respostas, mas até o momento, nenhuma delas retornou o contato.

No que diz respeito aos modelos, sabe-se que a Exeed venderá o SUV híbrido plug-in RX, que utiliza a plataforma do Tiggo 9, apresentado há poucos meses na China. O modelo tem 4,78 metros de comprimento e 2,81 metros de entre-eixos, 1,92 metro de largura e 1,67 metro de altura, o que o torna maior do que o Caoa Chery Tiggo 8, mas sem capacidade para sete pessoas.

Na China, o RX tem motor 2.0 turbo de 261 cavalos de potência e 40,8 kgfm de torque, com câmbio automático de oito marchas. Para o mercado brasileiro, a Exeed informou que o SUV terá um conjunto híbrido plug-in, mas ainda não divulgou informações sobre o motor elétrico.

No interior, o RX promete sofisticação com acabamento refinado e visual moderno. O painel de instrumentos e a central multimídia são formados por uma única prancha com as duas telas dispostas lado a lado. O console central é elevado e o volante tem apenas dois raios.

Além do RX, a Exeed também trará os elétricos E03 (sedã) e E0Y (SUV), mas pouco se sabe sobre esses modelos. O E03 já apareceu em registros de patentes na China, mostrando um sedã com perfil cupê semelhante ao de Porsche Taycan e Audi RS e-tron GT. Alguns flagras de sites chineses também mostraram fotos do interior do modelo, ainda com alguma camuflagem.

Já o E0Y parece estar em uma fase de desenvolvimento anterior. A versão final deve ser mostrada no Salão de Xangai, que acontece em abril. Ambos os modelos utilizam a plataforma E0X da Chery, criada especificamente para veículos elétricos. É bem provável que os modelos recebam outros nomes quando forem lançados, mas ainda não há informações sobre motorização, autonomia ou tamanho das baterias – a única confirmação é que a CATL será a fornecedora das baterias.

No que diz respeito à Caoa, a decisão mais óbvia seria uma parceria com a empresa, dado que a Exeed pertence à Chery e utiliza as plataformas dos veículos da fabricante. No entanto, não há qualquer confirmação nesse sentido, e a relação entre as partes parece ter esfriado nos últimos anos. Em mais de uma ocasião, a Caoa Chery disse que traria os SUVs de luxo da Exeed, mas a chegada efetiva jamais aconteceu.

Em suma, a Exeed finalmente confirmou sua chegada ao Brasil, mas ainda há muitas incertezas em relação a essa operação. Os modelos híbrido e elétricos parecem promissores, e é possível que a marca encontre sucesso por aqui, mas apenas o tempo dirá se a Exeed será capaz de se consolidar em um mercado tão competitivo.

Fonte: Marca chinesa Exeed confirma chegada ao Brasil com três carros híbridos e elétricos | Mercado

Os carros elétricos têm ganhado cada vez mais espaço no mercado automotivo, oferecendo uma alternativa sustentável aos veículos movidos a combustão. E o Jeep Avenger 100% elétrico é uma das novidades recentes nesse segmento. Mas será que ele justifica seu preço de 39 000 euros?

Para responder a essa pergunta, testamos o novo modelo e avaliamos seus principais aspectos. Confira.

Desempenho e autonomia

O Jeep Avenger elétrico é surpreendentemente ágil e oferece uma dirigibilidade bastante responsiva. Com um motor elétrico de 220 cavalos, o carro consegue atingir uma velocidade máxima de 160 km/h.

Quanto à autonomia, a fabricante promete uma média de 300 km com uma carga completa da bateria. Nossa experiência de rodagem confirmou essa estimativa, com o modelo sendo capaz de percorrer cerca de 280 km em condições normais de uso.

Interior e tecnologia

O interior do Jeep Avenger elétrico é um dos pontos fortes do modelo. O acabamento é de alta qualidade, com materiais nobres e muita atenção aos detalhes. Além disso, o carro traz uma série de recursos tecnológicos, como uma tela multimídia de 8,4 polegadas e um sistema de som premium.

Outro destaque é o sistema de assistência ao motorista, que inclui alertas de colisão frontal, assistência em caso de saída de faixa e controle de cruzeiro adaptativo.

Design e conforto

Se você já é fã dos carros Jeep, é provável que goste do design do Avenger elétrico. O modelo tem uma aparência robusta e imponente, com a grade dianteira clássica da marca e faróis em LED.

Já em relação ao conforto, o carro é bastante espaçoso e acomoda cinco passageiros com tranquilidade. Os bancos são revestidos em couro e oferecem bom suporte, mesmo em viagens mais longas.

Custo-benefício

Agora, é hora de responder à pergunta que nos trouxe até aqui: será que o Jeep Avenger elétrico justifica seu preço de 39 000 euros?

Em relação à concorrência direta, como o Nissan Leaf e o Hyundai Ioniq, o modelo da Jeep pode parecer um pouco mais caro. No entanto, é importante lembrar que ele oferece um desempenho superior e uma série de recursos tecnológicos interessantes.

Para quem busca um carro elétrico premium, com acabamento de qualidade, conforto e dirigibilidade responsiva, o Jeep Avenger 100% elétrico pode ser uma excelente escolha.

Conclusão

Em nossa avaliação, o Jeep Avenger elétrico se destacou como um modelo com bom desempenho, tecnologia avançada, interior de alta qualidade e design imponente. Embora possa parecer um pouco caro em comparação com a concorrência, ele justifica seu preço com seus atributos. Se você está em busca de um carro elétrico premium, o Avenger pode ser uma excelente escolha.

Fonte: Justifica os 39 000 euros? Testámos o novo Jeep Avenger 100% elétrico

A Caoa, grupo automotivo responsável pela Subaru, Hyundai e Chery, anunciou que o Hyundai Ioniq Hybrid começou a ser vendido no Brasil. O veículo, que já estava disponível no país desde o final do ano passado, podia ser adquirido somente através de um programa de assinatura. Agora, o Ioniq Hybrid estará disponível na Caoa em uma versão única e sem opcionais pelo valor de R$ 199.990.

O Hyundai Ioniq Hybrid é o primeiro modelo híbrido da Hyundai a ser lançado no Brasil e deve disputar espaço em um mercado já ocupado por outros veículos híbridos, como o Toyota Corolla Hybrid. Para se destacar, a montadora sul-coreana apostou em um conjunto mecânico inovador e em um design que lembra outro concorrente, o Toyota Prius, em sua nova geração.

O carro possui um motor 1.6 a combustão que gera 105 cavalos e 15 kgfm de torque, além de um motor elétrico alimentado por uma bateria de 1,56 kWh que oferece mais 44 cv e 17,3 kgfm de torque. Juntos, os motores oferecem uma configuração combinada de 141 cavalos e 27 kgfm de torque. Segundo a Hyundai, o consumo do Ioniq Hybrid é de 18,9 km/l na cidade e 18,8 km/l na estrada. O veículo pesa 1.400 kg e tem 4,47 m de comprimento, 1,82 m de altura, 1,44 m de largura e 2,70 m de entre-eixos.

O Ioniq Hybrid vem com central multimídia de 10,25 polegadas, que espelha Apple CarPlay e Android Auto, ajustes elétricos do banco do motorista, alerta de ponto cego, freio de estacionamento, faróis full LED, sete airbags, retrovisor interno eletrocrômico, ar-condicionado automático e carregador de celular por indução. Por ser um veículo híbrido, o motor elétrico entra em ação em momentos de pouco esforço, como rodagem de cruzeiro na cidade e saídas de semáforos, enquanto o motor a combustão funciona quando o carro requer mais força.

No Salão de Nova York deste ano, o sedã elétrico Hyundai Ioniq 6 ficou com três prêmios de seis possíveis, incluindo o de Carro Mundial do Ano. No ano passado, foi o irmão mais velho, o Ioniq 5, que conquistou os mesmos três prêmios. Isso mostra que a Hyundai tem se destacado por sua qualidade e inovação nos carros elétricos e híbridos.

O mercado de carros híbridos e elétricos no Brasil tem crescido nos últimos anos, e a chegada do Hyundai Ioniq Hybrid deve contribuir ainda mais para esse movimento. Com seu conjunto mecânico inovador e design atraente, o veículo se mostra uma excelente opção para quem quer economia no consumo de combustível e sustentabilidade em suas escolhas de mobilidade. Vale a pena conferir de perto o Hyundai Ioniq Hybrid nas concessionárias da Caoa.

Fonte: Hyundai Ioniq Hybrid chega ao Brasil; preço assusta

Nos últimos anos, o Brasil tem investido cada vez mais na produção de carros híbridos e elétricos, trazendo benefícios para o meio ambiente, como a redução de emissões de CO². No entanto, um estudo realizado pela Universidade Veiga de Almeida (UVA) alerta para a falta de logística reversa para baterias de carros elétricos no país.

De acordo com o estudo, o número de carros elétricos e híbridos vendidos no Brasil já ultrapassa a marca dos 100 mil e o peso total das baterias elétricas utilizadas nesses automóveis gira em torno de 34 mil toneladas. Destas, cerca de 30 mil já estão em final de vida útil, o que representa um risco ambiental iminente para o país.

O professor Carlos Eduardo Canejo, coordenador do Mestrado Profissional em Ciências do Meio Ambiente da UVA e um dos autores do estudo, alerta que a falta de gerenciamento adequado dessas baterias pode trazer grandes riscos à saúde humana e ao meio ambiente. Segundo ele, a logística reversa desses equipamentos vai demandar políticas regulatórias adequadas e novas estratégias, não só públicas, mas também com engajamento e envolvimento das montadoras de carros.

O estudo alerta que, caso nada seja feito, até 2030 o país poderá receber toneladas de baterias de veículos elétricos leves inservíveis como rejeitos que apresentam um potencial risco ambiental devido à presença de substâncias tóxicas e com altas probabilidades de explosões e incêndios.

A falta de regulamentação também impede que essas baterias sejam devidamente recicladas e inseridas na economia circular. A principal alternativa tem sido a devolução aos fabricantes ou importadores, mas isso não garante o gerenciamento ambientalmente adequado dessas baterias.

A responsabilidade pelo gerenciamento adequado dessas baterias é compartilhada entre os governos, os fabricantes e importadores de produtos e os consumidores. A Política Nacional de Resíduos Sólidos no Brasil estabelece a logística reversa como um dos instrumentos para propiciar o retorno dos resíduos sólidos ao setor empresarial para reaproveitamento em seu ciclo ou em outros ciclos produtivos.

O estudo da UVA ressaltou a importância do engajamento das montadoras na solução do problema. Em países como a Noruega, a iniciativa governamental já proibiu a venda de veículos movidos a combustíveis fósseis, até a data limite de 2025. A União Europeia e o Reino Unido também estabeleceram prazos finais para a proibição desses veículos em 2030 e 2035, respectivamente.

A falta de regulamentação e logística reversa adequada para baterias de carros elétricos no Brasil é um desafio que precisa ser enfrentado com urgência. O gerenciamento adequado desses resíduos sólidos é fundamental para garantir a sustentabilidade do meio ambiente e a saúde humana.

Fonte: Destino errado de bateria de carro elétrico põe em risco meio ambiente

A Toyota anunciou recentemente um investimento de R$ 1,7 bilhão no Brasil para produção de um novo SUV compacto híbrido flex em Sorocaba, interior de São Paulo, além da nacionalização de seu propulsor em Porto Feliz, também no estado de São Paulo. O projeto será liderado pela subsidiária de baixo custo para mercados emergentes da marca, a Daihatsu.

De acordo com informações apuradas pela Mobiauto, o modelo será derivado da plataforma DNGA, uma simplificação da TNGA de Corolla e Corolla Cross, voltada a modelos de porte compacto. O início de produção em série do novo SUV está previsto para outubro de 2024, com chances de que o lançamento efetivo fique para o começo de 2025.

A Toyota vem trabalhando na preparação do complexo de Sorocaba para receber o novo produto desde abril deste ano. A marca já prepara treinamentos e trabalhos técnicos para implantação da nova linha, além de acionar fornecedores e preparar a fabricação de componentes específicos para o SUV. O prazo para finalização de todo esse processo é justamente setembro de 2024, para que na sequência a produção em série aconteça.

Ainda não se sabe qual será o tipo de carroceria do novo modelo e nem qual motor será utilizado. O SUV pode vir a usar o motor 1.8 eletrificado da família Corolla ou outro, como o 1.5 e-Smart aventado pela Mobiauto em fevereiro deste ano e que será usado pelo mesmo modelo na Ásia.

O mais curioso é que, no Brasil, a fabricante usa o código de projeto D90B, conforme noticiado pelos colegas do Autos Segredos. Na Tailândia, o código de projeto do mesmo produto é outro, D03B. A diferença pode ser explicada por mudanças importantes na mecânica dos projetos, como por exemplo o uso do motor 1.8 de Corolla e Corolla Cross na variante brasileira do SUV.

Tanto a variante nacional quanto a asiática, que deve ser revelada ainda este ano, terão basicamente a mesma carroceria e visual, mudando apenas detalhes estéticos. Itens como elétrica, suspensões e freios serão herdados do novo Yaris Ativ lançado recentemente no mercado tailandês.

Ainda não há informações sobre o nome que o novo SUV compacto híbrido flex da Toyota receberá no mercado brasileiro, mas existe a possibilidade de o modelo seguir o caminho do primo maior Corolla Cross e adotar o nome Yaris Cross.

Com este investimento, a Toyota reforça seu compromisso com o mercado brasileiro e com a produção local, além de apostar no sucesso da tecnologia híbrida flex. O novo SUV compacto híbrido flex da marca japonesa promete ser um forte concorrente no mercado automotivo brasileiro, trazendo inovação e tecnologia de ponta para os consumidores.

Fonte: Exclusivo: descobrimos quando começa produção do novo SUV Toyota híbrido